[Periodista]

У меня тоже краска возле ручек дверей исцарапана вся

[сергей.к]

для ждущих когда умрут сайлентблоки , у меня хватило на 110т км. умерли только наружные , хитрые такие качающиеся втулки (хз как их еще назвать) серповидный и корректирующий рычаги в сборе 6400р а в основном рычаге замена, итого 12000р

[Ivan 177]

У меня скрипят -пробег 73000.
Менял-всеравно скрепят.
А в прошлые морозы-вообще ужас!
А работы безумно дорогие.

[Fritz762]

Сообщение от ПЫХ

Европеец, не скручен 52000 . Не скрипело никогда. Какие гейши?

Х А Р О Ш И Е!
в их машинах не скрипят сб, а у патцанов скрипят. Почему то!
Видимо разная эксплуатация.

[ПЫХ]

Сообщение от Fritz762

Х А Р О Ш И Е!
в их машинах не скрипят сб, а у патцанов скрипят. Почему то!
Видимо разная эксплуатация.

У мну тоже на машинке каталась дамочка. А за ручкой вод. двери наклеен мягкий поролончик , чтоб не царапать краску

[Bart2]

У мну тоже не скрипят. Брал новый в апреле 2007 г. Там на рычагах вместо скрипучих подшипников стали ставить нескрипучие сайлентблоки. Пробег 27000 не скрипит ничего. Тфу, тьфу, тьфу.

[сергей.к]

спасибо за спасибо. как я понял с заменой рычагов мало кто сталкивался у нас в птр-ке из моих знакомых имеющих аут никто . вылечить (временно ) я думаю можно закачав шприцем смазки , под уплотнитель. но проблемма останется. скрип это трение , трение это износ . умирают наружные , внутренние , обычные резиновые у меня были о.к. замена проста поменяли за 2,5 часа , трудности в изъятии только одного болта, за подрамником (касается серповидного левого по ходу). основной рычаг предусматривает замену сайлентов . остальные только в сборе . причина ,я так думаю в состоянии уплотнителей . замечено что стук в подвеске появился когда люфт составлял уже около 3 мм.

[Goodwin]

Читал, читал темки про скрип, думаю как хорошо то, у меня ниче не скрипит...
Сглазил... Причем конкретно так. Звук аж снаружи был, как от телеги))
Зафигачил туда глицерину. Все пропало. Проехал 6 тыщ миль (именно миль) - пока порядок. Но поменять в перспективе все равно хочу и вот вопрос такой: какие ж рычаги надо менять, чтоб они не скрипучие изначально были (нового образца какого-нибудь что ли)? Т.е. их номера деталей. Все или не все? Менять сам буду при помощи инструмента и такой то матери, поэтому еще вопрос - сход-развал потом надо делать?

[Dron33]

Менял по гарантии сказали что сайлентблоки нового образца, через 20000км такая же ботва, гарантия увы кончилась, развал делать надо

[Oscar]

Менять надо внешние сайлентблоки нижнего и верхнего , который на бумеранг похож, его обычно продают в сборе, но сайленты в нем идентичны сайлентам нижнего. маленький средний меняется целиком.

[3de]

Может кто еще номера этих рычагов подскажет на американца 2003г, полный привод?

[сергей.к]

неправда . на " бумеранге и на основном совершенно разные . к тому же к " бумерангу" сай-ты отдельно не идут.

[Oscar]

Чувак, не спорь! У меня ща и рычаги в сборе, и сайленты от основного рычага в багажнике лежат! Так вот, в бумеранге абсолютно такие же сайленты, и их спокойно можно перепрессовать!

[Periodista]

Оскар, а номера деталей не скинешь сюда? И еще: почем брал и где?

[Oscar]

http://rvr.ksn.ru/phpBB2/viewtopic.p...=asc&start=130 Вот здесь все номера. Покупал частично в авторифе, частично на кунцевском рынке. Сегодняшняя процедура замены показала, что я много лишнего купил, внутреннии сайлентблоки неубиваемые, так же большие сайлентблоки продольного основного рычага в идеальном состоянии! Анкар_УРОДЫ!!! Больше к ним не ногой, сцуки, надиагностировали мне лишнего полподвески!!!!!! Если что, обращайтесь в личку, расскажу что к чему как делать по подвеске. мМне сегодня при мне все делали, завтра продолжу...