[Sergy]

Официально разрешенные (рекомендованные) производителем размеры для XL/Outlander III:

215/70 R16 - диск 16xJ6.5 5x114.3 d=67.1 ET38
225/55 R18 - диск 18хJ7 _ 5x114.3 d=67.1 ET38

где:

Скрытый текст

215 или 225 - ширина резины в мм
/70 или /55 - высота профиля резины в процентах (от ширины)
R16 или R18 - диаметр диска в дюймах
J6.5 или J7 - ширина диска в дюймах
... 5x114.3 - количество отверстий для болтов и диаметр окружности, на которой они расположены
.... d=67.1 - диаметр центрального отверстия диска
...... ET38 - вылет диска (расстояние от плоскости крепления ступицы до геометрического центра диска). Чем это число больше, тем меньше диск выступает "наружу" колесной арки.

[свернуть]

Все параметры, не соответствующие указанным, - на усмотрение владельца и обсуждаются именно в этой теме.

Краткий итог от нашего одноклубника по нештатным дискам/размерам:

Сообщение от BofA

Итак, перечитав 110 страниц данной темы, попытаюсь резюмировать...

Сообщение от BofA

Итак, перечитав 187 страниц данной темы, попытаюсь резюмировать

Простой шинный калькулятор: http://www.intershina.ru/tire_calc.php ответит на вопросы: на сколько колесо станет больше/меньше, какой для данной резины нужен ширины диск и тп...

Вот еще один, более "продвинутый" шинный калькулятор: http://spirit.fiord.ru/tyrecalc/

"Рабочее" давление для шин можно узнать на средней стойке, открыв водительскую дверь. Для большинства случаев эксплуатации оно равно 2.2 атм(бар). В случае большой загрузки или постоянного движения на больших скоростях его следует увеличить, согласно таблички на автомобиле.

[Adri@n]

Сообщение от 33r

Проставки почти на 20мм потребуются - это очень большая нагрузка на подвеску...я понимаю еще 1см блины ставят - но двухсантиметровые ради каких то субаровких дисков...ну нафиг.
То что "у нас много места" ведет к преждевременному износу очень дорогих деталей и влияет на управляемость.

выше писал, что даже на наших 18 дисках, запас до суппорта очень большой, потому диск может стать и без проставок.

На счет проставок, надо помнить, что за счет вылета 55 нагрузка сместилась во внутрь и проставкой мы ее возвращаем ближе к заводским значениям. т.е. на примере субаровских дисков при вылете 55 мм, с проставкой 10 мм, он станет 45 мм, что есть около штатное значение.

[33r]

Сообщение от Adri@n

он станет 45 мм, что есть около штатное значение.

это не "околоштатное" значение

[33r]

Сообщение от Adri@n

выше писал, что даже на наших 18 дисках, запас до суппорта очень большой, потому диск может стать и без проставок.

странные вы...причем тут запас до суппорта? поставить можно хоть 24 (см. ниже) - физику при движении авто тоже посчитали?
или так и будете смотреть шинный калькулятор на предмет возможной установки?

все имхо - для себя решил - только 225-55-18 и штатные параметры дисков.

[макся]

парни а Лансеровские диски на 16 встанут на третий( или xl там одинаковые вроде) аутлендер?

[Adri@n]

Сообщение от 33r

странные вы...причем тут запас до суппорта? поставить можно хоть 24 (см. ниже) - физику при движении авто тоже посчитали?
или так и будете смотреть шинный калькулятор на предмет возможной установки?

Я в предыдущем посте специально отделил, часть вопроса, о том, что может затирать и вопрос с проставками, дак вот расстояние до суппорта относилась к вопросу о затирании.

калькулятор не при чем, еще раз повторю, что диски с вылетом 55 мм + проставки 17 мм = нашим штатным дискам с вылетом 38 мм, нагрузка на узлы подвески будет одинаковая.

[Тоха55]

Сообщение от хохол

А ВЫ пробовали колесо вывесить при 3см спереди?Возникает чувство,что все повиснет на не допустимом углу ЩРУСа.Больше ход ничего не ограничит.У меня 2 см проставыш спереди,при вывесе в гов.ах кажется,что сейчас шруc от угла наклона развалится и пыльник ШРУC заденет о металл(не доход 3-4 мм).Или Вы только для асфальта так задрали,чтоб турику не уступить?Пробовали в боевых условиях?Когда на брюхе, а выбираться надо..?

Когда проставок не было шрус был почти горизонтально , сейчас немного угол изменился, не критично.А в боевых условиях на нём глупости. Для этого другие авто Уаз Нива Патрол, ну или хотябы прадо , на который коплю!

[yra19741974]

подскажите пожалуйста кто знает: подойдут ли на out-3 диски-17 от out-1 (2004 г.в).
хочу оставить 17 диски на зиму. сейчас стоят 18. спасибо! извините если задал глупый вопрос!

[nikitos-мицу2008]

народ подскажите, а то неохото всю тему читать, можно ли поставить на штатный диск 18хJ7 _ 5x114.3 d=67.1 ET38 шины размером 235/60 R18 ?
Я так понимаю что эта резина на 3 или 4 см выше и чуть шире чем у меня сейчас стоит штатная 225/55 R18. Будет ли цеплять и как изменится устойчивость и управление?
С передом на авто ничего не делал, сзади стоят пружины ШП 28.
Заранее всем спасибо

---------- Добавлено в 20:32 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:35 ----------

Выбор стоит между 235/60 R18 и 235/55 R18?

[max_out]

стояла 235-55-18 от предыдущего идиота владельца ( идиота потому что на зиму 235 это во первых много, а во вторых пирелли скорпион зеро это самые отвратительные покрыхи для зимы)

сейчас поставил Данлоп спорт 225 -60-18. стало мягче.


Еще неприятный момент от 55 профиля - к 80 000 пробега половина дисков уже "квадратные" и подвеска требует серьезных вложений и как доп бонус застучала рулевая рейка. Мой совет - берите бОльший профиль покрышек.

Вопрос про давление - может кто выложит фото таблички со средней стойки. а то у меня ее по какой то причине нет. место крепежное есть, а таблички нет ((

Интересует рекомендованное давление и распределение перед зад. А то как то 2,2 слишком обще. Хотелось бы конкретики.

[nikitos-мицу2008]

Я так понял, что лучше брать 225/60 18, ширина остается как и на 225/55 18, но становится выше на 2,2 см
Я бы взял 235/60 18, она пошире на 1 см и повыше на 3,2 см чем у 225/55 18, но пишут, что у некоторых трет под нагрузкой

[Колян 86]

Сообщение от nikitos-мицу2008

Я так понял, что лучше брать 225/60 18, ширина остается как и на 225/55 18, но становится выше на 2,2 см
Я бы взял 235/60 18, она пошире на 1 см и повыше на 3,2 см чем у 225/55 18, но пишут, что у некоторых трет под нагрузкой

Да есть моменты, но и не стоит забывать,что высота у производителей шин у всех разная...Это зависит от протектора шины и тд...Вчера будучи в автолабазе смотрел две шины 235/60-18 разных производителей,так они отличаются..Как то так...
А проще :правильно говорят - взять 225/60-18 или 225/65-18 (ТОЖЕ ведь цепляет)..

[Тоха55]

Сообщение от Колян 86

Да есть моменты, но и не стоит забывать,что высота у производителей шин у всех разная...Это зависит от протектора шины и тд...Вчера будучи в автолабазе смотрел две шины 235/60-18 разных производителей,так они отличаются..Как то так...
А проще :правильно говорят - взять 225/60-18 или 225/65-18 (ТОЖЕ ведь цепляет)..

Не цепляет

[zluka505]

Сообщение от nikitos-мицу2008

народ подскажите, а то неохото всю тему читать, можно ли поставить на штатный диск 18хJ7 _ 5x114.3 d=67.1 ET38 шины размером 235/60 R18 ?
Я так понимаю что эта резина на 3 или 4 см выше и чуть шире чем у меня сейчас стоит штатная 225/55 R18. Будет ли цеплять и как изменится устойчивость и управление?
С передом на авто ничего не делал, сзади стоят пружины ШП 28.
Заранее всем спасибо

---------- Добавлено в 20:32 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:35 ----------

Выбор стоит между 235/60 R18 и 235/55 R18?

Я,лоханулся,когда брал зиму(Близак ДМ В-1 225\55 R18), 235/60 R18,для меня-было-бы-самое,то!Т.к,когда брал диски на лето(R18,вылет 45),для примерки обули первую шину,что была в ряду,все гуд,шина оказалась R18/235/60

[Колян 86]

Сообщение от Тоха55

Не цепляет

Что не цепляет???? 225/65-18 или 235/60-18 ???
Тогда подскажите плиз,какие размеры шин можно подогнать под штатный 18й диск, что б при загрузке нигде не терло....

[Тоха55]

Сообщение от Колян 86

Что не цепляет???? 225/65-18 или 235/60-18 ???
Тогда подскажите плиз,какие размеры шин можно подогнать под штатный 18й диск, что б при загрузке нигде не терло....

235\60 самое то! У меня 235\65 не цепляет