Датчики системы контроля давления (TPMS) в шинах нового Паджеро Спорт

Тай · 13.01.2019, 12:06

Цитата:

Сообщение от ТИН

Добрый день, форумчане! Я новичок на форуме, хотя читаю его третий месяц. С момента приобретения авто родной комплект колес лежит в гараже. С датчиками Аутел, заказанными для зимнего комплекта справился после целого ряда попыток. Дело в том, что программатор я не заказывал,решив сэкономить на нём. В Новосибе не сразу удалось сделать прописку кодов датчиков, искал человека с нужным программатором. Сами датчики установили в одной из сетевых СТО, аккуратно и в точности с приложенной инструкции. Уже в другом месте, после подключения к эбу сделал переключение с 1-го набора на второй кнопками на руле(до этого момента переключение не происходило). Далее при сбросе давления в шинах до 1,7 датчики зарегистрировались в мозгах авто. После команды на обнуление проехал метров 200 и мучившее меня сообщение об ошибке системы TPMS исчезло, наконец-то, с дисплея. На 0 ТО поинтересовался по поводу "оригинальных" датчиков. Отвели, что датчиков нет, но уже заказаны. Цена одного будет аж 3600(!)

проще клонировать чтоб не переключать на экране, я так сделал. легко

kay42 · 13.01.2019, 12:52

Сканер аутел пригодится когда начнут батарейки дохнуть в датчиках

ТИН · 13.01.2019, 13:17

Цитата:

Сообщение от kay42

Сканер аутел пригодится когда начнут батарейки дохнуть в датчиках

Не совсем понятен смысл. Ведь если такое произойдет, потребуется новый комплект тех же датчиков. Стоимость сканера, который рекомендуется к датчикам равна нескольким (3-4) прописываниям новых комплектов.

kay42 · 13.01.2019, 13:28

Цитата:

Сообщение от ТИН

Не совсем понятен смысл. Ведь если такое произойдет, потребуется новый комплект тех же датчиков. Стоимость сканера, который рекомендуется к датчикам равна нескольким (3-4) прописываниям новых комплектов.

стоимость сканера autel 3тыр. когда начнут умирать батарейки в датчиках, табло в авто просто пакажет сообщение о неисправности тпмс, и надо ехать к ОД. а сканером можно будет найти который датчик отрубился и его заменить или заменить в нем батарейку.
я записал id номера родных датчиков, чтобы потом взамен мертвого(если не получится батарейку заменить) поставить клон(авто будет видеть датчики со старыми id) без заморочек и башляния денег у ОД.

RSM 36 · 13.01.2019, 14:34

Цитата:

Сообщение от kay42

стоимость сканера autel 3тыр. когда начнут умирать батарейки в датчиках, табло в авто просто пакажет сообщение о неисправности тпмс, и надо ехать к ОД. а сканером можно будет найти который датчик отрубился и его заменить или заменить в нем батарейку.
я записал id номера родных датчиков, чтобы потом взамен мертвого(если не получится батарейку заменить) поставить клон(авто будет видеть датчики со старыми id) без заморочек и башляния денег у ОД.

Вот из за такого геморроя и стоимости родных датчиков, отказался от второго комплекта дисков, не стоят эти затраты этого.
Это ж через сколько отоб’ется второй комплект дисков с датчиками?
14000 датчики ( это если повезёт), хорошие диски ещё плюс 32000, итого 48000.
Стоимость переобували максимум 2500 , получается, надо переобуться 19 раз, я столько не поезжу на авто))))
Для себя решил, что межсезонная смена шин будет проще))))

corvet2007 · 13.01.2019, 14:40

Цитата:

Сообщение от RSM 36

Вот из за такого геморроя и стоимости родных датчиков, отказался от второго комплекта дисков, не стоят эти затраты этого.
Это ж через сколько отоб’ется второй комплект дисков с датчиками?
Для себя решил, что межсезонная смена шин будет проще))))

Аналогично. А когда "умрут" родные может уже будет быстрый и безболезненный способ ампутации этой "полезной" для меня опции.

RSM 36 · 13.01.2019, 14:41

Сори, чуть ошибся в подсчетах, общая выходит 46000 и надо переобуться 18 раз, но по сути ни чего не меняет в моих выводах.

kay42 · 13.01.2019, 16:13

Цитата:

Сообщение от RSM 36

Сори, чуть ошибся в подсчетах, общая выходит 46000 и надо переобуться 18 раз, но по сути ни чего не меняет в моих выводах.

только диски потом продать можно, а не выбросить при смене авто и + удобсвто перекидки колес, а не сидеть в очереди на шиномонтажке

RSM 36 · 13.01.2019, 19:48

Цитата:

Сообщение от kay42

только диски потом продать можно, а не выбросить при смене авто и + удобсвто перекидки колес, а не сидеть в очереди на шиномонтажке

Ну по поводу очереди в шиномонтаж, это уже «борода», она такая же как и на перекидку колёс (надо же балансировку проверять), поэтому экономия совсем сомнительная

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от kay42

только диски потом продать можно, а не выбросить при смене авто и + удобсвто перекидки колес, а не сидеть в очереди на шиномонтажке

А почему диски нужно именно выбрасывать?

А если продать, то минус 20-30%, как минимум выйдет

avbarai · 13.01.2019, 15:13

Если говорить об экономии денег, то Вы правы. Лично у меня другие приоритеты.

mrgoga67 · 13.01.2019, 15:21

У меня вышло так: датчики Autel - 5200, программатор Autel - 3200, комплект дисков - 7860х4=31440, плюс туда-сюда примерно 2000 (монтаж-балансировка) ИТОГО примерно 42000, сезонная смена у нас 2200, помножим на два 4400, получается лет на 9 отбивать, но не учли возможный гимор поломки датчика при шиномонтаже, и связанные с этим финансово-временные затраты (прошивки, клонирования, ожидания в очередях и пр.), кроме того сам себе хозяин при смене комплекта лето-зима, короче каждый решает сам

sailor · 13.01.2019, 15:39

Надо еще учесть инфляцию, она с каждым годом будет расти.

Тай · 13.01.2019, 20:05

второй комплект колес это :
1 менять внешний вид машины
2 перейти на желаемый диаметр
3 снизить риск порвать шины, поцарапать диски при монтаже (что у меня не получается- часты проколы. На других машинах еще напасть -надо соски менять раз в год-два трескаются, попробую железные с резинкой как у нас)

RSM 36 · 13.01.2019, 20:33

Цитата:

Сообщение от Тай

второй комплект колес это :
1 менять внешний вид машины
2 перейти на желаемый диаметр
3 снизить риск порвать шины, поцарапать диски при монтаже (что у меня не получается- часты проколы. На других машинах еще напасть -надо соски менять раз в год-два трескаются, попробую железные с резинкой как у нас)

Может мне так повезло, но на Аутлендере за 3 сезона ни с одной из выше описанных проблем не столкнулся

Просто Александр · 25.01.2019, 10:16

Уважаемые коллеги - Паджероводы и не только...
Смею высказаться по проблеме ошибки датчиков давления в шинах.
С ней достаточно многие сталкиваются и очень часто пытаются решить заменой датчиков, что в большинстве случаев неоправданно дорого.
Итак про датчики давления в шинах...
Сам столкнулся с этой проблемой при смене тапочек на зимние.
В силу некоторого профессионального опыта и подготовки – имею некоторое понимание физики процесса, но вдаваться в тонкости не буду, а постараюсь быть краток.
Если при нагреве колеса после пробега какого-то расстояния (непрерывно 20 - 30 км и даже более), при потеплении на улице или после ночи в теплом гараже ошибка пропадает – датчики скорее всего исправны и проблема решается достаточно просто.
В идеале – нужно несколько раз полностью спустить и накачать колеса. Закачивать нужно осушенным воздухом, т.е. от компрессора, оборудованного осушителем. Но с этим могут возникнуть сложности, т.к. осушитель – не такая распространенная вещь.
Другой вариант – дать шинам прогреться в теплом гараже, в течении ночи. Затем прокатиться какое-то расстояние. Далее опять же полностью сбросить давление и снова накачать раза два – три подряд (зависит от степени лени). Крайне желательно проделывать процедуру при минусовой температуре, т.е. "морозным" воздухом. И чем ниже температура на улице - тем лучше.
Еще вариант чуть более сложный... Шиномонтаж, разбортирование, удаление изнутри влаги и льда (протирка тряпочкой), а далее закачка опять же морозным воздухом. Главное - чтобы компрессор забирал воздух с улицы, а не из помещения.
Можно воспользоваться еще одним способом, который некоторое время назад широко рекламировался, но при этом с совершенно другим эффектом. А потому тогда это был обычный лохотрон. Речь о закачке азотом из баллона. Можно использовать и другой вид газа, но только инертного. Можно Аргон. Главное ни в коем случае не использовать горючие газы или кислород. Очень черевато.
В случае с азотом или аргоном эффект будет таким же как и закачка сухим воздухом, а возможно даже лучше.

Опять же физику расписывать не буду, но если кому интересно – могу через личную почту.

Все предлагаемые выше манипуляции, даже неспеша, займут пару – тройку часов.
В любом случае это будет существенно дешевле замены датчиков, которые после очередной смены шин с лета на зиму снова заглючат. При переходе с зимы на лето такого не будет.

Естественно, если датчики при монтаже были повреждены – это только замена.

И еще...
К сожалению такую процедуру придется проделывать каждый раз при переходе с лета на зиму. Либо переобуваться уже при минусовых температурах.
Основное - закачка сухим или морозным воздухом.

С уважением.
Александр.