XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)

slick157 · 18.05.2013, 09:53

друзья, на днях замерился RACElogicom (позиционирование 10 раз в секунду)
результаты до сотни:
на автомате - 9,7 с
на секвентальном переключении - 9,1 с
хочется отметить,что в машине сидел еще пассажир и можно убрать 0,1-0,2 секунды на лишние 70 кг веса. Машина как и обычно после стоянки тупила на разгон и не особо торопилась переключаться. считаю, что разгон для такой массы приемлемый, но вчера чуток сменил прошивку.
Результатом перепрошивки доволен. Во-первых пропала тупизна ответа на педаль (машина подхватывает сразу и уверенно), при кикдауне "машина скидывает сразу на две и передачи (в диапозон 5-6 тыс оборотов), т.е. втапливает хорошо...
в ближ время снова попробую замерить разгон и выложу Вам на обсуждение

russtoveli · 26.07.2013, 23:51

Цитата:

Сообщение от Odin

Однозначно - не стоит. Нужен авто быстрее: Х5, МЛ, FX, Кайон и т.д. Дешевле будет (в окнцовке, с учетом переделок, эксплуатационных расходов и срока жизни).

х5 быстрее аута не будет!!!!! если только 4.4

zluka505 · 31.08.2013, 21:16

Цитата:

Сообщение от russtoveli

х5 быстрее аута не будет!!!!! если только 4.4

И Таурег тоже!Бодался с обоими,обо видели на моём Ауте накладки из нержавейки на заднем бампере!

Гео · 31.08.2013, 23:28

Цитата:

Сообщение от russtoveli

х5 быстрее аута не будет!!!!! если только 4.4

попробуем? Х5, 3 литра, дизель

Zux · 01.09.2013, 16:57

Цитата:

Сообщение от slick157

друзья, на днях замерился RACElogicom (позиционирование 10 раз в секунду)
результаты до сотни:
на автомате - 9,7 с
на секвентальном переключении - 9,1 с
хочется отметить,что в машине сидел еще пассажир и можно убрать 0,1-0,2 секунды на лишние 70 кг веса. Машина как и обычно после стоянки тупила на разгон и не особо торопилась переключаться. считаю, что разгон для такой массы приемлемый, но вчера чуток сменил прошивку.
Результатом перепрошивки доволен. Во-первых пропала тупизна ответа на педаль (машина подхватывает сразу и уверенно), при кикдауне "машина скидывает сразу на две и передачи (в диапозон 5-6 тыс оборотов), т.е. втапливает хорошо...
в ближ время снова попробую замерить разгон и выложу Вам на обсуждение

Чья прошивка?

buholcev · 15.01.2014, 05:55

Клубни, озадачился доработкой выпуска на своем 6B31. Прошивка на 241 лошадей от Лаборатории скорости.

Каталики пока на месте, хочу сварить выпускные коллектора равнодлинные. Кто что думает? Будет ли приход после замены коллектора или просто вскрыть и удалить каталики?

Добавлено через 1 час 6 минут
Мне нужна любая информация по тюнингу выхлопной системы 3-х литрового V6, если что-то есть, то поделитесь ссылками.

33r · 15.01.2014, 09:12

Цитата:

Сообщение от buholcev

Клубни, озадачился доработкой выпуска на своем 6B31.

Впуск уже доработан?

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от buholcev

Добавлено через 1 час 6 минут
Мне нужна любая информация по тюнингу выхлопной системы 3-х литрового V6, если что-то есть, то поделитесь ссылками.

Тут есть немного.

buholcev · 15.01.2014, 11:44

Цитата:

Сообщение от 33r

Впуск уже доработан?

Добавлено через 3 минуты

Тут есть немного.

Во впуске нулевик D1 Spec (Mitshubishi 270X185(A-3025)). Про прокладку дроссельной заслонки посмешило в указанной теме.

Меня больше всего выпускные коллектора интересуют - хочу грамотный выпуск сварить или купить.

33r · 15.01.2014, 12:11

Цитата:

Сообщение от buholcev

Про прокладку дроссельной заслонки посмешило в указанной теме.

Что посмешило-то?
Ощутимый эффект есть, все, кто ставил, довольны результатом.
На трешку, к сожалению, такого нет.

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от buholcev

Во впуске нулевик D1 Spec (Mitshubishi 270X185(A-3025)). .

"маловато будет"

Какой смысл заниматься выпуском при таком впуске?

buholcev · 15.01.2014, 12:41

Я уже экспирементировал на впуске - делал замеры анемометром (дифференциальный манометр), кроме замены фильтра и прямого вывода впуска на морду - ничего не даёт никакого эффекта. При штатном коробе и нулевике - эффект тот же, что на грибке (конструкцию из пайпов собирал).

Поэтому с впуском все ок, варианты с заменой дросселя пока не рассматриваю, так как воздуха хватает вполне на разных режимах - смотрели на компе при перепрошивке.

Именно поэтому мне нужна информация именно по коллекторам, диаметру и длине трубы до резонатора.

Добавлено через 1 минуту
и именно для 6B31 - инфы по 2,4 полно - можно готовый коллектор и трассу купить.

Добавлено через 2 минуты
Воздуха хватает при работе форсунок процентов на 70-80 от максимума.

Добавлено через 4 минуты
Что может дать прокладка дросселя?

33r · 15.01.2014, 13:02

Цитата:

Сообщение от buholcev

Именно поэтому мне нужна информация именно по коллекторам, диаметру и длине трубы до резонатора.

Тут ребята заморачивались

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от buholcev

Что может дать прокладка дросселя?

Напиши клубню YuraNEW, узнай

buholcev · 15.01.2014, 13:53

Цитата:

Сообщение от 33r

Тут ребята заморачивались

Если честно, то это этот коллектор - полная ерунда - он по конструктиву ничем не отличается от стокового с вырезанным катализатором. Коллектор должен быть равнодлинным и если уже переделывать. то и трубы нужно удлинять. А сам проект у него очень интересный.

Добавлено через 1 минуту

Напиши клубню YuraNEW, узнай

Спасибо, напишу обязательно.

vadimus_ca · 15.01.2014, 19:55

Есть у кого-нибудь .XML под 6B31?

tyler durden · 15.01.2014, 20:26

Цитата:

Сообщение от buholcev

Клубни, озадачился доработкой выпуска на своем 6B31. Прошивка на 241 лошадей от Лаборатории скорости.

Каталики пока на месте, хочу сварить выпускные коллектора равнодлинные. Кто что думает? Будет ли приход после замены коллектора или просто вскрыть и удалить каталики?

Добавлено через 1 час 6 минут
Мне нужна любая информация по тюнингу выхлопной системы 3-х литрового V6, если что-то есть, то поделитесь ссылками.

Удалил все кроме последнего,вварил пламягасители и к Ежу я ехал уже ощущая,что я без каталиков))

Больше ничего не трогал (кроме прошивки) Звуком доволен по сей день. Считаю колхозить с выпуском нет смысла,два года "полет" отличный.Кстати От ха5того 3.0 уезжаю,но недалеко))))

buholcev · 16.01.2014, 04:24

Цитата:

Сообщение от tyler durden

Удалил все кроме последнего,вварил пламягасители и к Ежу я ехал уже ощущая,что я без каталиков))

Больше ничего не трогал (кроме прошивки) Звуком доволен по сей день. Считаю колхозить с выпуском нет смысла,два года "полет" отличный.Кстати От ха5того 3.0 уезжаю,но недалеко))))

В коллекторах убирал катализаторы, а третий оставил? А я хочу равнодлинный попробовать установить

))