Мой отзыв (и вопросы) на Outlander MY2016 Instyle 2.0 4wd

IVCHA · 12.03.2016, 14:22

Ну, в основном, наверное и так...

nordvic · 14.03.2016, 20:19

Была возможность последовательно пройти тест-драйв на 2.0 и 2.4. В салоне 3 человека. По городу разницы нет практически никакой. На трассе 2.4 без использования лепестков примерно как 2.0 в режиме Ds или немного динамичнее. Только, во втором случае, шума от двигателя больше за счет более высоких оборотов. И, по отзывам, по трассе расход у 2.4 немного меньше. Я о своём выборе не жалею.

Mikka · 25.03.2016, 12:43

Цитата:

Сообщение от nordvic

И, по отзывам, по трассе расход у 2.4 немного меньше

Возможно,у меня на 2-х литрах расход по трассе примерно держится около 9,5-10 литров.

IVCHA · 25.03.2016, 20:13

Цитата:

Сообщение от Mikka

Возможно,у меня на 2-х литрах расход по трассе примерно держится около 9,5-10 литров.

Можно и 7 сделать..., но комфорта от такой езды не будет ни водителю, ни пассажирам...

Mikka · 26.03.2016, 20:19

Цитата:

Сообщение от IVCHA

Сообщение от Mikka
Возможно,у меня на 2-х литрах расход по трассе примерно держится около 9,5-10 литров.
Можно и 7 сделать..., но комфорта от такой езды не будет ни водителю, ни пассажирам...

Согласен полностью

FAVFOI · 03.04.2016, 01:00

Цитата:

Сообщение от Mikka

Возможно,у меня на 2-х литрах расход по трассе примерно держится около 9,5-10 литров.

У меня 2 литровая,по трассе 8.6 в режиме Ds 9.7,пробег 1 000 км.,т.е машина на обкатке,скорость не больше 120,обороты до 3 000

Dmitry_krs · 08.10.2016, 11:40

Цитата:

Сообщение от Alex734

Вы конечно юмористы))) При чиповки 2.0 становиться примерно столько же лошединых сил как и 2.4 Эти движки друг от друга ничем не отлечаются. 2.0 и 2.4 абсолютно одинаковые моторы

И сколько лошадиных сил становится?[emoji6]

MMC Outlander Instail 2.4 2015

feds · 08.10.2016, 15:25

Цитата:

Сообщение от Alex734

Вы конечно юмористы))) При чиповки 2.0 становиться примерно столько же лошединых сил как и 2.4 Эти движки друг от друга ничем не отлечаются. 2.0 и 2.4 абсолютно одинаковые моторы

Эти двигатели имеют довольно существенные различия у 2.0 4в11 диаметр и ход поршня 86 на 86 а у 2.4 4в12 диаметр и ход поршня 88 на 97 и потом у 2.4 есть балансировачные валы 2 штуки которых у 2.0 нет.Естественно что у них коленвалы и блоки цилиндров разные раз ход поршня разный.Да и головки цилиндров наверное тоже разные раз диаметр цилиндра разный. http://mitsubishi102.ru/articles/dvi...ti_konstrukcii

IVCHA · 08.10.2016, 17:07

Цитата:

Сообщение от feds

Эти двигатели имеют довольно существенные различия у 2.0 4в11 диаметр и ход поршня 86 на 86 а у 2.4 4в12 диаметр и ход поршня 88 на 97 и потом у 2.4 есть балансировачные валы 2 штуки которых у 2.0 нет.Естественно что у них коленвалы и блоки цилиндров разные раз ход поршня разный.Да и головки цилиндров наверное тоже разные раз диаметр цилиндра разный. http://mitsubishi102.ru/articles/dvi...ti_konstrukcii

это все меняется чиповкой..., если совсем сложный вариант, то применяется бубен с танцами...)))

BeJI · 11.11.2016, 17:22

Цитата:

Сообщение от IVCHA

есть еще режим D+ , который почти нивелирует разницу 2 и 2,4

Можно поподробнее об этом режиме.

У меня на 2,0 нет "лепестков", на каких комплектациях они стоят?

Электромеханик · 11.11.2016, 20:06

Цитата:

Сообщение от BeJI

У меня на 2,0 нет "лепестков", на каких комплектациях они стоят?

Если есть необходимость, то их с легкостью можно установить самостоятельно без всякой активации. Я установил. Почитайте тему Олега Киданова, я устанавливал по его информации.

BeJI · 11.11.2016, 20:11

Цитата:

Сообщение от Электромеханик

Если есть необходимость, то их с легкостью можно установить самостоятельно без всякой активации. Я установил. Почитайте тему Олега Киданова, я устанавливал по его информации.

Подскажите пожалуйста,
В каком разделе искать тему от Олега и не пожалели , часто пользуетесь ?

Эдуард · 11.11.2016, 20:34

Цитата:

Сообщение от BeJI

Подскажите пожалуйста,
в каком разделе искать тему от Олега ?

Выкладываю по порядку:
1.
2.
3.
4.

Sinets · 07.12.2016, 21:51

Здравствуйте!

Не так давно стал обладателем новенького Outlander 2.0 Instyle 4WD.

До этого ездил на Lacetti Wagon 2006 года выпуска. Несмотря на солидный возраст и нашу сборку, машина оказалась беспроблемной, за все время эксплуатации никаких серьезных поломок, только ежегодное ТО. Очень надеюсь, что новая машинка будет ничем не хуже.

Выбирал между X-trail и Outlander. В один день посмотрел обе машины и прошел тест-драйв. По ходовым качествам + шумоизоляция + сбока салона Митсу понравился больше, хотя сам салон у Трейла на много симпатичнее и современнее. Окончательное решение было принято после общения с ОД. Представители Митсубиши сделали интереснее предложение и выбор решился сам собой.

На данный момент пробег составляет 400км, наслаждаюсь ездой и неспешно прохожу обкатку))

Однако, при эксплуатации вылезли проблемы:

1. В салоне присутствует легкий запах какой-то гари или жженого масла. Прочитал на форуме, что это из-за глушителя, когда на него попадает влага. Спрашивал у официалов, сказали, что притираются колодки. Очень надеюсь, что это пока машина новая и со временем запах уйдет.

2. Машина с бесключевым доступом. Чтобы снять с сигналки, приходится чуть ли не в пл*отную приблизится к двери, иначе кнопка на ручке не срабатывает. Также, есть проблема, когда пассажир выходит из заведенной машины, возникает сообщение на дисплее, что ключ не распознан. Проявляется одинаково, когда ключ в кармане куртки или в специальном гнезде. Прочитал, что нужно брелок сиг*налки и штатный ключ* разнести с одной свя*зки. Попробую.

3 В пршлые выходные ездил к спецам для установки доп.иммобилайзера + защиту капота. По возвращении заправился на ближайшей к дому заправке Транс АЗС (до этого там лачетти заправлял) 92 бенз. Через пару дней супруга не смогла завести авто с автозапуска, оказалось я не поставил на ручник - ОК. В эти выходные перед выездом запустил по брелку автозапуск, индикатор отображает запущенный двигатель,а по факту обнаружил ,что машина не заведена. Запустил вручную - на приборке горит check. Пока по магазинам мотался, check пропал. На след. день машина через автозапуск также не завелась, делает одну попытку и все, на брелке уже не отображается рабочее состояние. Завел вручную- опять check горит. Спросил у супруги, у нее оказ*ывается тоже все время отображалась эта лампа при езде и не гасла.

На что грешить? Установщики оборудования что-то неправильно подключили или бензин ? Больше, конечно, на последнее пинаю.

Записался к ОД на диагностику. Я правильно понимаю, что если неисправность не найдут и решат, что это бензин, то я оплачиваю стоимость диагностики?

Comandante · 07.12.2016, 23:54

Цитата:

Сообщение от Sinets

Записался к ОД на диагностику. Я правильно понимаю, что если неисправность не найдут и решат, что это бензин, то я оплачиваю стоимость диагностики?

Правильно. И ключ с сигналкой нужно или разнести по разным карманам, или соединять их НЕМЕТАЛЛИЧЕСКИМ кольцом.