Проект от Johnson. Обсуждение. Помощь и советы коллективного разума! ;)

Johnson · 26.11.2010, 07:04

У Томея вес 1 шестерни - 497 грамм.

http://www.tomei-p.co.jp/4g63/4g63-en.html

Marshall · 26.11.2010, 08:18

А как на счет того, чтобы воткнуть 162.5 мм шатуны и крутить до 10 000 об.? Такие конфиги я встречал на 2.4 моторах. Объем двига при этом правда становить 2.1, но ооооочень крутибельный!

georg1970 · 26.11.2010, 08:50

крутить надо с коротким шатуном по идее...

Johnson · 26.11.2010, 14:53

Вопрос, к нам трасса/банка от Эво подойдет? В смысле, можно приколхозить?

belail · 26.11.2010, 15:20

Цитата:

Сообщение от Johnson

Вопрос, к нам трасса/банка от Эво подойдет? В смысле, можно приколхозить?

я щас жду трубу 65, и мне будут колхзить банку от х6 так что дуамю от эво точно встанет

Johnson · 26.11.2010, 15:27

Где бы надыбать трассу 70 мм.

Airmobil · 26.11.2010, 16:51

Титановую сварить

belail · 26.11.2010, 17:11

Цитата:

Сообщение от Johnson

Где бы надыбать трассу 70 мм.

а какая есть?? и почему именно 70??

Серега_66 · 26.11.2010, 17:26

Цитата:

Сообщение от Johnson

Вопрос, к нам трасса/банка от Эво подойдет? В смысле, можно приколхозить?

Не подходит то место, где задний редуктор(у GSR он шире чем у нас) Надо резать и варить.

AntonSergeevich · 26.11.2010, 18:26

Цитата:

Сообщение от georg1970

крутить надо с коротким шатуном по идее...

как раз шатун должен быть длиннее чтобы крутился двиг - чем длиннее шатун - тем меньше нагрузка на стенки цилиндров.
в плане кручения самая тема блок 64, колено ходом 88, шатуны 162 (точно не помню) ну и очень легкая ковка...шатуны.. + портинг головы и валы 280

Turbotrek · 27.11.2010, 03:43

Цитата:

Сообщение от AntonSergeevich

как раз шатун должен быть длиннее чтобы крутился двиг - чем длиннее шатун - тем меньше нагрузка на стенки цилиндров.
в плане кручения самая тема блок 64, колено ходом 88, шатуны 162 (точно не помню) ну и очень легкая ковка...шатуны.. + портинг головы и валы 280

Будет адская колесница!

Johnson · 27.11.2010, 11:43

Hello, boys!

Поставил полиуретановые сайленты в подвеску. Все по-кругу, кроме передних сайлентов переднего рычага (их не продают на сайте www.polyurethan.ru) + втулки стабов тоже полиуретановые + заменил опорные подшипники + поменял заднюю опору двигателя/коробки (высокая такая) - пропали мелкие вибрации на холостых оборотах!

Переднюю опору жду вот такую:
http://injapan.ru/auction/v172994841.html (приедет - поставлю)

Сзади все стало тихо. Стало чувствоваться дорожное покрытие, хотя раньше мелкая рябь на подношенном асфальте не ощущалась. Удары более жесткие, собранные.
Спереди - скрип остался - думаю, что это опоры стоек. Больше скрипеть там нечему.
Если будете менять втулки стоек стабилизатора спереди (по 2 втулки на каждую стойку), то имейте ввиду, что эти втулки из полиуретана лучше не ставить, так как родные идут с интегрированными металлическими шайбами - лучше заказать родные.

Да, и еще. На Аиртреке спереди развал не регулируется, только сход (тяги/наконечники). Сзади - там аж 2 регулировочных шайбы. Перед откручиванием сделали зарубки зубилом на этих регулировочных шайбах, при сборке совмещали зарубки. Сейчас пока поезжу немного - пусть сайленты немного пообстучатся, потом съезжу на сход-развал.

Сейчас жду приход блокировки Cusco. У нас снег выпал прилично - слегка понажимал на гашетку - жопу у машины водит (хоть и не сильно), думаю, что же будет, когда поставлю блокировку. Летом - красота, а зимой - очень аккуратно нужно будет.

georg1970 · 27.11.2010, 23:25

Цитата:

Сообщение от AntonSergeevich

как раз шатун должен быть длиннее чтобы крутился двиг - чем длиннее шатун - тем меньше нагрузка на стенки цилиндров.
в плане кручения самая тема блок 64, колено ходом 88, шатуны 162 (точно не помню) ну и очень легкая ковка...шатуны.. + портинг головы и валы 280

Покубатурил- согласен. Длинный шатун, поршень с длинной юбкой, но колено с очень коротким ходом... тогда можно крутить много с нимимумом нагрузки...

iPetroffich · 28.11.2010, 08:36

Цитата:

Сообщение от Johnson

Hello, boys!

Переднюю опору жду вот такую:
http://injapan.ru/auction/v172994841.html (приедет - поставлю)

вибраций на кузов будет больше, чуствуется даже просто при установке стоковой опоры с эво

Цитата:

Сообщение от Johnson

Сейчас жду приход блокировки Cusco. У нас снег выпал прилично - слегка понажимал на гашетку - жопу у машины водит (хоть и не сильно), думаю, что же будет, когда поставлю блокировку. Летом - красота, а зимой - очень аккуратно нужно будет.

зимой наоборот в кайф, главное понять как трек едет и тапку не отпускать

снегу навалило и который день езжу балдею, народ пугаю

ILLyn · 28.11.2010, 10:37

ага, постоянно всякие валенки выскакивают из дворов, с парковок, не учитывают скорость турботрека!
ведь видят 4 ксенововых фары, злую морду, один фиг - все равно лезут!