Кто, какое, масло заливает дизель 4N15

Sokol · 16.10.2018, 13:35

Цитата:

Сообщение от IgorMorozkin

Можно немного подробнее о прошивке АДАКТ?

Про прошивку есть целая тема https://out-club.ru/board/showthread.php?t=93545
На последних страницах как раз один из разработчиков АДАКТ засветился.

Vadim SPB · 16.10.2018, 15:50

Заправляюсь все время на Танеко. Пару раз заправлялся на ЛУКойле и пару раз на Несте. На ЛУКойле разницы не почувствовал с Танеко, на Несте, как мне показалось -едет бодрее. Но вот когда на Танеко, то выхлоп не пахнет вообще, а у остальных- запашок присутствует. По пробегу , не засекал.
Правда за 15т, не видел никогда прожига сажевого. хотят тут писали, что комп.при диагностики, показывает , что прожиги были , дыма тоже не видели.

oleg002 · 16.10.2018, 16:59

PIPE_Smoker- про смазывающие возможно и есть разница а вот расход и динамика с этими брендами одинаковая. а цена на 2 рубля меньше роснефти.но для меня на главном эт качество!

IgorMorozkin · 16.10.2018, 20:16

Цитата:

Сообщение от Sokol

Про прошивку есть целая тема https://out-club.ru/board/showthread.php?t=93545
На последних страницах как раз один из разработчиков АДАКТ засветился.

Спасибо.

PIPE_Smoker · 16.10.2018, 21:08

Цитата:

Сообщение от oleg002

PIPE_Smoker- про смазывающие возможно и есть разница а вот расход и динамика с этими брендами одинаковая. а цена на 2 рубля меньше роснефти.но для меня на главном эт качество!

А я про расход и динамику не говорил ни слова

Я только про ресурс мотора. А он со смазками гораздо больше. Я, если не на Танеко, то все равно добавляю смазки и модификаторы горения.. Или Тотек или Ликви Молли.

oleg002 · 23.10.2018, 18:41

Цитата:

Сообщение от PIPE_Smoker

Надо смотреть сертификаты. Они даются на каждый бензовоз. В сертификатах я смотрю на смазывающую способность и на цетановый индекс.
Но лучше сфотографируй и выложи, если не уверен

Отправлено с моего iPad используя Tapatalk

Сергей- сегодня заехал на роснефть посмотреть ертификат.и обратил на смазывающее число там гдето 450,,,заехал на лукойл у них ближе к 400,,я сфотал но пока не буду выкладывать завтра поеду мимо пару заправок роснефти и спрошу сертификаты и сфотаю и выложу сюда.ну и буду ждать от ГУРУ форума кто сто посоветует. 1-заправка роснефть в городе у меня 2-межгород роснефть.и 3- межгород лукойл...P/S ЧЕМ боле смазывающее число тем лучьше?

VolkV · 23.10.2018, 19:27

Да уже давно доказано и понятно что лучше для двигателя менять масло и фильтр на межсервисном пробеге в 7-8 тысяц за полцены не у дилера хотя -бы на ЭДЕМИТСУ полусинтетику или на любое другое масло с нужным допуском чем ждать 15 тысяч и менять на дилерское за полную стоимость.
И так между каждым ТО.

AntonCh78 · 23.10.2018, 19:30

мне при покупке авто, ОД сказал ни в коем случае не заправляться соляркой на Роснефти и BP, рекомендовал Лукойл и Шел. Моя машинка кроме Лукойла никакой солярки не видела, но я постоянно добавляю в топливо присадку Ликви-моли 7504, без неё машинка как то неприятно тарахтит.

oleg002 · 23.10.2018, 20:09

Цитата:

Сообщение от AntonCh78

мне при покупке авто, ОД сказал ни в коем случае не заправляться соляркой на Роснефти и BP, рекомендовал Лукойл и Шел. Моя машинка кроме Лукойла никакой солярки не видела, но я постоянно добавляю в топливо присадку Ликви-моли 7504, без неё машинка как то неприятно тарахтит.

по поводу тарахтит эт для меня не важно да и лично на моём авто нет этого таРАХтения т.к прошился.мне главное понять какую соляру лить из тх что перечислено... в нмпс2 лил без разбора солярку но с заправок! решил купить у соседа с рук-итог попал на 4 насос форсунки благо нашёл человека в то время который возил их по 7000 за штуку..

evg_krd · 23.10.2018, 22:33

Ну так и просится поговорка про кроилово и попадалово. А если серьезно, то любая фирменная (не франшизная) заправка должна обеспечить приемлимое качество топлива. Я заливаю не первый год 80% лукойл, 20% газпромНЕФТЬ (не газпром). Смотря где и как получается по пути. В мобильных приложениях есть сеть их фирменных заправок, всегда можно свериться в незнакомом месте

nick348 · 23.10.2018, 23:01

Цитата:

Сообщение от oleg002

Сергей- сегодня заехал на роснефть посмотреть ертификат.и обратил на смазывающее число там гдето 450,.P/S ЧЕМ боле смазывающее число тем лучьше?

Это размер пятна контакта после испытания ДТ на специальной машине. И чем меньше размер пятна, тем лучше смазывающие свойства топлива.

PIPE_Smoker · 24.10.2018, 08:54

Цитата:

Сообщение от oleg002

ЧЕМ боле смазывающее число тем лучьше?

Наоборот. Чем меньше - тем лучше. По ГОСТ - не более 460. На деле это многовато. Самое лучшее что я видел - 350 у Татнефти Танеко.

PIPE_Smoker · 24.10.2018, 09:04

Цитата:

Сообщение от VolkV

Да уже давно доказано и понятно что лучше для двигателя менять масло и фильтр на межсервисном пробеге в 7-8 тысяц за полцены не у дилера хотя -бы на ЭДЕМИТСУ полусинтетику или на любое другое масло с нужным допуском чем ждать 15 тысяч и менять на дилерское за полную стоимость.
И так между каждым ТО.

Лично для меня это совсем не очевидно. И я даже могу мотивировать

ИМХО эта молва идет из 60-х - 70-х годов. Когда масла были только отечественными и очень низкого качества по сравнению с нынешними. А топливо (что бензин что ДТ) содержали много серы. Что хорошо для смазывающих качеств но плохо для всего остального. Ведь при окислении серы в моторе она превращается в серную кислоту. Которая разъедает все на своем пути. Недаром в тех маслах щелочное число зашкаливало за 11. Именно чтобы убрать кислоту.
Поэтому такие масла следовало менять почаще. По регламенту - раз в 10000 у зажигалок и раз в 7500 у керосинок.
Но сейчас в топливе нет серы! И агрессивная кислота не вырабатывается. И масло не "портится". Да и качества современных масел несоизмеримо выше.
Вот и возникает вопрос - зачем менять масло в те же сроки, что и 40 лет назад? Когда и масла и топливо и моторы были совсем другие?
Понятно, что сервисменам и производителям масел это выгодно. Вот они и поддерживают мифы, которые их кормят.
Лично я считаю, что регламентные 15000 км - вполне разумная величина. А, если с дилерского масла перейти на более хорошее, то можно вообще не париться

Venture · 24.10.2018, 09:21

Цитата:

Сообщение от PIPE_Smoker

Лично я считаю, что регламентные 15000 км - вполне разумная величина. А, если с дилерского масла перейти на более хорошее, то можно вообще не париться

Согласен. Единственное, если условия эксплуатации тяжелые (городские пробки с многочасовым стоянием, частые короткие поездки с неполным прогревом двигателя, работа а/м в условиях сильной запыленности, использование некачественного топлива), то срок замены можно и сократить.
Вообще не понимаю озабоченность поисками"качественного" масла. МаслА от разных уважаемых брендов, годные по допускам, по сути равнозначны, лишь бы не контрафакт.

Vadim SPB · 24.10.2018, 09:38

Логические рассуждения- это конечно хорошо. Но если верить анализам отработки на Оил Клубе. То все далеко не так радужно . И многие масла теряют свои свойства к 250-300 мото часам, а это как раз в среднем и есть 7-8 т км.