[СергейМДХ]

Сообщение от Suet

Тут интересная ситуация вообще. Либо миллион на полумашины (ИМХО) по размеру типа Куги, Тигуана и проч. Либо 1.5 за Корецев (странно, не правда ли). Либо дальше уже 2 и поехали. Есть, конечно, у Тойоты варианты за 1.6, 1.7. Но за эти деньги хотелось бы получить либо проходимость Pajero Sport либо все "фенечки" комфорта. А предлагают тот же Аут, только дороже. Смотрим Pajero Sport - проходимость есть, всего остального нет. Из чего выбирать - не понятно.

Да много вариантов. Вы их просто не видите. До 2ух лямов можно взять всё начиная от корейцев и японцев, заканчивая американцами и немцами... Вольво, ауди, БМВ, Мерседес, Тайоту, Ниссан - много паркетников, которые со скидкми легко пролезают в эту стоймость.

[zorge799]

Сообщение от СергейМДХ

Лично я жалею об отсутствие люка, рокфора, светлого салона и ещё по мелочи (S-AWC мне не нужен). Просто было бы вообще обалденно, если бы это всё было.

Согласен на 100 процентов, только S-AWC еще добавьте, откидной борт, нормальный задний бампер, центральный бардачок в верхней панели и тормоза, соответствующие динамике и весу машины!

[Pashkoff]

Сообщение от Suet

А можно поподробнее про комплектацию? А то я когда считал, то там хорошо за 2 млн. уходило то, что было интересно.

По его комплектации точно не скажу. Но когда смотрел в салоне за 1645 отдавали машину 12 года в очень неплохой комплектации. Вольво очень неплохо скидывает на те модели которые в салоне. Машина была с перфорированной кожей, дизель, на литье хорошем, вставки алюминиевые, магнитола премиум, сигналка, круиз, привод полный, в общем богаче чем мой аут в инстайле точно. Не взял только потому что кредит был бы слишком большой, побоялся.

[igorche]

Suet, ИМХО ситуация создалась из за корейцев. Раньше корейским автопроизводителям подкидывало дотации государство. Теперь перестало. Цены на их авто нашего класса в их комплектациях естественно ушли в район 1.6 - 1.8 ляма. А вот если бы корейцы отсвечивали в ценовой категории ,ну хотя бы 1.2 - 1.5 миллиона , это было бы для тех же япов ударом. И еще неизвестно куда бы конкуренция завела и чем бы аут у нас комплектовали за ту же цену...
Влияние брендов оставляю за скобками. Этот фактор сейчас быстро уменьшается. И для корейских авто тоже...

[Pashkoff]

Сообщение от СергейМДХ

Да много вариантов. Вы их просто не видите. До 2ух лямов можно взять всё начиная от корейцев и японцев, заканчивая американцами и немцами... Вольво, ауди, БМВ, Мерседес, Тайоту, Ниссан - много паркетников, которые со скидкми легко пролезают в эту стоймость.

Согласен. За 1.6-1.8 очень хорошие варианты есть. Просто это уже не моя ценовая категория, я в нее не лез. А так вольво XC 70, аутбек в максималке, если так важен именно сарай то хайлендер например или паджеро (не спорт) - там салон нормальный, венза неплохой вариант. Кстати ауди оллроад интересная машина, я катался. Можно со скидками бмв поискать X3. Во всяком случае имея такую сумму в сторону корейцев я бы точно не смотрел.

[Таксист]

Сообщение от Suet

А можно поподробнее про комплектацию? А то я когда считал, то там хорошо за 2 млн. уходило то, что было интересно.

Ну за 1600 вряд ли совсем уж по кайфу, но за 1700 вполне себе...
http://www.volvocars.com/ru/all-cars...13_xc70_r1.pdf
комплектация моментум, 163 лс, awd
не знаю, как данный мотор, я тестил топовую, 215 лс... офигительный аппарат.
но эти дизеля просто волшебные разработка пыжо-ситроён кстати

да, еще, никаких хорошо за 2 млн там нет, если только совсем ништяками не обвешаться. но, во всяком случае, все, что есть у нас, на комплектации моментум (1,7) присутствует. ИМХО, даже еще вкуснее.
плюс (вернее минус от цены) скидки-фигидки...

за 2 млн - это ХС60 и ХС90

[Andrey_142]

Сообщение от igorche

Suet, ИМХО ситуация создалась из за корейцев. Раньше корейским автопроизводителям подкидывало дотации государство. Теперь перестало. Цены на их авто нашего класса в их комплектациях естественно ушли в район 1.6 - 1.8 ляма. А вот если бы корейцы отсвечивали в ценовой категории ,ну хотя бы 1.2 - 1.5 миллиона , это было бы для тех же япов ударом. И еще неизвестно куда бы конкуренция завела и чем бы аут у нас комплектовали за ту же цену...
Влияние брендов оставляю за скобками. Этот фактор сейчас быстро уменьшается. И для корейских авто тоже...

Если корейцы будут в низком ценовом сегменте, то через пару-тройку лет (может и раньше) им пришлось бы конкурировать с китайцами. Вот и лезут из кожи-вон, но чтобы забраться повыше.

[СергейМДХ]

Сообщение от Andrey_142

Если корейцы будут в низком ценовом сегменте, то через пару-тройку лет (может и раньше) им пришлось бы конкурировать с китайцами. Вот и лезут из кожи-вон, но чтобы забраться повыше.

И у них это пока неплохо получается... Экус вышел на 4ое место по продажам в своём классе. Обогнал фольцваген фаетон даже... Вместе с Куорисом гляди и побьют немцев

[Slayer]

Сообщение от Andrey_142

Если корейцы будут в низком ценовом сегменте, то через пару-тройку лет (может и раньше) им пришлось бы конкурировать с китайцами. Вот и лезут из кожи-вон, но чтобы забраться повыше.

Если корейцы будут снижать цены, то от японцев пойдут уж совсем плохие авто, чтобы снизить цену будут ставить хуже материалы, уменьшать размеры, резать опции.
Как пример РАВ4, СХ-5 и т.д. Или будут делать шедевры в виде ЦРВ с клиренсом в 17,5.

[Sergy]

Сообщение от Slayer

Или будут делать шедевры в виде ЦРВ с клиренсом в 17,5.

Honda CR-V - бестеллер на рынке США уже много лет. И если на самом емком в мире рынке достаточно такого клиренса - так оно и будет. Причем тут качество отделочных материалов, размеры и опции ?

[Andrey_142]

Сообщение от Slayer

Если корейцы будут снижать цены, то от японцев пойдут уж совсем плохие авто, чтобы снизить цену будут ставить хуже материалы, уменьшать размеры, резать опции.
Как пример РАВ4, СХ-5 и т.д. Или будут делать шедевры в виде ЦРВ с клиренсом в 17,5.

Ну, моих знаний тут явно маловато, я могу лишь констатировать тенденцию, которая явно прослеживается в действиях корейских производителей, т.е. повышение и повышение цен.
До недавнего времени считал, что среди корейских автопроизводителей СсанЙонг особнячком стоит и ставит адекватные ценники, но тут на днях зашел к дилеру посмотреть ихнего Актиона, озвучил желаемые опции (бензин, автомат, полный пакет подушек, климат-контроль) и получил в ответ 1050 т.р.

[Slayer]

И?
В штатах поездка к озеру заключается, что вы покупаете входной билет и едете на специальное место, где паркуете свой авто, ставите палатку и идете в летний душ, но если вы заехали в "дикие" места, то вы оставляете машину на большой стоянке у входа и идете пешком с рюкзаком к месту с номером где будете разбивать платку.
Богатые страны европпы, автомобильную америку, маленькую японию - нельзя сравнивать с нашей страной.
+ Как я уже писал в другой теме по цене этой црв, у которой от кроссовера остались только воспоминания, проще купить хороший седан типо такого: http://www.mercedes-benz.ru/content/...les/price.html
и ездить на хорошем авто.

А размеры, опции и качество материалов и т.д. влияют на прямую на стоимость авто, это как в сказке про богача и скорняка, когда сделали 7 шапок и шкуры.

Просто я недавно менял автомобиль и ездил, смотрел, выбирал и то что сейчас толкают за 1,2-1,5КК - это просто ужас и если япов заставить еще снизить цены, то там не точно тоненькая пленка под карбон в салоне будет, а вообще советская пленка под дерево будет наклеиваться и вместо эко-кожи будут вообще не понятно что пихать.

[igorche]

Сообщение от Slayer

Просто я недавно менял автомобиль и ездил, смотрел, выбирал и то что сейчас толкают за 1,2-1,5КК - это просто ужас и если япов заставить еще снизить цены, то там не точно тоненькая пленка под карбон в салоне будет, а вообще советская пленка под дерево будет наклеиваться и вместо эко-кожи будут вообще не понятно что пихать.

Дело еще в том ,что покупая любую иномарку у нас в стране ,мы все тут еще платим за того парня ,который купил родной таз по "реально низкой цене".
Что делать иностранному производителю? Либо держать уровень и иметь конский ценник на машину ,либо приближать его по всем параметрам к тазу сбивая этим ценник.
Сколько на рубли стОит аут в америке (причем в хорошей комплектации) 700 тыс? Представьте такую цену у нас. Сколько человек тогда купит ВАЗ за 480 тыс?...

[Slayer]

В штатах для япов немного другая ситуация, им приходится жертвовать своими прибылями ради самого большого автомобильного рынка, если не ошибаюсь, то японские авто в штатах стоят дешевле чем в самой япониии или европпе.
По миоме цены, в штатах продавцам приходится бороться за покупателя, мой бывший начальник лет 15 живет в штатх и он где то чуть больше полу года назад брал новое авто, так он при покупке запросил большую скидку, продавцы замялись, что мол так много не могут, но получив ответ, что он пойдет в другой салон и поговорит там - получил максимальную скидку которую смог дать салон, а остальное они добили опциями и подарками.
И я когда заезжал на ленинградке в салон ситроен (хотели С-Кроссер купить), меня вяло пинали от одного менеджера к другому и уже 3 по счету менеджер соизволил со мной поговорить, но интереса особого не было, может быть конечно по тому. что я собирался брать авто за наличные и без кредита, сыграло такое явное не желание выполнения своих обязанностей.

И не все будут покупать иномарку, т.к. есть еще понятие ремонта -пригодности. Это рядом с большими городами хорошо, где пригнал машину в сервис где хоть ка кто понимают, что с ней делать, но у нас много мест, где большинство сервисов не возьмется чинить современные авто, а те же жигули уж как-нибудь да починят.
Мне вот тоже приходилось гонять аут в Мск, т.к. в Зеленограде нет нормальных сервисов.

[33r]

Сообщение от Sergy

Honda CR-V - бестеллер на рынке США уже много лет.

ВАЗ тоже бестселлер на рынке РФ уже много лет... и что?