Outlander 2013-2014-2015 просели задние пружины ► Варианты решения ► Лифт

Mongolor · 07.11.2013, 21:33

ветка XL
Таблица
Пружины
Проставки задние(аналогично на MY2012 и далее)
Проставки перед + зад
Лифт на 45 мм
Замена задних амортизаторов + увеличение просвета( на примере XL)
Высота вашего Out-III ? ► Просел ли ваш Out-III ?
Артикулы проставок c MY2012 по MY2019 включительно
Пружины от "Фобос"
Пружины от OBK

shtumi · 12.01.2018, 20:33

@eGreyWolf, беглый поиск по ветке дает такие результаты:

Цитата:

Сообщение от escape112

сам себе полгода назад впихнул 59е назад. Так вот, никакого поднятия филейной части авто после замены не произошло. Получается, 45е поднимают, а 59е - нет.

Цитата:

Сообщение от mr.gematogen

Поменял я пружины на 4259259, усиленные которые, и по прошествии полу года понял что ни разу они не усиленные, чуть нагрузишь - все, лежит запаской на асфальте, а если еще с прицепом..
Думаю, поставить 45е от ХЛ или проставки на 30мм?

Цитата:

Сообщение от rover

Использую Lesjöfors 4259259 + проставки 20мм

Цитата:

Сообщение от VValentin

только один вариант оптимален пружина Lesjöfors 4259259 + проставки 20мм.

И только для вас эти пружины оказались идеальными.

Простите, я не хочу ни с кем спорить или ругаться, а всего лишь хочу докопаться до истины.

Но как минимум 4-ре разных человека недовольны использованием 59-х пружин без проставок.
Здесь я вижу только одно объяснение - субъективное восприятие того, что значит "правильная" высота кормы. Вот перевести бы это в абсолютные величины.

МиНиН · 12.01.2018, 23:29

Цитата:

Сообщение от shtumi

пружины от экселя и от трешки

Извиняюсь, что встреваю в ваш разговор. Мне просто стало интересно про какие (перед, зад) пружины и про какую трешку идет речь? Я просто не в теме, поэтому и спрашиваю.

shtumi · 13.01.2018, 00:34

Цитата:

Сообщение от МиНиН

Извиняюсь, что встреваю в ваш разговор. Мне просто стало интересно про какие (перед, зад) пружины и про какую трешку идет речь? Я просто не в теме, поэтому и спрашиваю.

Речь идет о возможности поставить вместо просевших задних пружин Outlander 2013+ усиленные пружины, коих 2 вида и оба со своими "особенностями":

1. Lesjöfors 4259245 (они же Kilen 58029) - сокр ШП45, усиленные для Out XL. К нам они встают, но судя по отзывам тех, кто ставил, они чуть длиннее нужного и в результате зад поднимается выше нормы. Как решение кто-то придавливает грузом, кто-то ставит доп. проставки на перед, а кто-то подрезает. Ну а кто-то забивает, регулирует фары и ездит так.

2. Lesjöfors 4259259 (они же Kilen 58045) - сокр ШП59, усиленные для Out 3. Появились позже ШП45, поэтому дилемма ставить их или предыдущие появилась последние полтора года. Многие пишут (я цитировал), что с ними зад не поднимается до нужного уровня, так и оставаясь просевшим. Решение только одно - ставить доп. проставку. Если противник проставок (я, к примеру), см. п. 1. Но при этом есть люди, кто пишет, что эти пружины поднимают корму как следует. И кому в этой ситуации верить - вопрос.

Проанализировав посты тех, кто ставил ШП59, я обнаружил, что мнения доволен/не доволен делятся примерно в соотношении 50/50. Про ШП45 почти у всех мнение однозначное - высоковаты. Но, имхо, длинно-не коротко: можно и укоротить.
Себе пока не выбрал. Но склоняюсь к ШП45.

МиНиН · 13.01.2018, 00:39

@shtumi, Михаил, вы меня не поняли. Про то, что вы указали, я как бы уже въехал. Мне не совсем понятно про какую трешку идет речь и что с ней не так

Цитата:

Сообщение от shtumi

И что на хлюпе подвеска сама по себе жестче, чем на трешке

МиНиН · 13.01.2018, 00:47

@shtumi, трешкой вы называете 3-е поколение Аутлендера в целом, я правильно вас понял.

shtumi · 13.01.2018, 10:32

Цитата:

Сообщение от МиНиН

@shtumi, трешкой вы называете 3-е поколение Аутлендера в целом, я правильно вас понял.

угу

chundga · 13.01.2018, 10:44

@v888v, @eGreyWolf, сделал замеры тоже. От центра ступицы, с обеих сторон 43 см. Багажник пустой.

eGreyWolf · 13.01.2018, 11:01

@chundga и @v888v, И это у вас обоих, как я понимаю, сток. Ибо у Аутов в моем дворе и сегодня, замеренного утром, у школы, у всех 43. Значит 43 - это норма, сток. А у меня, за 90 тыкм., как вы помните, просадка была размером в спичечный коробок (на глаз), минимум, сантиметра 4. А у вас просадки нет, хотя автомобили у нас с вами - и настоящие, и одинаковые. Получается, что с заменой на условно родные, усиленные, 95-ые, мы не получаем задранную задницу отравленного таракана в атакующей позе, а просто норму, с некой долей гарантии того, что снова и быстро 95-ые не просядут, как у меня просели родные.

chundga · 13.01.2018, 11:12

Цитата:

Сообщение от eGreyWolf

@chundga и @v888v, И это у вас обоих, как я понимаю, сток. Ибо у Аутов в моем дворе и сегодня, замеренного утром, у школы, у всех 43. Значит 43 - это норма, сток.

Да, Сергей. Получается, что 43 см это норма. И у тебя после замены на эти пружины просадки нет. Я правильно понял?

v888v · 13.01.2018, 12:10

@eGreyWolf, с грузом у меня зад проседает заметно, сильно заметно. Постараюсь замерить в следующий раз, груз, и проседание.

eGreyWolf · 13.01.2018, 13:19

@chundga, да, Алексей, было - разница со спичечный коробок (между центрами трилистников на крышке багажника), а стало - 43 см. Правда без пассажиров и грузов внутри. Замеряю сегодня с тремя пассажирами внутри и пустым багажником. Напомню, что у нас троих не двухлитровый, переднеприводный, а 2.4 ..

v888v · 13.01.2018, 15:18

Честно говоря, тут я минималист скорее, другими пружинами спецом зад задирать пустому авто выше думаю не лучшее решение, хоть и выходит иной раз груз+пассажиры до 550 кг. Подвеска спроектирована производителем, амортизатор+пружина в диапазоне хода подвески (проседания) подобраны обеспечивать вполне ровное движение авто, гася колебания. Но при грузе авто проседает сильно, особенно по задней оси это заметно, что конечно влияет на управление и на проходимость. Поэтому пружины на заднюю ось более жесткие (более упругие, но той же длины), в моем понимании, разумнее - высота пружин та же но сжимаются меньше, под тем же грузом. В этом случае весь диапазон хода подвески уже будет выдерживать больший груз или будет меньше проседать. Но высота от оси до арки остается штатной, а не выше, при пустом багажнике. То есть я предпочту подбирать упругость пружины, а не ставить выше пружины, иначе получается надо и ход амортизаторов учитывать, они ведь в штатном диапазоне рассчитаны работать производителем. Еще, понятно что более упругая пружина той же длины сожмется меньше и при пустом багажнике, похоже что производители пружин рассчитывают длину пружин более упругих (усиленных), и эти усиленные пружины в новом состоянии скорее чуть меньше чем штатные в новом состоянии. Прикольно, но скорее всего штатные пружины, в новом состоянии, вряд ли кто снимал, снимали то всегда просевшие, поэтому сопоставления полного не получить, не с чем сравнить.
Так что предлагаю собирать весь опыт, хоть и различный с виду, и по возможности всё тщательно промеряем.

ses · 02.02.2018, 23:09

Парни, вопрос для тех кто в бронетранспортере, что и как нужно снять, чтобы открутить заднюю стойку сверху из салона. И зачем в шапке показано снятие с XL, тема вроде про аут 3.Благодарствую

Электромеханик · 03.02.2018, 04:24

Цитата:

Сообщение от ses

что и как нужно снять, чтобы открутить заднюю стойку сверху из салона

Снять боковые обшивки багажника

ses · 04.02.2018, 09:32

Фото отчета нет ни у кого,как снять задние стойки.Начал снимать обшивку багажника трещит, боюсь сломать.