[igor_manowar]

Как-то в одном журнале читал обзор тогда только появившиегося нового Галанта, так вот автор предложил провести маркетинговую компанию нового Галанта под девизом "Убей бобра, спаси лес"...по всей видимости имелось ввиду купи новый Галант, спаси Мицубиси от кризиса - поскольку больше нет причин почему ЭТО нужно покупать...мда...вот что-то вспомнилось...

ближе к теме...

Вчера забрал из салона АУТ 3.0 ждал который 4 месяца, успел проехать 100 км... хочу поделиться первым - одним - впечатлением (оно обычно бывает правильным как потом показывает жизнь)...

до этого я ездил три года на лансере стоимомть 18 килобаксов - и ощущения от нахождения в этом автомобиле были на 18 килобаксов; АУТ 3.0 обошёлся мне примерно в 47 килобаксов - но ощущения от нахождения в этом автомобиле всё теже 18 килобаксов

мда...японцам надо бы мозги подправить

[loysha]

Сообщение от igor_manowar

.

до этого я ездил три года на лансере стоимомть 18 килобаксов - и ощущения от нахождения в этом автомобиле были на 18 килобаксов; АУТ 3.0 обошёлся мне примерно в 47 килобаксов - но ощущения от нахождения в этом автомобиле всё теже 18 килобаксов

мда...японцам надо бы мозги подправить

Несоглашусь с вами, а точнее попробую обьяснить ваше ощущение.
Ланс и XL машины разных классов.. но если ланс в своем классе это подчти что самая верхняя ступень, то XL в своем классе явно не первых срочках, а примерно ниже середины.

Лично я когда делал выбор, прекрасно понимал что пересев с Рено Меган на XL я не получу того эмоцианального взрыва, который у меня был после смены ВАЗа на Меган. А даже наоборот для меня лично, XL по части внутреннего комфорта ниже Мегана... но я выбирал XL за его техническую составляющюю за которую и платим деньги! Ну и вы прекрасно понимаете, что 47 килобаксов которые вы потратили, подчти половину вы отдали государству, а не за комфорт в XL.

[igor_manowar]

Сообщение от loysha

Несоглашусь с вами, а точнее попробую обьяснить ваше ощущение.
Ланс и XL машины разных классов.. но если ланс в своем классе это подчти что самая верхняя ступень, то XL в своем классе явно не первых срочках, а примерно ниже середины.

Лично я когда делал выбор, прекрасно понимал что пересев с Рено Меган на XL я не получу того эмоцианального взрыва, который у меня был после смены ВАЗа на Меган. А даже наоборот для меня лично, XL по части внутреннего комфорта ниже Мегана... но я выбирал XL за его техническую составляющюю за которую и платим деньги! Ну и вы прекрасно понимаете, что 47 килобаксов которые вы потратили, подчти половину вы отдали государству, а не за комфорт в XL.

абсолютно с вами согласен в объяснении моих ощущений но...
также абсолютно уверен что в этом классе и за эти деньги должно покупателю предоставляться больше - именно в плане ощущений комфорта и качества - а не только ощущение владения табуреткой с ракетным двигателем

Сообщение от Kashtan

Хм.... странно как то.....
Купить автомобиль в 2.6 раза дороже чем предыдущий и даже не сесть в него и не поинтересоваться какие ощущения от нахождения в нём........
Это всёровно, что кота в мешке покупать....

и сидел, и на тест-драйве ездил - целых 2 км, когда над ухом постоянно бубнит продавец "какая это замечательная машина"
...реальность оказалась более суровой

[Giga]

Сообщение от igor_manowar

а не только ощущение владения табуреткой с ракетным двигателем

Уважаемый, а что Вы хотели за 25 тысяч убитых енотов?
Машина именно этих денег и стоит.
А то, что Вы еще помогли пролетариату пару-тройку ТАЗиков прикупить за Ваш счет, так причем здесь Митсу?
Это наше с Вами родное государство заботится об отечественном автопроизводителе

[DIMAN]

Я к примеру перед тем как купить XL просмотрел все форумы и кучу инфы в нете, потестил машинку и мне всё в ней понравилось, ну или практически всё и до сих пор не в чём не разочарован. Не хватает шумки и датчика дождя... выше сказано что наша машинка ниже среднего в своём классе...-это полный бред! Можно конечно долго спорить что лучше... но большой дорожный просвет(вероятно самый большой в классе),большой салон и багажник,мощный двигатель,неплохая проходимость(а если ещё не заводская резина...),агресивный дизайн,хорошая управляемость для своего класса,для 3.0 двигла считаю очень экономичный(по трассе если ехать 80 - 90 км.ч расход получался 7.8 л.,если бы сам не достигал таких показателей-то не поверил бы таким словам никому...), ну а на счёт жёсткости...зато машина не кренится в поворотах,по другому не получится, надо чем то жертвовать. Когда мне будет лет 60,то тогда можно купить какой нибудь супер мягкий мерин и плыть на нём... В своём классе XL ЛУЧШИЙ! Практически во всех журнальных тестах в сравнении с маздой, хондой и другими наша машина проигрывает и в разгоне, и в размерах багажника(у мазды больше в "За рулём" или "Кватроруте" писали )...а посмотрите каких машин больше ездеет...

[CrutcH]

Сообщение от loysha

Несоглашусь с вами, а точнее попробую обьяснить ваше ощущение.
Ланс и XL машины разных классов.. но если ланс в своем классе это подчти что самая верхняя ступень, то XL в своем классе явно не первых срочках, а примерно ниже середины.

Лансер - это верхняя ступень?????!!!!!!!!! дружище!!!! вы откуда упали?! вы ставите лансер на один уровень с бмв 3, лексус IS 250, ауди а4, мерседес С класс и тд? У вас очень неверное мнение о этой машине.
Либо назовите конкурентов АУТу, из не упонянутых выше топ брендов, по сравнению с кем, он ниже середины?

[Дим-Димыч]

Сообщение от CrutcH

Лансер - это верхняя ступень?????!!!!!!!!!

+1 дествительно Ланс не верхняя ступень, а так золотая середина!

[loysha]

Сообщение от CrutcH

Лансер - это верхняя ступень?????!!!!!!!!!

Согласен с вами, упустил из вида премиюм сегмент класса С.


И всеже IMHO место lancera в своем классе популярней места XL в классе SUV

[Cyberman]

Сообщение от CrutcH

Лансер - это верхняя ступень?????!!!!!!!!! дружище!!!! вы откуда упали?! вы ставите лансер на один уровень с бмв 3, лексус IS 250, ауди а4, мерседес С класс и тд?

Вышеперечисленные афты - это Д-класс. Нужно было сравнивать с: BMW-1, AUDI-A3, Мерс-A/B. У Лехуса нет в С-классе машин. И не смотря на то, что все-таки это машины премиум-сегмента, это не меняет дела, так как прямые конкуренты Ланса - Гольф, Ярис, Королла и т.д., всяко получше его будут. Вот таки дела.

[Winlock]

Сообщение от cyberman

Вышеперечисленные афты - это Д-класс. Нужно было сравнивать с: BMW-1, AUDI-A3, Мерс-A/B. У Лехуса нет в С-классе машин. И не смотря на то, что все-таки это машины премиум-сегмента, это не меняет дела, так как прямые конкуренты Ланса - Гольф, Ярис, Королла и т.д., всяко получше его будут. Вот таки дела.

Ну что вы говорите глупости, какой это D класс, это как раз С класс. И Лексус IS 250, тоже С класс. А перечисленные вами авто, это как раз В класс.

[Styley]

Winlock, глупость это как раз высказывание что IS 250 это С класс. Хочешь сказать что Лекс делает авто гольф класса (С) а потом с GS сразу бизнес класс (Е)??? Ай эс 250 это полноразмерный Д класс, и соперничает с БМВ3 и Мерсом С, которые, очевидно, относятся именно к семейному Д классу, а не с гольфом и короллой... причем ни одна из 3 премиум яппи-контор (Лекс, Инфинити и Акура) нет авто меньше Д класса.
про Лекс решил заявить т.к. сам являюсь владельцем в том числе и IS 250.

[Kashtan]

Хм.... странно как то.....
Купить автомобиль в 2.6 раза дороже чем предыдущий и даже не сесть в него и не поинтересоваться какие ощущения от нахождения в нём........
Это всёровно, что кота в мешке покупать....

[Дим-Димыч]

Напугали, т.к. тоже последние 4 года гонял на Лансе. Но Ланс отличная машина и я ни разу не пожалел что её купил. Если Оут такой же как минимум по комфорту, шумке и управляемости да ещё плюс 3.0 + размер салона (хотя и в Лансе места хватало). Всё ОК.
Не расстраивайтесь!
Пы.Сы. Поправьте подпись в аватарке .
И ещё, всё равно поздравляю с машинкой!

[AlienXL]

Шумка похуже будет,ИМХО.

[Kashtan]

В любом случае автомобиль уже куплен.
Есть такое правило: "Если не можешь изменить обстоятельства - измени своё отношение к ним".
Однокласники ничем не лучше Аута... все они табуретки по сравнению с седаном....