Мощность ни при чем.Важен крутящий момент, обычно коэффециент запаса 2-2,5 где то при расчетах. Так что умножьте Ваш момент на 2. Но это опять же условно все, никто точно не скажет. Можно порвать валы и шестерни на стоке
Мощность ни при чем.Важен крутящий момент, обычно коэффециент запаса 2-2,5 где то при расчетах. Так что умножьте Ваш момент на 2. Но это опять же условно все, никто точно не скажет. Можно порвать валы и шестерни на стоке
Точно никто не скажет - в точку, зависит как от состояния самих пар, люфтов в них, от "старта", от начилия самоблок. дифов, от резины (о зацепа), да и ещё наверно от многих вещей, по пробегу х.з., у меня сейчас 172, много конечно по трассе, но и не только.
Честно, не в теме. Лучше обратиться в контору, которая знает что такое 4G63. Хотя Airtrek турбовый по сути EVO с большим клиренсом ...
При этом я бы вообще не загонялся, если бы хотел дунуть и иметь больше сил - в этом случае как говориться "с гарантии слетаешь". Порвешь валы -поставишь новые и всё
понятно! у меня гудит раздатка - передний трансфер, альтернатива замены? пойдет ли передний трансфер Ево 9? были ли опыт...замены....в инете вроде бы меняют...комрады подскажите....или где можно восстановить?
Последний раз редактировалось Гримлок; 11.03.2014 в 14:30.