[m724]

Поставлю Ханкук RW 11 , шипы , на многих моих машинах стояла эта резина , доволен , шумит но зато гребёт !

[Алексей50]

Сообщение от m724

Поставлю Ханкук RW 11 , шипы , на многих моих машинах стояла эта резина , доволен , шумит но зато гребёт !

У меня тоже на зиму резина шипованая Hankook Winter I Pike RW11 на дисках Реплика Mi27

[m724]

Алексей50, Вот это дело !

[4x4Bars]

На предыдущей машине сояла резина Continental ContiIceContact,при агресивной езде за две зимы ни одного шипа не потерял.Дорогу держат любую, хотел доплатить ОД за подарок (зимняя резина) разницу с Dunlop,но не срослось.Теперь буду тестить Dunlop.

[Rockhound]

Сообщение от stiven

Попробуйте на липучке подняться,спуститься по ледяному склону

Пробовал на штатной Yoko, с февраля до конца прошлой зимы...
Пока думал что покупать - зима и кончилась (на штатной Yoko, которая по каталогам оказалась летней).
Раньше я тоже верил в шипы...
После того как на скорости 2.5 км/ч (свежий рыхлый снег на льду) фдолбил стоячей машине в открытую дверь - сомневаюсь.

Имхо, важнее возраст резины.
2 максимум 3 года - и на выброс.
Ощущение что дубеет или стирается самый мягкий и липкий слой.

Шипы работают только в единственном раскладе - голый лёд+малая скорость.

[1dong]

Родной вылет на дисках Паджеро 4 - 46 мм. Купил и поставил диски с вылетом 30 мм. На сколько это критично? Вот думаю, менять на другие или нет.

[m724]

1dong,Плохо конечно , но не страшно !

[Воробьёв]

Вопрос к опытным и бывалым владельцам П - 4. Имею П -4 2011 г, дизель. Родные диски: 7,5 x 18 6/139,7 ET46 dia 67,1 шины 265/60R18 . На зиму покупал диски на 17. По запарке не проверил вылет. Купил с вылетом 30 вместо 46. То, что пишут в инструкции, знаю! Хотел бы услышать совет опытных: насколько действительно опасно для подвески и ступ. подшипников использовать диски с вылетом 30 вместо 46? За ответы и советы заранее благодарю.

[stiven]

Смертельная ошибка №1 — зимняя резина «липучка». Не существует никакой «липучки», никакая шина зимой не прилипает ко льду, снегу или мерзлому асфальту, образуя в пятне контакта лето и безопасный коэффициент сцепления. «Липучка» — это такое же маркетинговое заклинание, как «Сок 100%» на пакете с компотом. Умело примененное слово само дорисовывает в сознании стабильное поведение на дороге, курсовую устойчивость и прочие технические подробности в пугающих терминах, суть которых в полном послушании автомобиля. Которого нет. Любая, даже шипованная резина требует навыка, привыкания, осторожности. И никогда, ни при каких условиях не может удержать автомобиль с таким же успехом, как летняя шина на теплом и сухом асфальте. Но «поколение Iphone» почему-то об этом не хочет знать и считает, что раз у него зимняя резина, то она справится сама и тормозной путь с любой скорости будет, как всегда… Летом эти люди ведь останавливали машину на летней резине? Значит, и зимой на зимней остановят. И менеджер в салоне говорил об этом же, заклиная волшебным словом «липучка» и зомбируя словосочетанием «зимняя резина»…

4х4 не для всех

Смертельная ошибка №2 — полный привод. Не существует схемы полного привода, превращающей автомобиль в гарантированный вездеход с фундаментальной устойчивостью в любом повороте, на любой дороге, при любой скорости. Как и зимняя резина, полный привод — лишь удобный инструмент, и если не уметь им пользоваться, он как минимум не принесет пользы, как максимум — усугубит беду. Простейший молоток в неумелой руке может трагически отскочить в лоб, а в умелой — одним ударом забить гвоздь по самую шляпку. «Поколение Iphone» полагает, что лучшая подготовка к зиме — полноприводная машина на зимней резине. После чего за рулем можно продолжать резвиться в летнем стиле, а техника и технологии все сделают сами. Разве они придуманы не для этого? Полный привод что-то ведь покоряет, дарит какую-то уверенность и вроде бы всегда достигает цели (так в рекламе писали)… Да и в Google были ролики об этом же…

Не заблокируй мозги

Смертельная ошибка №3 — ABS. Не существует антиблокировочной системы тормозов, уменьшающей тормозной путь. ABS его увеличивает. Летом, на сухой дороге, это не так заметно, а многим незаметно вовсе. Зимой ABS останавливает машину метра на три дальше привычного, а с большой скорости — на все пятнадцать, то есть уже в куче чужого железа и среди разбросанных тел… Задача системы — предотвратить блокировку колес, чтобы машина не пошла юзом и осталась управляемой даже в случае экстренного торможения. Водитель, воспитанный людьми, а не тамагочи, Фурсенко и IPhone, в подобной ситуации получает шанс объехать препятствие, никого не убить и не погибнуть самому, остальные доверчиво ошибаются в выборе скорости, панически давят на тормоз и перед смертью успевают изумиться результату.

…Выращенные современной системой образования, ЕГЭ и МВА, симпатичные, милые, образованные люди будут убиты на этой неделе потому, что они привыкли (позволили себе, захотели) жить без знаний, опыта и навыков, лишь оплачивая услуги и чужие достижения. Им не надо думать, анализировать, сомневаться. Им достаточно заплатить и воспользоваться. Купив самое современное, дорогое и лучшее из лучшего, они все равно погибнут. Даже прочитав инструкцию к автомобилю и зимней резине. Именно этого и добивался бывший министр образования, говоривший на Селигере в 2007 году: «Задача заключается в том, чтобы взрастить квалифицированного потребителя, способного квалифицированно пользоваться результатами творчества других». Очень эффективный министр оказался. И ученики достойные…



Вот такую статью нашёл в инете :-)

[Sokol]

Бред. Где-то уже писали об этом.

[Fedor1981]

А по мне все правильно написано
Поведение. стиль вождения зимой, на зимней резине, липучка - шиповка, должно быть зимним а не летним... иногда смотрю на народ на миниках и бехах единичках, которые в поворот со льдом и снегом заходят как летом, вывернув руль в крайнее положение со светофора, а потом весело кружатся с вытаращенными глазами, давя газ в пол.... позабыв про свой задний привод

[Sokol]

Да там в целом тон статьи такой, получается что как не езди все равно в кювете будешь. Надо ее целиком прочитать, там много перлов выдано. Мрак.
Про поведение то понятно. И то что у нас большинство наездников, а не водителей за рулем и так видно каждый день. Но не об этом статья: "липучка" - умрешь, АБС - умрешь, полный привод - умрешь. Этакая страшилка для особо впечатлительных.

[Ринат]

Самая большая проблема - это водитель управляющий машиной- а резина и привод на котором он едет это инструмент в руках этого водителя. Это(извините) очень видно приезжая в белкаменную из провинции. Сам пару дней перестриваюсь в вождении как приезжаю в гости.

[acmnt]

про Фурсенко понравилось, в точку!

[stiven]

Кто нить делал балансировку новых колес второй раз???????
Купил новые диски,на СТО посдавили новую резину,отбалансировали и говорят...
..через две тысячи нужно снова балансировать колеса т.к резина усядеться примерно через 2000 км и через 500 км не забудь проверить гайки т.к диски новые и гайки могут откручиваться...
Вот про новые диски и гайки я в курсе,а что б резину второй раз балансировать..хмм.