[Doz]

Тема угасла. Машина дорогая. Никому не нужна за эти деньги

[Sergy]

Да тут не в этом дело, ИМХО:

1) сейчас заказы принимают на конец года, брать "старую" машину за новые деньги нет смысла
2) пока доступен только дизель 3,0 - но не всем он нужен, есть более дешевый 3.6 бензин 249 л.с.
3) у конкурентов сейчас выходят новинки - RX270, Toyota Highlander, Honda CrossTour, BMW X3 - как раз в районе 2млн
4) все дорожает и Туарег не исключение. Если ASX 2 литра в топе стоит 1,2млн, то чего удивительного в базовом Туареге 3,6 за 1,9млн ?

[OVV]

Прочитал тест в Авторевю. Как ни странно Туарег занял только 2-е место. Посмотреть http://narod.ru/disk/24658550000/AR1...ik.Ru.rar.html

[northman]

Вообще-то Туарег и Диско 4 в этом тесте делят первое место, набрав 865 баллов.

[OVV]

Точно, из-за рисунка автомобильчиков ошибся.

---------- Добавлено в 00:17 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 23:30 ----------

Посмотрел договор купли-продажи, привожу цитату :"6.5. Гарантия качества не распространяется на Товар, которому причинен ущерб, возникший в результате:
- нарушения правил эксплуатации и управления Товаром, которые описаны в Сервисной и гарантийной книжке и Руководстве по эксплуатации Товара, в том числе при несоблюдении требований к периодическому личному осмотру технического состояния Товара и инспекционному (периодическому) техническому обслуживанию на авторизованных заводом-изготовителем дилерских станциях сервисного и технического обслуживания VOLKSWAGEN (превышение пробега между инспекционными (периодическими) техническими обслуживаниями не допустимо);
- неосторожного обращения с Товаром, перегрузок, в связи с использованием в спортивных целях, превышения допустимых нагрузок на ось;
- использования Товара не на дорогах общего пользования;"
Обратите внимание на последнюю строчку. Зачем же тогда внедорожный потенциал?

[TOL]

Прокатился на тестовом тугрике: 3-х литровый дизель (240 лс), 8-ми ступенчатый автомат, пневма, панорамная крыша. Впечатления конечно же просто великолепные: тихо, комфортно, дорога изолирована от авто на 100%, разгон веселый, а в режиме "спорт" пропадает еще и тупизм на низах (собственно электроника не дает двигуну ниже 2000 об упасть подтыкая передачи). Не понравились нюансы и цена 2,7 млн в более менее приличной комплектации.
Из не понравившихся нюансов:
1. переменное усилие на руле - если на скорости хоть какая-то связь руля с колесами чувствуется, то в режиме парковки - полное безобразие - руль настолько пустой, что понять куда повернуты колеса можно только по направлению движения (хотя может эта функция отключаемая?).
2. для меня через чур мягкая подвеска, в спорт режиме чуть лучше, но в любом случае при движении рулём - сначала крен, потом маневр, цена пневмы кстати 90-110 тыр.
3. до следующего года как минимум (со слов манагера) по умолчанию ставится штатная нави (88 тыр!), но в будущем вроде бы появится просто МП3 проигрыватель - можно будет сэкономить и поставить китайца к примеру.
и 4. дверные ручки внутри - я просто в осадок выпал - тупо гладкий, некрашеный, дешевый пластик - не ужели нельзя было или кожей обтянуть, или из мягкого пластика сделать?

Но вообще машина очень понравилась, как-то захотелось сразу денег поискать , но сначала надо на конкурентов глянуть.

[Shpunt]

1. переменное усилие- это кайф на VW. на XL ужасное управление в этом плане.
2. мягкость подвески настраивается при наличии опции с пневмо. и это здорово.
3. "китайца" в машину за 2.5 ляма? ну-ну
4. дверные ручки сделать "в коже" или мягкий пластик? это как?

[TOL]

Сообщение от Shpunt

1. переменное усилие- это кайф на VW. на XL ужасное управление в этом плане.
2. мягкость подвески настраивается при наличии опции с пневмо. и это здорово.
3. "китайца" в машину за 2.5 ляма? ну-ну
4. дверные ручки сделать "в коже" или мягкий пластик? это как?

1 мне такого кайфа не надо, машину надо чувствовать, а с таким рулем это невозможно.
2 а я и говорю, что даже в спорте подвеска все равно валкая, единственно не попробовал на полностью опущенной прокатиться, манагер сказал, что вроде бы подвеску зажимает и жестче становиться - хорошо если так.
3 ну может и погорячился )) но выбор-то должен быть, а то 88 тыр в плюс и все тут.
4 сядьте в свой тигуан, поверните голову налево и посмотрите на ручку, за которую вы дверь закрываете когда в машину садитесь - из чего она сделана? Вот и в тугрике такая же, и на фоне мягких пластиков, кожи и дерева смотрится очень дешево, кстати как и серебристая пластиковая окантовка приборов под "алюминий"

[Doz]

[QUOTE=Shpunt;834170]1. переменное усилие- это кайф на VW. на XL ужасное управление в этом плане.
QUOTE]

а здесь-то причем ХЛ? ну и сравнение

[Dima1971]

[QUOTE=Doz;834218]

Сообщение от Shpunt

1. переменное усилие- это кайф на VW. на XL ужасное управление в этом плане.


а здесь-то причем ХЛ? ну и сравнение

карфаген должен быть разрушен!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

это клиника

[Doz]

Ехал за мной сегодня новый Турик, как-то низко он смотриться, когда смотришь в зеркало заднего вида и конечно не такой выразительный, как предыдущий
ну ничего, привыкнем ))

[Dima1971]

Сообщение от Doz

Ехал за мной сегодня новый Турик, как-то низко он смотриться, когда смотришь в зеркало заднего вида и конечно не такой выразительный, как предыдущий
ну ничего, привыкнем ))

да низковат, он утратил брутальность((( очень мне нравилось прежнее поколение

[Sergy]

Сообщение от TOL

3. до следующего года как минимум (со слов манагера) по умолчанию ставится штатная нави (88 тыр!), но в будущем вроде бы появится просто МП3 проигрыватель - можно будет сэкономить и поставить китайца к примеру.

Ставить китайца не придется, т.к. в "базе" идет штатная навигация с 6,5" дисплеем - RNS 510.

Это только сейчас всех новых владельцев заставляют покупать "премиумную" навигацию RNS-850. Потом будет выбор: либо "бесплатно" RNS-510, либо доплачивай.

[Shpunt]

в новый Туарег установить rns-510 невозможно. только 850.
у нового Тура совершенно другая архитектура и функционал шины инфотайнмента. 510 подключить невозможно.

[Sergy]

да, сорри, в базе RCD-550