XL.Катализатор

-Insider- · 10.03.2014, 19:52

Цитата:

Сообщение от tyler durden

Смотри пост №266 и №456 ....и банзай

Ты называешь это отчетом?

Анисимов Олег · 11.03.2014, 12:49

Цитата:

Сообщение от Pyany

Кто выбивал каты, есть ли отчет? Можно ли их выбить, не разрезая банки?

Цитата:

Сообщение от gtp-saratov

кто может подсказать где можно разделаться с катами в Саратове

На самом деле ничего сложного и дорогого нет! И за что деньги берут вообще не ясно!
Все работы в плотно застегнутой робе и в головном уборе, на яме или на подъемнике с применением плотных перчаток и распиратора:
1. Снимаешь центральную трубу (средний катализатор) два болта спереди, один посередине и три сзади.
1.1. На улице поворачиваешь её катализатором к низу (т.е. передним концом как можно ниже), засовываешь в катализатор монтажку и шурудишь там пока все не вытряхнется (на всю операцию по вытряхиванию минут пять с перекурами). Если монтажка "не идет", то забиваешь её молотком.
2. Снимаешь приемную трубу (соединяет оба впускных коллектора), два болта на передний коллектор и два болта на задний.
2.1. Стараясь не повредить лямбдазонды (не касаясь их инструментом) проделываешь каждым катализатором операции, указанные п.1.1. (на всю операцию по вытряхиванию минут десять с перекурами).
3. Ставишь все на место.
4. Переодеться и помыться.
С переодевками, чаем, перекурами, подготовкой и работой от 0,5 часа до 1 часа.
Никакие запчасти (прокладки и т.п.) не нужны.
За что деньги

Цитата:

Сообщение от Pyany

по 1,5 кРуб за банку. Времени это займет часа 3.

и время НЕ ПОНЯТНО! Предполагаю - обычный "развод"!

Сергей_XL3.0 · 12.03.2014, 00:35

Цитата:

Сообщение от Pyany

А кто-нибудь может сказать размеры по катам V6:
диаметр и длину банок верхних катов и диаметр трубы передних частей глушителя
диаметр трубы средней части глушителя, длину и мин/макс размер овала нижнего ката

Я готовился к замене, искал размеры - здесь в теме где-то осенью одним из авторов, дай бог ему здоровья, выложены (по моей настойчивой просьбе) фото с размерами. Полистай назад.
Верхние каты - внешний диаметр около 108 мм, толшина стенки около 3 мм, длина цилиндрической части 93 мм, труба диаметр 60 мм. - все это можно померить только после разборки.
А вот размеры нижнего ката доступны для обозрения из любой ямы - лень самому слазить?

Добавлено через 12 минут

Цитата:

Сообщение от Анисимов Олег

На самом деле ничего сложного и
Никакие запчасти (прокладки и т.п.) не нужны.
За что деньги и время НЕ ПОНЯТНО! Предполагаю - обычный "развод"!

Вообще то при каждой разборке требуют замены прокладок, а уж при таком большом пробеге, когда уже каты вытряхиваются - и подавно! Между этими тремя катализаторами расположены 3 прокладки и одно кольцо.

Далее - между катом и корпусом есть еще прокладка из асбестовой ткани. Мне каты вскрывали и она была еще в очень хорошем состоянии, типа войлока - т.е. нужны какие-то крючки или длинные пинцеты, чтобы вытянуть эти куски через 60 мм отверстие наполовину перекрытое зондом.

Добавлено через 23 минуты
С нижним катом у меня вообще странная история. Машина уже вторые руки. После вскрытия верхних катов выяснилось, что один из них был еще в более-менее состоянии, а от второго осталась только половина. Думаю, ну вот, наверное сейчас все это упало на нижний кат, надо бы вытряхнуть осколки. Гляжу в трубу и офигеваю - пусто! Корпус есть а танка нет =) И никаких следов пребывания!!
Вот я и дуиаю - или его не было сразу - машина 2007 года, - или предыдущий владелец полный дебил?

buholcev · 12.03.2014, 04:57

Кто нибудь снимал коллектора на V6? Или все выбивали не снимая?

Анисимов Олег · 12.03.2014, 09:11

Цитата:

Сообщение от buholcev

все выбивали не снимая

Так.

Цитата:

Сообщение от Сергей_XL3.0

требуют замены прокладок

Нет.

Цитата:

Сообщение от Сергей_XL3.0

Между этими тремя катализаторами расположены 3 прокладки и одно кольцо

Две прокладки и кольцо. Третья прокладка у глушителя. Замены эти прокладки не требуют.

Цитата:

Сообщение от Сергей_XL3.0

между катом и корпусом есть еще прокладка из асбестовой ткани

Наверное между головкой блока и катализатором. Прокладка там из металлоасбеста, а не из асбестовой ткани. Это место разбирать не требуется.

Цитата:

Сообщение от Сергей_XL3.0

типа войлока - т.е. нужны какие-то крючки или длинные пинцеты, чтобы вытянуть эти куски через 60 мм отверстие наполовину перекрытое зондом.

Все очень хорошо достается обыкновенной проволокой.

Цитата:

Сообщение от Сергей_XL3.0

Гляжу в трубу и офигеваю - пусто! Корпус есть а танка нет =) И никаких следов пребывания!!

Катализатор был выбит ранее наверное и все из одно верхнерго катаризатора убежало в резонатор, а скорее всего в глушитель.

Сергей_XL3.0 · 13.03.2014, 00:17

Цитата:

Сообщение от Анисимов Олег

Так.
Две прокладки и кольцо. Третья прокладка у глушителя. Замены эти прокладки не требуют.

И все-таки три! Посмотри в экзисте, если уже не помнишь.

Про отстутствие необходимости замены расскажи японцам =)

Прокладки - 2 шт метал с прослойкой, возможно и асбест - имеет толшину около 1,5 мм, а старая - только металические оболочки и соответственно в 2 раза тоньше.
Чистый металл двухслойная 1 шт - новая имеет выемку, которая при затяжке деформируется и заполняет все возможные неровности. - старая - просто листочек.
Кольцо - может и не нужно менять - у меня было в неплохом состоянии, но в соответствующей теме про эти прокладки очень много плача и лучше быть готовым сразу, если вы не в москве живете. Как и про болты - не у всех болты получается открутить, срезают, - об этом в этой теме тоже немало написано, и если верхние шпильки более-менее стандартные, то последние два с пружинками - специальные мицуевские

Анисимов Олег · 13.03.2014, 13:12

Цитата:

Сообщение от Сергей_XL3.0

И все-таки три

Осознал - три! Но я нижнее соединение патрубка правого катализатора с приемной трубой (что идет от левого катализатора) не разбирал - все как то так (без разборки) снялось. Открутил вверху от правого катализатора и снялось.
Прокладки металические не менял и не сечет нигде. И кольцо тоже не менял.

ДенСяуПин · 14.03.2014, 09:41

Скажите каталик можно просто выбить или нужно ставить пламя гаситель. И где это в меке?

Добавлено через 1 час 37 минут
Извините за предыдущее сообщение, все нашел. Проблема осталась. При резком ускорении авто тупит и появляется звук как будто глушитель сечет (треск). При плавном разгоне все нормально. Ошибок нет. Может катализатор? Пробег 87т.

Анисимов Олег · 14.03.2014, 15:26

Цитата:

Сообщение от ДенСяуПин

При резком ускорении авто тупит и появляется звук как будто глушитель сечет (треск)

Цитата:

Сообщение от ДенСяуПин

Ошибок нет.

Пока нет.. .

Цитата:

Сообщение от ДенСяуПин

Может катализатор?

Именно!

Так ездить опасно для мотора - может подсосать через выпускные клапана частицы разрушенного катализатора в двигатель и задрать цилиндро-поршневую группу.

После удаления обязательна прошивка на евро-2!

ДенСяуПин · 14.03.2014, 15:41

А сколько можно ездить без прошивки?

Добавлено через 3 минуты
И еще уж вопрос. Кто нибудь знает где в Твери это лучше сделать или на крайний случай где в Москве?