[Sergy]

Подробный Навигатор

Форсунки омывателя лобового стекла Outlander XL спроектированы так, что поливают стекло автомобиля "веером". Задумано отлично, но при скоростях выше 50 км/час набегающий поток воздуха так прижимает этот веер, что вода попадает лишь в самый низ стекла, практически в зону парковки щеток. Зимой "незамерзайка" густеет и ситуация ещё усугубляется.

Различные варианты решения этой проблемы, родившиеся в ходе споров и обсуждений клуба:

Вариант 1: Регулировка форсунок

• Порядок регулировки. Миниинструкция >>>
• Правильно отрегулированные родные омыватели (при хорошей омывайке) хорошо брызгают в любую погоду >>>
• Отрегулировать распылители форсунок так, что бы струи "били" повыше - во время стоянки автомобиля струи веера должны "добивать" до верха лобового стекла (под кромку). Тогда на скорости ситуация чуть улучшается. Подробное описание: >>>
• Дополнительно отрегулировать распылители форсунок - повернуть "губки" каждой из форсунок плоской отверткой по часовой стрелке так, чтобы веер шел немного под наклономи. Схематично это можно изобраить так: вместо такого (=) положения сделать вот такое: (\\) или (//)

Вариант 2: Снятие обратных клапанов

Снять часть обратных клапанов, стоящих в магистрали трубопроводов системы стеклоомывателя от бачка с жидкостью до самих форсунок >>>
Плюсы - увеличивается напор.
Минусы такого решения - а) часть жидкости просачивается на капот во время работы заднего стеклоомывателя, б) появляется некоторая задержка от нажатия на кнопку полива стекла до появления струи.

Вариант 3: Замена штатных форсунок на альтернативные

• штатные форсунки нового образца (с октября 2008 года) (код 8265A381 - левая, 8265А382 - правая). Форсунки нового образца "бьют" в 4 струи (по 2 струи из каждой форсунки) >>>, >>>, >>>
• форсунки от Mazda (код BN8V-67-510 (правая) и BN8W-67-510(левая)) Садятся плотно и четко, как раз в штатное место. Они вместо "веера" дают по 4 струи из каждой. Итого 8 ! неплохая замена вееру. Они совсем незначительно, но отличаются друг от друга, кмк, шириной "расхода в стороны" струй. В принципе, можно взять две одинаковых и не забивать себе голову. >>>. Подробный отчет по установке: >>>
• форсунки от Volvo (код 30655605) Тоже дают "веер", но он не так прижимается ветром. Единственное, что посадочное место не совсем одинаково, поэтому требуется небольшая доработка. >>> Видео работы форсунок на разных режимах >>>, >>>
• форсунки от Toyota >>>, >>>, сравнение артикулов форсунок от Тайоты >>> без снятия обшивки 85381-34030
• форсунки от Huinday >>>
• форсунки от Ford >>>
• форсунки от Galant >>>

Вариант 4: Установка дополнительного моторчика в магистрали

• решение от Suzuki-клуба >>>, >>>
• решение от Pajero Sport-клуба >>>

На зимний период, чтобы не замерзали форсунки есть несколько решений:

• Альтернативный подогрев форсунок стеклоочистителя >>>, >>>
• Замена штатных форсунок на форсунки с обогревом от Ford. Отчет Балу (требуется значительная доработка!!!) >>>
• Переделка штатных форсунок в форсунки с обогревом. Отчет pinzet >>>, >>>
• Дополнительная информация по не штатным форсункам с обогревом от других автомобилей >>>, >>>, >>>, >>>,
• Обогрев щёток стеклоочистителя (не зоны щёток лобового стекла) >>>
• Подогрев бачка для жидкости стеклоомывателя >>>

Прочистка форсунок стеклоомывателя >>>
Замена щеток стеклоочистителя лобового стекла. Фотоинструкция >>>

[GSM]

Сообщение от Sergory

Подскажите пожалуйста парт номер клипс которые под капотом

а сколько там клипс надо ?

[Driver1]

Сообщение от Балу

Навигатор темы

Форсунки омывателя лобового стекла Outlander XL спроектированы так, что поливают стекло автомобиля "веером". Задумано отлично, но при скоростях выше 50 км/час набегающий поток воздуха так прижимает этот веер, что вода попадает лишь в самый низ стекла, практически в зону парковки щеток. Зимой "незамерзайка" густеет и ситуация ещё усугубляется.

Точно, обновил с октября 2008. Новый код - 8265A381. А с июня 2009 будут устанавливаться форсунки с кодом 8265A483

Подскажите у меня XL-2,4 июнь 2008г. смогу ли я поменять по гарантии форсунки на "новые" в сервисе?

[Sergy]

Сообщение от Driver1

Подскажите у меня XL-2,4 июнь 2008г. смогу ли я поменять по гарантии форсунки на "новые" в сервисе?

Нет, т.к. "новые" - будут работать точно так-же, как и "старые". Официального решения производителя для данного вопроса на сегодняшний день не предусмотрено.

Замена форсунок - дело сугубо добровольное.

[Alinium]

Сообщение от Sergy

Нет, т.к. "новые" - будут работать точно так-же, как и "старые". Официального решения производителя для данного вопроса на сегодняшний день не предусмотрено.

Замена форсунок - дело сугубо добровольное.

Sergy, доброй ночи!

Я прошлой зимой заливала себе незамерзайку по 50 рублей и она замерзла в -21С в районе форсунок. Я взяла булавку и поковыряла((( сейчас она брызгает криво.

Вопрос: а на новом ауте решили проблему с форсунками? может там уже нормальные стоят, и их можно на наши ставить?

[Sergy]

об этом нужно спрашивать владельцев новых аутов.

или тех "наших", кто шарит в номерах запчастей. Если различаются коды форсунок - значит разные.

[muchas]

Сообщение от GSM

а сколько там клипс надо ?

Откройте капот!

[Vvlk]

Так же озадавшись отвратительной работой штатных форсунок сделал осенью 2009 года следующее:

1) Поставил маздовские. Форсунки хорошие, но из-за такого количества дырочек (по 4 в каждой) регулировка-подгон нетривиальный, особенно когда еще хочется эстетичности от этих 8 струй .

2) Вырезал нафиг выступающий утеплитель в районе форсунок. Он там очень тонкий и на мой взгляд от него больше вреда чем пользы. В итоге, даже если форсунки замерзли (а с маздовскими это теперь гораздо реже), то они отогреваются! Раньше родные отогреть можно было только в гараже. Здесь же и при -15 отогреваются сами. Еще плюс вырезания, это то что если решитесь форсунки менять, то не нужно хрупкий утеплитель снимать (хотя обматыванием проволочки вокруг клипсы ведергивается она легко и непринужденно) - вырезав его, к форсункам открывается свободный доступ.

3) Выкинул отрезок шланга на котором стоят два обратных клапана. Этот участок обведен красным. Шлан по экзисту заказал родной, продается отрезком 2м, а надо 60см. Стоит правда 400руб, но зато толстый, очень гибкий и выглядит все как штатное. Если кому надо, то еще на две машины оставшегося куска осталось, продам по пропорции. Клапаны убирать стоит однозначно, так как замеры производительности с ними и без них показали что без них за одно и то же время в емкость наливается на 50% больше. А то что слегка форсунки сопливятся, когда на зад брызгаешь, совсем не напрягает, ну совсем не обращаешь на это внимание.

[DiMa_K]

А кто нибудь может точно сказать, что нужно дорабатывать с установкой форсунок от вольво???
Просто стою перед выбором их или от мазды....

[IzotovDV]

Сообщение от Sergy

Нет, т.к. "новые" - будут работать точно так-же, как и "старые". Официального решения производителя для данного вопроса на сегодняшний день не предусмотрено.

Замена форсунок - дело сугубо добровольное.

Сергей, не совсем понятно. В навигаторе от Балу написано, что новые штатные форсунки (с октября 2008) бьют в 4 струи - как маздовские.

[Vvlk]

Сообщение от DiMa_K

А кто нибудь может точно сказать, что нужно дорабатывать с установкой форсунок от вольво???

Нафиг от Вольво? Судя по отзывам они не намного лучше штатных, а некоторые попробовав их снимают.
Лучше начать с выкидывания лишних обратных клапанов и регулировки штатных повыше. Ну и если результат не устроит то маздовские или тайотовские.

[Andrew_23Rus]

Сообщение от Vvlk

3) Выкинул отрезок шланга на котором стоят два обратных клапана. Этот участок обведен красным. Шлан по экзисту заказал родной, продается отрезком 2м, а надо 60см. Стоит правда 400руб, но зато толстый, очень гибкий и выглядит все как штатное. Если кому надо, то еще на две машины оставшегося куска осталось, продам по пропорции. Клапаны убирать стоит однозначно, так как замеры производительности с ними и без них показали что без них за одно и то же время в емкость наливается на 50% больше. А то что слегка форсунки сопливятся, когда на зад брызгаешь, совсем не напрягает, ну совсем не обращаешь на это внимание.

А я в клапаны выбрасывать не стал, так же, как и заморачиваться со шлангом, просто проткнул клапаны гвоздём, как здесь кто-то советовал. Вроде бы нормально брызгает (форсунки от Мазды).

[csv]

Начиная со скорости где-то 75 км/ч при омывании лобового стекла и работе щеток вода поподает на боковое водительское стекло и течет ручьями, подгоняемыми встречным потоком воздуха.... Немного раздражает.
У всех так?

[Snake347]

Сообщение от csv

Начиная со скорости где-то 75 км/ч при омывании лобового стекла и работе щеток вода поподает на боковое водительское стекло и течет ручьями, подгоняемыми встречным потоком воздуха.... Немного раздражает.
У всех так?

Поставь дефлекторы на окна.

[FroZZen]

Сообщение от Snake347

Поставь дефлекторы на окна.

Вот именно после их установки это и проявляется, как только поставил оригинальные дефлекторы на окна, теперь входя в поворот и брызнув омывайкой все течет по левому боковому стеклу. До установки дефлекторов лично у меня такой неприятности не было, вода уходила наверх.

[Snake347]

Сообщение от csv

Начиная со скорости где-то 75 км/ч при омывании лобового стекла и работе щеток вода поподает на боковое водительское стекло и течет ручьями, подгоняемыми встречным потоком воздуха.... Немного раздражает.
У всех так?

Сообщение от FroZZen

Вот именно после их установки это и проявляется, как только поставил оригинальные дефлекторы на окна, теперь входя в поворот и брызнув омывайкой все течет по левому боковому стеклу. До установки дефлекторов лично у меня такой неприятности не было, вода уходила наверх.

Тогда два варианта, первый - снять дефлекторы, второй - попробовать заходить в поворот на скорости чуть меньше, чем 75 км/ч. А если по существу, у меня такой проблемы нет.