[Mursielago]

ASC

ASC (из Руководство по эксплуатации Outlander III)

Динамическая система курсовой устойчивости управляет антиблокировочной системой тормозов, антипробуксовочной системой и системой курсовой устойчивости, поддерживая курсовую устойчивость и сцепление колес с дорогой.

Антипробуксовочная система
Антипробуксовочная система предотвращает пробуксовку колес на скользкой дороге, помогая тронуться с места. Она также обеспечивает достаточное тяговое усилие и управляемость автомобиля при нажатии на педаль акселератора.


Система курсовой устойчивости
Динамическая система курсовой устойчивости (ASC) предназначена для сохранения управляемости автомобиля на скользкой дороге и при резких маневрах. Она регулирует крутящий момент двигателя и управляет работой тормозных механизмов каждого колеса в отдельности.

ПРИМЕЧАНИЕ
• Система курсовой устойчивости начинает работать, когда скорость автомобиля превышает 15 км/ч.

[свернуть]

другое название

wikipedia
ASC (Active Stability Control) и ASTC (Active Skid and Traction Control MULTIMODE), используется в автомобилях: Mitsubishi,BMW
AdvanceTrac, используется в автомобилях: Lincoln, Mercury.
CST (Controllo Stabilità), используется в автомобилях: Ferrari.
DSC (Dynamic Stability Control), используется в автомобилях: BMW, Ford (только в Австралии), Jaguar, Land Rover, Mazda, MINI.
DSTC (Dynamic Stability and Traction Control), используется в автомобилях: Volvo.
ESC (Electronic Stability Control), используется в автомобилях: Chevrolet, Hyundai, Kia, ŠKODA, LADA
ESP (Elektronisches Stabilitätsprogramm), Chery, Chrysler, Citroën, Dodge, Daimler, Fiat, Holden, Hyundai, Jeep, Kia, Mercedes Benz, Opel, Peugeot, Proton, Nissan, Renault, Saab, Scania, Smart, Suzuki,SsangYong, Vauxhall, Jaguar, Land Rover
ESP (Electronic Stability Program) используется в автомобилях: Audi, Bentley, Bugatti, Ford, Lamborghini, SEAT, ŠKODA, Volkswagen.
IVD (Interactive Vehicle Dynamics), используется в автомобилях: Ford.
MSP (Maserati Stability Program), используется в автомобилях: Maserati.
PCS (Precision Control System), используется в автомобилях: Oldsmobile (производство которых прекращено в 2004 году).
PSM (Porsche Stability Management), используется в автомобилях: Porsche.
RSC (AdvanceTrac with Roll Stability Control), используется в автомобилях: Ford.
StabiliTrak, используется в автомобилях: Buick, Cadillac, Chevrolet (на Corvette называется Active Handling), GMC Truck, Hummer, Pontiac, Saab, Saturn.
VDC (Vehicle Dynamic Control), используется в автомобилях: Alfa Romeo, Fiat, Infiniti, Nissan, Subaru.
VDIM (Vehicle Dynamics Integrated Management) с VSC (англ. Vehicle Stability Control), используется в автомобилях: Toyota, Lexus.
VSA (Vehicle Stability Assist), используется в автомобилях: Acura, Honda, Hyundai.

[свернуть]

[chundga]

Сообщение от Bob92

2. Откуда уверенность?

Сюда
http://www.mitsubishi-motors.ru/for-...vice-programm/
свой вин вбивал - ничего не найдено.

:

Я свой тоже вбивал! Ответ ничего не найдено. А через 1-1,5 месяца позвонили из ОД и пригласили на замену блока!

[zirikla]

всем привет!можно ли воткнуть ESP в переднеприводный вариант?

[megaaxel]

zirikla, ответил вам тут.

[Hanter73]

Вот так меня сегодня занесло, ESP не сработала.
http://youtu.be/FeosEqSgCi4

[M.V.K.]

Сообщение от Hanter73

Вот так меня сегодня занесло, ESP не сработала.
http://youtu.be/FeosEqSgCi4

Колея, резковато дернул руль и...Ничего, бывает. Стабилизация тут не помощник.

[PVladimirM]

а для чего же тогда нужна ESP? и когда она должна срабатывать?

[beg]

Эта колея, извините, фигня. Мой аут XL в такой ситуации ничего и не чувствует. Еще один пунктик, чтобы подождать...

[M.V.K.]

Сообщение от beg

Эта колея, извините, фигня. Мой аут XL в такой ситуации ничего и не чувствует. Еще один пунктик, чтобы подождать...

Аут или хл тут не при чем. Я и миллионы других водителей на переднеприводных пузотерках так же спокойно ездят по таким, в принципе, обычным дорогам. По ролику видно, ехал в колее, увидел встречку, решил вылезти из колеи, при этом сбросив газ. И вот это самая главная ошибка, сброс газа провоцирует снос задней оси. Ошибка пилота, без обид.

[molhyn]

может и ошибка автора, но стабилизация на новом ауте полная чушь, было 5 авто со стабилизацией, но здесь ее можно было и не ставить, чем то что есть

[PVladimirM]

наверно все-таки занос зедней оси?
Может скорее всего в момент поворота подключился задний привод и развернул аут? прошлой зимой видел подобный разворот кашкая - со стороны - там показалось что также из-зи подключения заднего моста. Хотя возможно ошибаюсь. Мне кажется, система стабилизации должна была притормозить задние колеса для прекращения заноса или нет?

[globus2003]

Сообщение от Hanter73

Вот так меня сегодня занесло, ESP не сработала.
http://youtu.be/FeosEqSgCi4

какая комплектация авто?
Какой режим привода?

[Samurai_V6]

Не спорьте. Стабилизация включается очень поздно. Такие хреновые настройки. Это факт.

[WarGamer]

M.V.K., Это ошибка пилота на 200%. Но система стабилизации на то и нужна, что бы компенсировать эти ошибки. А если на такой небольшой скорости система позволяет так сносить авто, то ее лучше вообще выключить и забыть.

[S1uDenT]

Стоит помнить, что система стабилизации не включает "Режим Бога", не отключает законы физики и, следовательно, не позволяет навеки забыть, что такое неуправляемый занос.

Также стоит помнить, как система стабилизации узнает о том, что машину повело и какие меры она предпринимает для исправления ситуации:

Скрытый текст

Насколько я помню, узнает система о заносе по датчикам скоростей на каждом из колес. Когда скорости разнятся, машина начинает действовать.

Если все колеса в момент заноса были заблокированы тормозом (когда находились на льду, или протекторы были забиты снегом), сомневаюсь, что датчики скоростей сообразят, что машина все еще движется, следственно никаких действий по устранению заноса автомобилем выполнено не будет.

В другом случае, когда машина попадает на скользкий участок дороги (колеса вращаются), стоит вспомнить, что ESP стабилизирует машину подтормаживая каждым колесом в отдельности, чтобы хоть как-то зацепится за дорогу и изменить направление заноса в сторону первоначально задуманного направления автомобиля (а также сохранить управляемость хоть мало-мальски). Следственно, если сцепления дорожного покрытия с колесами нет совсем, сомневаюсь, что ESP хоть как-то поможет.

(Мысли из личного соображения + брошюрка из машины) Что не так - поправьте.

[свернуть]

На личном опыте было 2 явных срабатывания ESP (за год), в разных ситуациях:

Скрытый текст

1 - во избежание скользящего удара. Скорость: 90-100км\ч, Дорога: асфальт, покрытый небольшим подтаявше-замерзшим слоем снега (-2 градуса), спуск с эстакады. Слегка притормозив сделал рывок рулем влево, затем вправо, был услышен звук соседа с перфоратором справа, сильного заноса не почувствовал. Режим 4WD-ECO, кому интересно.

2 - при перестроении, на той же скорости. На дороге много сухого снега (примерно 5-10 см), под снегом полуобледенелый асфальт, между полосами сугробы (до 40см в ширь и в высь), t~-15. Ну и при преодолении этого сугроба, задняя ось собралась опередить переднюю, понесло заметно. Тот же звук перфоратора (+сугроб об днище). Сугроб преодолен, машина вернулась на прежний курс. Режим 4WD-AUTO.

[свернуть]

Был занос, аналогичный тому, что на видео. На проселочной дороге при выезде из колеи, не дал газу, понесло. Скорость была меньше, что не привело к последствиям, как на видео. Добавив газа вышел на гребни колеи всеми колесами. Режим 4WD-ECO. ESP не пикнула.

Больше заносов небыло!

Мораль:
Не стоит ждать чуда от ESP. Стоит правильно оценивать ситуацию на дороге, свои возможности, возможности авто.
Про тех, кто пеняет на ESP (или на машину в целом) попав в занос, вспоминается краткая история про плохого танцора.

Если есть претензии к ESP именно в OutIII:
Видео 1
Видео 2
etc...

[globus2003]

WarGamer, если скорость было ниже 40 км/ч, то система не работает...