Ситуёвина такая: сгорело сцепление - диск, корзина, выжимной подшипник и + маховик!!! У меня заказ в экзисте - диск и выжимной думал что легко отделаюсь. Вопрос вот в чем где у нас в городе можно поискать б/у запчасти на аутлендер. А то ждать маховик даже по экзисту больше двух недель. Машинку сегодня разобрали и она висит на подъемнике.
Да по магазинам там японские запчасти и всё такое - бесполезно искать сегодня уже это проверил. Только развалы б/у запчасти или заказ через интернет-магазины.
Ситуёвина такая: сгорело сцепление - диск, корзина, выжимной подшипник и + маховик!!! У меня заказ в экзисте - диск и выжимной думал что легко отделаюсь..
Наверно не в этом суть, но как может сгореть все сразу и... тем более маховик - это ж толстенный кусок стали?
Сгорело образно выражаясь. Всё черно-синюшного цвета.
Накладки на диске те точно сгорели, также как и выжимной подшипник. Корзина тоже черн-синяя и борозды от диска - выработка. Маховик перегрелся и имеет другой цвет плюс борозды и маленькие трещинки.
Миха! Маховик из чугуна и корзина тоже! Если нет сильной выработки то я бы поставил обратно, ведь чугун материал пористый, а трещинки и на камазах при их многодисковых сцепах тоже есть и ведь прекрасно ездят
+1
Меня тоже паририли - надо менять и корзину и маховик....я их спрашиваю в наличии есть? Они - нет,ждать.
Ставьте диск и не парте мозг говорю, 6 тыс полёт нормальный!
А к следующему разу подготовьтесь по полной программе,может усиленное какое сцепление подберёте....
может от турбо подойдет?
Хотелось бы получить совет от опытных коллег:
1. Сколько у кого прослужило сцепление?
2. Можно ли без разборки определить (примерно) его износ и как?
3. Если менять то на родное или есть что-то более надёжное (мотор 2.4)
1. 82000 км. Сжог его сам.
2. Без разборки не определить. Стоимость работ от 6000 (у знакомых) до 18000 у дилеров. Косвено по запаху, кислятиной пахнет - это диск, у него накладки сделаны из органики; посторонние звуки (шум, изменение плавности хода педали) при выжимании сцепления - это выжимной подшипник. Если не менят при этих симптомам то сгорит всё нафик - подшипник, диск, корзина, маховик.
3. Ставить только родное что на заводе ставят - у митсу подшипники NTN, диск и корзина EXEDE. С других моделей митсу ничего не подходит, сам подбирал почти неделю - либо диаметр не тот, либо посадочное место, либо толщина. На самом деле как выяснилось сцепление на Аутах с лансера эволюшен, только в увеличенном так сказать размере потому что 4WD/