XL.Чип-Тюнинг двигателя 2.4 (4B12)

chindiasov · 11.02.2008, 13:31

Навигатор по теме "Чип-тюнинг двигателя 4В12 (2.4 л) и вариатора CVT"

1. Немного ТЕОРИИ (что такое чип-тюнинг, какие параметры меняем...) - >>>
2. Что мы меняем при чиповке, а нужно ли это или что говорит Дима Ёжик Пых - >>>, >>>, >>>

3. Для чего нужен чип-тюнинг - >>>
4. Видео о чип-тюниге - >>>
5. Про расход топлива - >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>,
6. Немного о гарантии - >>>, >>>, >>>
7. Про стендовые испытания (а есть ли спонсор?) - >>>, >>>
8. Про стоковый арабский движок 4B12 (185 л.с. Евро 3) - >>>
9. Аналог чип-тюнинга - >>>
10. Испытания "Аут-клуба" (отчет по фактическим замерам) стока и чипованого автомобиля
(автомобиль с заводскими настройками - а/м с "чипом" ДВС (блока ЕТАКС) - а/м с "чипом" ДВС (блока ЕТАКС) и вариатора CVT (блока ECU вариатора)):
- Цель испытаний >>>
- Чем производили замер >>>
- Почему измеряли в режиме D а не в ручном (на лепестках) >>>
- Отчет с скоростными характеристиками (цифры, цифры, цифры...) и графиком скорости и ускорения >>>
- Отчет по мощностным характеристикам ДВС (кривая мощности и крутящего момента) >>>,
- Комментарий отчета (для тех кто ничего не понял) >>>

11. Контакты и координаты, где можно сделать чип-тюнинг:

- Дима Ёжик Пых (Москва, Немчиновка) - >>>, (почему Пых не едет в регионы >>> )
- Алексей Glance (Н. Новгород) - >>>
- ЧТ в Сургуте (не от/у Димы и Алексея!!!!) - >>>

Отзывы одноклубников, сделавшие чип-тюнинг Двигателя (ДВС):

Скрытый текст

Diesell - >>>, >>>>
PUSHIK - >>>
Leonidus - >>>, >>>
Ro-Man - >>>, >>>
Petr1973 (хороший отзыв) - >>>, >>>
DZU-DO - >>>, >>>
CrutcH - >>>
Dmitry_P - >>>
ati67 - >>>
Володюшка - >>>
проходимец - >>>
peugeot sk (Peugeot 4007) - >>>, >>>, >>>, >>>
Балу (Citroen C-Сrosser) - >>>, >>>, >>>,
pinzet (Citroen C-Сrosser) - >>>, >>>, >>>
БАРЫГА (Lancer X 2.0 CVT) - >>>
Балу (Citroen C-Сrosser) (ДВС и CVT) - >>>

[свернуть]

информация собрана по пост стр.27

КРАТКОЕ СОДЕРЖАНИЕ ДАННОЙ ТЕМЫ

Для чего нужен чип-тюнинг - >>>>>
Координаты человека на все руки (Ёжик Пых) - >>>>>
Координаты человека чипующего в Н. Новгороде (напарник Ёжика Пыха) - >>>>>
Аналог чип-тюнинга - >>>>>
Немного о гарантии - >>>>> - >>>>> - >>>>>
Видео о чип-тюниге - >>>>>
Про стоковый арабский движок 4B12 - >>>>>

Отзывы:
Diesell - >>>>> - >>>>>>
PUSHIK - >>>>>
Leonidus - >>>>> - >>>>>
Ro-Man - >>>>>
информация собрана по пост #224

Stigai · 31.01.2012, 12:25

+1 соорентируйте по 3л, киньте в ветку если есть, интересно как поехает аут после чипса

Вадим_69 · 31.01.2012, 15:31

Цитата:

Сообщение от cefir

К моему великому огорчению "московский Дима-ёжик" далеко живёт, и пришлось ждать когда машина "поехала" сама.

Кстати, "московский Дима-ёжик" был в Нске и в Томске в конце осени и чиповал всех желающих (народ скинулся)

Договаривались между собой в региональных форумах...

jon55 · 31.01.2012, 20:02

приехал бы к нам на Дальний Восток "московский Дима-ёжик", мы бы его икрой накормили )))

muchas · 31.01.2012, 21:02

Цитата:

Сообщение от Stigai

+1 соорентируйте по 3л, киньте в ветку если есть, интересно как поехает аут после чипса

Про это уже поэмы сложены. Не узнаете машину!

Vlfrolov · 01.02.2012, 00:46

результаты чип-тюнинга mitsubishi (говорят, что замерено на стенде) можно например здесь посмотреть
http://ats-tuning.ru/catalog/chip_tuning.php - внизу 3-х литровый outlander xl.

Stigai · 02.02.2012, 13:50

Ок, спасибо)

Ed_888 · 07.02.2012, 13:24

Проясните, плиз, у кого сделан режим Ds, а потом чип варика, это не то же самое в итоге?
Ощущения при Ds такие же как тут описываются, т. е. авто едет, как нажал на газ, отключаешь Ds, обороты возвращаются к 1500-2000 оборотам.
Я пробовал ездить в таком режиме, при активном педалировании расход топлива до 18 л., пробовал ездить в таком режиме, но нажимать педаль в пол, когда это необходимо, 14 л.
Но, все равно, это неудобно.
Имеет ли смысл чип двигателя при Ds, будет ли выдавать еще больше крутящий момент? или все это смазывается?

Adri@n · 07.02.2012, 13:43

Цитата:

Сообщение от Ed_888

Проясните, плиз, у кого сделан режим Ds, а потом чип варика, это не то же самое в итоге?
Ощущения при Ds такие же как тут описываются, т. е. авто едет, как нажал на газ, отключаешь Ds, обороты возвращаются к 1500-2000 оборотам.
Я пробовал ездить в таком режиме, при активном педалировании расход топлива до 18 л., пробовал ездить в таком режиме, но нажимать педаль в пол, когда это необходимо, 14 л.
Но, все равно, это неудобно.
Имеет ли смысл чип двигателя при Ds, будет ли выдавать еще больше крутящий момент? или все это смазывается?

Это не одно и тоже, при Ds обороты все время выше и взлетают моментально вверх при нажатии педали газа.
Эффект такой как у джеттеров, они же педал бустеры.

После чипа, убрана адаптивность, быстрее реагирует на педаль газа (без тормозов) и едет динамичней, но при всем этом режим остается гражданским, обороты как и до чипа.

Ed_888 · 07.02.2012, 15:43

Цитата:

Сообщение от Adri@n

Это не одно и тоже, при Ds обороты все время выше и взлетают моментально вверх при нажатии педали газа.
Эффект такой как у джеттеров, они же педал бустеры.

После чипа, убрана адаптивность, быстрее реагирует на педаль газа (без тормозов) и едет динамичней, но при всем этом режим остается гражданским, обороты как и до чипа.

Адаптивность тоже хорошо, когда не надо откровенно динамичной езды.
А если совместить чип двигателя и режим Ds, при таком варианте, будет больше крутящего момента выдаваться?

Adri@n · 07.02.2012, 16:00

Цитата:

Сообщение от Ed_888

Адаптивность тоже хорошо, когда не надо откровенно динамичной езды.
А если совместить чип двигателя и режим Ds, при таком варианте, будет больше крутящего момента выдаваться?

Больше не будет.

Если выбирать чип или Ds, однозначно чип.

Адаптивность не очень хорошо, так как она и не едет, когда тупнул на педаль.

Ed_888 · 07.02.2012, 18:34

Мне адаптивность устраивает, "топнул" пару раз в пол и ее нет.
А, как же переход с Евро4 на Евро3, здесь были графики, вроде как чип дает прибавку лошадей и крутящего момента, процентов на 10, по логике, при Ds соответственно будет выдаваться больше, только быстрее, так что ли.

Adri@n · 07.02.2012, 20:27

Цитата:

Сообщение от Ed_888

А, как же переход с Евро4 на Евро3, здесь были графики, вроде как чип дает прибавку лошадей и крутящего момента, процентов на 10, по логике, при Ds соответственно будет выдаваться больше, только быстрее, так что ли.

Прибавку дает. В режиме Ds обороты держаться в оптимальном диапазоне оборотов, в котором двиг едет.

Ed_888 · 10.02.2012, 10:59

Меня Дмитрий отговорил делать чип двигателя, не трогая варик, мол, совсем не имеет значения тогда.
А меня адаптивночть варика полностью устраивает, я просто хотел получить прибавку мощности за счет Евро3, когда надо нажать газ в пол, при этом ведь адаптивность варика отключается или при использовании режима Ds.

Adri@n · 10.02.2012, 13:06

Цитата:

Сообщение от Ed_888

Меня Дмитрий отговорил делать чип двигателя, не трогая варик, мол, совсем не имеет значения тогда.
А меня адаптивночть варика полностью устраивает, я просто хотел получить прибавку мощности за счет Евро3, когда надо нажать газ в пол, при этом ведь адаптивность варика отключается или при использовании режима Ds.

Правильно сделал, толку мало.

Адаптивность меня убивала, нажимаешь на газ 25% машина не едет, нажимаешь на газ 35% машина так же не едет...

Сейчас, как нажал, так машина и поехала.

хохол · 10.02.2012, 13:14

Толку много.На мкпп очень заметно,но согласен ,что основной тормоз это свт.