[СэМ Алекс]

Долго искал, выбирал.
В конце-концов выбор пал на Аутлендер 2.4.
Искал, выбирал полный привод из: Сузуки Гранд Витара 2,4, Хонда CRV, Тойота Хайлэндер, Ситроен Си-Кроссер. Немцы дорого. Наша сборка исключена. Китай однозначно - нет.
По соотношению: цена, качество, цвет, размер, наличие остановился на Аутландере.
Белый цвет,двигатель 2.4, полная комплектация, в наличии у дилера, японская сборка, выгодные (по сравнению с другими дилерами) условия кредита.
Машина 2012 г.в. Цена 1389 тыр.
Вместе с шипованой резиной, каской, коврами, защитой и прочими необходимостями, считай -1500 тыс. рублей.
За пять дней пробег 150 км.
Что нравится: Красивая, тихая, мощная, быстрая-резвая. Очень просторная внутри. На втором ряду сидений - места больше чем в Паджеро 4.
Появился первый косячок, про который здесь на форуме уже написано: мобильный телефон, при входящем вызове, не включается кнопкой на руле, и соответсвенно "отбой" тоже не срабатывает.
Говорят, что это лечится легко.
Что неприятно удивило: отсутствие какой-либо (хоть пластиковой) защиты поддона двигателя, не от препятствий - так хоть от грязи.
Очень тонкий металл, крылья, капот, двери, да вообще вся машина. Кажется что сделана из очень тонкой консервно-баночной жести, легко продавливается пальцем.
Отсутствуют передние брызговики - забрызгиваются передние двери и зеркала.
Раньше под капотом, пространство между лонжероном и крылом (от лонжерона вверх к крылу), всегда было закрыто железом. Сейчас, если бы не пластиковые подкрылки, то до колеса можно было бы достать из подкапотного пространства. Экономия мля.
Но похоже к этому идут все производители. И вечных машин или "миллионников" уже никто делать не хочет.

Вот собственно она:

[AlexSlovak]

Красавец! Поздравляю! Чтоб машинка была только в радость.

[CoffeDrinchik]

Поздравляю! Машинка красавица) Кстати еще ни разу не попадался аут которого бы полностью затонировали еще с салона. Передние всегда с легкой заводской тонировкой. По поводу защиты поддона это да. Видел много видео, когда после езды по грязи в двигательном отсеке все откровенно заляпано! Как же так? Там же проводка, контакты? Неужели настолько инженеры на это закрыли глаза? По поводу металла опять же согласен. Двери очень легкие, из-за чего скрадывается некое ощущение солидности в угоду ощущению дешевизны. Ну что ж... спишем это на теперешние реалии в авто индустрии. В целом машинка интересная получилась.

[Барисыч]

Насчет тонкости металла. Начитался до покупки - поехал в салоны разные машины щупать - так вот особой разницы при продавливании капотов-крыльев-дверей у Аута и его конкурентов не заметил. Все одинаково продавливаетсеся, с одинаковыми усилиями. Так что или все у всех одинаково или силы нечеловеческие во мне проснулись...

---------- Добавлено в 20:40 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:39 ----------

СэМ Алекс, с покупкой!!

[Kitt]

СэМ Алекс, поздравляю вас с покупкой!!!
Желаю исключительно удачи и радости!!!

[igorche]

Сообщение от СэМ Алекс

Отсутствуют передние брызговики - забрызгиваются передние двери и зеркала.

Я поставил через месяц. Совсем не спасают ,но стало чуть лучше.

Поздравляю с машиной!

[zhorik.84]

Поздравляю с покупкой!!!

Сообщение от СэМ Алекс

Что неприятно удивило: отсутствие какой-либо (хоть пластиковой) защиты поддона двигателя, не от препятствий - так хоть от грязи.

При заглядывании под капот действительно поразило количество свободного пространства и возможность рукой дотянуться до защиты картера . Может наши "кулибины" что-нибудь от грязи придумают? Будем ждать...

[MEDOFF]

Сообщение от Барисыч

Насчет тонкости металла. Начитался до покупки - поехал в салоны разные машины щупать - так вот особой разницы при продавливании капотов-крыльев-дверей у Аута и его конкурентов не заметил. Все одинаково продавливаетсеся, с одинаковыми усилиями. Так что или все у всех одинаково или силы нечеловеческие во мне проснулись...

---------- Добавлено в 20:40 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:39 ----------

СэМ Алекс, с покупкой!!

Совсем с вами не согласен.... У мя Солярис вторая машинка так вот попробуй у нее продавить, так не получится....

[Барисыч]

MEDOFF, что, совсем не гнется? Бронелисты?

[AlKoma]

[censored]
Полагаю никто из вас аутом больше 5 лет пользоваться не будет.
Ну так не все ли равно. А Безопасность аута на должном уровне, это главное.

А топикстартера поздравляю с покупкой достойного автомобиля.

А недостатки есть у всех. У майбаха железо тоже не ахти, если не бронированый конечно...

Конечно хочется подешевше и чтоб мерседес. Но идеального ничего не бывает.
Борьба за выживание у автопроизводителей и дальше будет крепчать...
Отсюда и экономия на мелочах не только у мицубиси. Поинтересуйтесь у владельцев других марок. У нас хоть есть возможность купить авто не самой полной комплектации, а потом дооснастить желаемым.

P.S.Поглядел фотографии. А машинка в белом цвете просто красавица...

[maksimovshura]

Сообщение от zhorik.84

Поздравляю с покупкой!!!



При заглядывании под капот действительно поразило количество свободного пространства и возможность рукой дотянуться до защиты картера . Может наши "кулибины" что-нибудь от грязи придумают? Будем ждать...

Менеджер в салоне сказал что подкапотное пространство не случайно такое большоев частности расстояние от мотора до радиатора специально увеличено для безопасности.Пояснил, что при лобовом ударе мотор уходит не в салон,а по диагонали вниз.Как то так.

[AlKoma]

Ну откуда берут таких менеджеров. Уж лучше эти менеджеры вообще молчали бы.
Конечно столько пространства не случайно. В линейке двигателей и V образная 6-ка предусматривалась. А она места побольше занимает. Уход движка под салон сейчас у всех производителей просчитан.
Да простят меня те , кто это и так давно знает. Это для тех кто еще не знает.

[Ulex]

Больше места еще нужно для гибридного двигателя, который в Японии уже продается.

[AlKoma]

Вряд ли гибриды у нас будут востребованы в ближайшем будущем, а вот 3-х литровки уже сейчас многие хотят.
Да и за экологию никто не радеет, сами знаете что делают те, у кого с катализатором возникли проблемы...
Гадим там, где живем...

[zhorik.84]

Сообщение от maksimovshura

Менеджер в салоне сказал что подкапотное пространство не случайно такое большоев частности расстояние от мотора до радиатора специально увеличено для безопасности.Пояснил, что при лобовом ударе мотор уходит не в салон,а по диагонали вниз.Как то так.

Так то оно так... Но в идеале, а в суровых российских реалиях по диагонали внизу, что? Правильно, защита картера. Куда уходит двигатель???

Для примера, Форд уверяет, что при лобовом столкновении у Фокуса двигатель гарантировано уходит вниз. При этом для России, по понятным причинам, рекомендует ставить защиту картера. НО при установленной защите картера снимает с себя ответственность за последствия при лобовом ударе. Такая вот "загогулина".