[0nAir]

Пух не совсем согласен с тобой так как когда ты берешь такого плана машину турбо!!! то под вопросом б/у стоит подразумевать что новый владелец поездить пару десятков и все-таки начнет в нее вкладывать ....так как турбо надув и дурь от 200 л.с. еще никого не оставили равнодушным ....после изрядного адреналина чувствуешь что хочется еще больше и взять вверх чуть выше..........отсюда тюнинг слово самое подходящее ........по мне так если для себя и если надолго то стоит задуматься от замене турбы на более производительную со всеми вытекающими ..............и задуматься чуть позже от замене всей поршневой группы на ковку а также шатуны коленвал, и.т.д. то есть укрепить мотор!!!!!
кстати даже если не охото заморачиваться заграничными ценами и заказывать с ebay и.т.п. то в России еще есть конторы которые держут более менее приличные цены например вот вчера наткнулся http://gtparts.ru/evo_blok.html

[Denicol]

Екб! Недалеко))

[НИКАКОЙ]

Блин... Ну почему нельзя открыть голосование на самый глупый камент? Или приз за жгучие пальцы: "Печатаю - потом думаю".

такого плана машину турбо!!! то под вопросом б/у стоит подразумевать что новый владелец поездить пару десятков и все-таки начнет в нее вкладывать ....так как турбо надув и дурь от 200 л.с. еще никого не оставили равнодушным

[Niki-Ickx]

я тоже что-то не совсем въехал в смысл, хотя 3 раза перечитал)))
радует то, что если в железо на нашем двигателе не лезть особо, то он будет работать себе и работать без проблем, как ты его не гоняй. Главное масло меняй почаще и следи за всеми жидкостями! Да и вообще машина надёжная! за 70000 км у меня не было ни одной поломки...кроме рулевой рейки, которую сам убил дристами всякими)

А по теме, сейчас справедливость восторжествовала и 6-горшковая Камри остается шлифовать асфальт (точнее снег и лёд) на светофоре))))))))

[kalyan9999]

ники а Шо на стоке проблематично камри порвать?(я не в курсе честно)

[PUH_71]

на стоке (а у меня почти сток, за исключением удаления катов и прошивки) 6ти горшковая камри рвется если стартоваться с 5 тысяч оборотов и то не всегда.... а зимой рвется элементарно

насчет поста onAir я тоже не врубился. я и имел ввиду что купив подобный автомобиль тюнинговать его начнешь точно, вопрос просто во времени....

и простите за офф, но катался на тест драйве в рольф химки на эвике Х, ощущения самые позитивные, но такого кайфа от разгона, который я испытываю на ауте всеравно нет, хоть разгон на ауте очевидно медленнее.... все дело в ощущении от аута, и оно мне очень нравится

[BEN IZ CHICAGO]

Сообщение от 0nAir

Пух не совсем согласен с тобой так как когда ты берешь такого плана машину турбо!!! то под вопросом б/у стоит подразумевать что новый владелец поездить пару десятков и все-таки начнет в нее вкладывать ....так как турбо надув и дурь от 200 л.с. еще никого не оставили равнодушным ....после изрядного адреналина чувствуешь что хочется еще больше и взять вверх чуть выше..........отсюда тюнинг слово самое подходящее ........по мне так если для себя и если надолго то стоит задуматься от замене турбы на более производительную со всеми вытекающими ..............и задуматься чуть позже от замене всей поршневой группы на ковку а также шатуны коленвал, и.т.д. то есть укрепить мотор!!!!!
кстати даже если не охото заморачиваться заграничными ценами и заказывать с ebay и.т.п. то в России еще есть конторы которые держут более менее приличные цены например вот вчера наткнулся http://gtparts.ru/evo_blok.html

Согласен по поводу Колена (на Треках)-опасненько повышать мощьность на нем...
И Думаю конфинг-Эво 9 в мотор АУТа (шатуны ,поршня) будет оптимал для нас и по цене и качеству в 350сил+ Турба от нее конечно-же..+ В Трек еще и колено .

[Niki-Ickx]

Сообщение от kalyan9999

ники а Шо на стоке проблематично камри порвать?(я не в курсе честно)

на стоке с места прыгаешь, а потом она собака обгоняет...
круто едет эта камри 3.5

[KVADRAT]

согласен, я с такой катался. пол дистанции ты, а потом она догоняет и потихоньку уезжает

[belail]

я с такой заезжал со светофора, до второй половины не дошли, он сказал че дальше гнать все равно х** дагонишь))

[Denicol]

Сообщение от Niki-Ickx

на стоке с места прыгаешь, а потом она собака обгоняет...
круто едет эта камри 3.5

Я как раз эксплуотирую Аут турбо (сток) и новую камри 3.5
Про зиму и говорить нечего....аут едет,,,камри нет. У нее большая проблема с пробуксовкой. С места уезжает кое как. Антибукс не дает ничего сделать. Летом на стандартных колесах быстро уехать с места тоже не получится. буксует,,,отрубает газ. по этому я поставил вместо штатных 215\60\r16 245\45\r17 мишлен. Проблема пробуксовки почти решилась,,,но моно привод всегда дает о себе знать!Антибукс на камри не выключается. А мораль такова. Летом камри легко уйдет от сток аута. 277 лошадок всетаки.

[kalyan9999]

блин..не могу лексус rx400 натянуть...ну на прямую не гоняли..а так по городу с поворотами...вровень идем до 3 передачи и поворот какойнить и ппц..не могу обогнать его((

[iPetroffich]

Сообщение от BEN IZ CHICAGO

Согласен по поводу Колена (на Треках)-опасненько повышать мощьность на нем...
И Думаю конфинг-Эво 9 в мотор АУТа (шатуны ,поршня) будет оптимал для нас и по цене и качеству в 350сил+ Турба от нее конечно-же..+ В Трек еще и колено .

чем это тебя колено трека задело? оно от вашего ничем не отличается

[BEN IZ CHICAGO]

Сообщение от iPetroffich

чем это тебя колено трека задело? оно от вашего ничем не отличается

Полагаю ,что отличается.
На ауте стоит колено с Эво7-9 , на треке с 2,0 атмосф. лансера.4г63.
Степень сжатия ,шатуны с 2,0 тоже и ход поршня у нас одинаковые-я соласен ,но визуально сравнить колено ,я не могу (но мог -"Трек 969") .
Номера каталожные колена и пошней разные ,+был прицыдент поломки колена на треке.
Итог -все доводы, что колено с трека послабее будет.
С уверенностью сказать не могу ,возможно другой метал ,закалка и т.п. (сравнить -бы).
Это как 2 топора (вроде оба из стали,махали одинаково - но только после колки дров один затупился ,а второй острый остался.).

У меня вопрос поинтереснее -почему колено не от ЭВО (связано ли это с другой ГБЦ)- либо еще ,что нибудь.
И указаные лошадиные силы в ПТС Турбо Трека никак не соответствуют показаниям в дорожных условиях (в сравнении с Турбо Аутом)-Едут они одинаково(Акпп и Ркпп обсуждать не будем).Полагаю их снимают без навесного оборудования или еще как,если кто знает скажите.

[Oper]

Я вообще думаю что япы л.с. без навесного мериют. Многие японские 1,5 литровые моторы о 110-130 л.с. проезжаются на той же самой приоре с 96 л.с. под капотом.