Airtrek. Жор масла, расход масла

Костас · 15.12.2007, 20:03

Здравствуйте уважаемые "Треководы"!
Хочу спросить у Вас совета.
Дело было так:
В октябре 2007 года стал счасливым обладателем "трека" - 2001 года,
2.4 объем, 4WD, двигатель 4G64, пробег 110 000 км.
Купил потому, что понравился за экстерьер, просторность, выдовость и клиренс. Ну а потом началось: ударили первые морозы начал плохо заводиться, я меняю масло(лью BP 5W40),антифриз, лямбда зонд(что на коллекторе), температурный датчик(что в блоке), промываю форсунки, при заправке (по норме) лью TBE castrol в бак.После выше перечисленного заводиться стал нармально, но проехав после замены масла меньше 800 км пару раз моргнула маслянная лампочка, я естественно за маслянный щуп, а он сухой. Я в магазин покупаю и заливаю (не поврите) 3 слишним литра до уровня и на яму смотреть, где и в каком месте (по моему) разумению ручьем бежит масло. Ан нет двигатель сухой как сверху так и снизу. Мои мысли таковы: видимо трендец маслосъемным калпочкам и кольца залегли. К тому же бензина мы кушаем (с прогревами) как "плохой крузер" около 25 литров.
Посоветуйте, что делать или оболью бензином, на гору и спущю его в батальон ГАИ.(хоть какой то толк)
Вот такая вот товарищи фигня.

Алексей69 · 15.12.2007, 20:42

Сочувствую, братишка! Надо делать диагностику, и, скорее всего, ты прав, капиталку движка. Попробуй спросить по движку здесь: http://forum.mek1.ru/

ДимON · 16.12.2007, 04:19

Оооо ЗЕМЛЯК ПРИВЕТ!!!

)) Да уж....тяжко, я бы в народ отдал пока не поздно, всего два месяца и столько проблем!!! ПРОДАВАЙ
P.S.сначала не глянул откуда ты...,думаю у нас тоже получится запустить авто в батальон.., глянь а ты его именно оттуда собрался пускать

))

Aleksey · 16.12.2007, 05:49

В сервис на диагностику первым делом, если не турбовый, то проверть компрессию в цилиндрах, если турбовый проверить еще и турбину, в турбе подшипники трения помаслу, потом маслосъемные колпачки, можно попытаться залить химию в прямо на поршни выкрутив свечи специальную для раскоксовки. Мне кажется, что после промывки инжектора произошло размягчение отложений в канавках и кольца легли.

Salvador · 19.12.2007, 11:25

Цитата:

Сообщение от Костас

Здравствуйте уважаемые "Треководы"!
........ лью TBE castrol в бак.....

У меня был движок GDI тоже проблем было куча.... оказалось все из-за бензина. И кстати, насколько мне известно для Джидаев нельзя использовать всякого рода насадки, может быть в этом причина всех неудач. Ведь до этого все было нормально?

AirDimka · 24.12.2007, 16:25

я тож такое про присадки слышал

Костас · 25.12.2007, 18:17

Приветствую всех уважаемых треководов!
Недавно я писал о том, что мой трек начал жрать масло литрами, так вот как я и предполагал пришел триндец кольцам. Вобщем все по порядку. Долго я думал разбирать двигло или нет ведь скоро новый год (кстати всех с наступающим! Щоб у нас все было и нам за это ничего небыло!)
соответственно заказ колец из японии (в городе я их не нашел) нужно будет ждать к концу января. И всетаки я решился и разобрал. Что я увидел: после промывки химией все извеняюсь г**но от нашего бензина было на поршнях, маслосъемные кольца лежат конавки забиты, вобщем я ездил как на мотоцикле (бензин на пополам с маслом). Время суббота около 17:00. Делаю выводы проишедшему: маслосъемные кольца на выброс, а остальные два согласно японской книжке в допуске (кстати - 0,8 0,8 1,0 для 4G64), нужно маслосъемные колпачки, прокладка , но где брать кольца? Те кольца, что предлагают в магазине на 4G64 (три вида)не подходят. В воскресенье покупаю колпачки и прокладку в фирмовом магазине по мицубиси (обошлось все в 3200р.) и еду подбирать кольца.
А вот теперь самое главное - нашел один в один по всем размерам для моих поршней фирменные тойотовские от ЗFSE тоесть D4 и стоят ровно в два раза дешевле (2150р.) все прочистили, поставили, залили масло и о чудо он завелся и поехал. Езжу два дня полет нормальный, пока. Если кому нужны подробности спрашивайте.