[tatarin 73]

Всем привет, у меня такой вопрос -почему у меня при ХОЛОДНОМ (С УТРА НАПРИМЕР) запуске тахометр набирает 2100 оборотов, потом на 1600 (что более понятно) меня это очень пугает! это же износ мотора! при таких то оборотах, на не прогретой машине!?
у всех так??

[KoS]

так же

[tatarin 73]

и не напрегает? думаю надо при прошивке это изменить!

---------- Добавлено в 13:09 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:07 ----------

ну японцы! какие цели они преследовали ?

---------- Добавлено в 13:10 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:07 ----------

один момент, она у меня Сингапур, у вас?

[lextrime]

Да у меня тоже 4G63 2L при заводе обороты выше 2000 повышаются и мотор ревет, но потом сразу начинает падать, в прогретом состоянии обороты держатся на 900 где то

[tt1488]

Сообщение от tatarin 73

Всем привет, у меня такой вопрос -почему у меня при ХОЛОДНОМ (С УТРА НАПРИМЕР) запуске тахометр набирает 2100 оборотов, потом на 1600 (что более понятно) меня это очень пугает! это же износ мотора! при таких то оборотах, на не прогретой машине!?
у всех так??

Это много чтоли?)) На Хонде на сколько я помню в -20 за 3000 оборотов держалось, причем минут по 5 после запуска...

[Troff]

Господа, а вы на карбюраторных машинах никогда не ездили? Так вот, там есть рычажок, который открывает воздушную заслонку ( в народе "подсос" называется) для обогащения топливной смеси воздухом - это поднимает обороты и даёт возможность холодному двигателю запуститься и не заглохнуть сразу после запуска. В инжекторных двигателях смесь регулируется автоматически и по мере прогрева двигателя обороты падают до 600-800 об./мин.
А если этот алгоритм изменить при прошивке - вы имеете шанс просто не завести машину, либо придётся помогать двигателю не заглохнуть педалью газа самостоятельно.

[lostmedia]

Небольшая поправка-рычажок закрывает заслонку.

[Troff]

lostmedia, и вправду =)) попутал =)

[sNeG]

это нормальное явление, чем больше оборотов тем больше давление масла и, следовательно, меньше масляное голодание.

[lostmedia]

Сообщение от sNeG

это нормальное явление, чем больше оборотов тем больше давление масла и, следовательно, меньше масляное голодание.

Ну да, тогда уж сразу тыщ до 6. Масло холодное- давление и так большое.

[tatarin 73]

70 % износа мотора происходит как раз при первых минутах работы мотора при низких температурах!!! потому что масло еще не смазывает оно не может проникнуть оно ГУСТОЕ ,как вариант проворачивание вкладыша на колене !!!

---------- Добавлено в 22:48 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:44 ----------

ну а заслонка в карбюраторе не для повышения оборотов а для обогащения камеры сгорания БЕНЗИНОМ А НЕ ВОЗДУХОМ ,ТАК КАК у холодного мотора механических потерь больше чем у прогретого ,ему надо больше бенза для обычной работы , вот тут и нужен подсос ))

[AlexDee]

У меня тоже 4G63 2.0 но пр запкске в -23 выше 1400 об/мин не разу не поднималасб, так держит минуту, потом скидывает до 1100 игде то через 2 минуты 900 оборотиков, спустя 5 минут как завел движок температура 60 градусов, начинаю создавать давление в коробке. Еще минутка и усё поехали)))

[tatarin 73]

Привет! вот и я думаю что у меня это не правильно! 2100 оборотов на холодную(((
что делать что крутить? или в по так прописано!??
будешь в Ульяновске звони ,прошивку солью для сравнения!
ДАВАЙ телефонами махнемся

[C00LM4N]

Вроде на джедаях высокие оброты после запуска (у меня на седии тоже прыгало к 2000).
А на mpi треке 1400.

[tatarin 73]

кто в курсе, как это регулируется у ммс хх