OUT XL: Убей бобра, спаси лес

Styley · 23.04.2008, 16:23

Это классификация не техническая, а скорее некие каноны mass-media, хотя и общераспространенные.
"... однако особо точных рамок она не преследует."

Согласно данной условно «устоявшейся» классификации, все легковые автомобили в зависимости от размера принято делить на 6 классов по первым буквам латинского алфавита - A, B, C, D, E и F.
Класс А (до 3,6 м, ширина до 1,6 м)
Сюда входят "самые маленькие" (super-mini) автомобили, предназначенные для условий тесного города. Тип кузова - обычно 3-дверный, реже 5-дверный хэтчбек. Экономичны, но удобны лишь для двух человек и небольшого багажа. Типичные представители - Daewoo, Ford Ka, Renault Twingo, Peugeot 106.
Класс В (до 3,9 м, ширина до 1,7 м)
Популярный в Европе класс малогабаритных машин, считающихся "чисто городскими". Значительная часть отличается кузовом хетчбэк и передним приводом. Представители - Volkswagen Polo/Classic, Seat Ibiza и Cordoba, Ford Fusion, Fiat Punto, Opel Corsa, Peugeot 206.
Класс С (до 4,3 м, ширина до 1,7-1,8 м)
"Гольф-класс" или "низший средний", наиболее популярный в Европе (около 30%). На протяжении десятилетий законодателем мод здесь был Volkswagen Golf. Типичные автомобили - VW Golf и Bora, Ford Escort и Focus, Audi A3, Mercedes-Benz А-класса, Opel Astra, Peugeot 307, Honda Civic, Hyundai Accent, Toyota Corolla.
Класс D (до 4,6 м)
Средний (или «полноценный» средний) класс. Автомобили этого класса, хетчбэки и седаны, многими считаются, и вправе, оптимальным транспортным средством как по вместимости, так и по своим потребительским качествам. Типичные представители - Audi A4, Opel Vectra, VW Passat, Ford Mondeo, Mercedes-Benz С-класса, BMW 3-й серии, Peugeot 406.
Класс Е (свыше 4,6 м)
Высший средний или бизнес- класс. Автомобили класса «Е» отличает высокий уровень комфорта, внушительные размеры и, соответственно, высокая цена. Типичные представители - Audi А6, BMW 5-й серии, Mercedes-Benz E-класса, Opel Omega, Toyota Camry.
Класс F (свыше 5 м)
Комфортабельные эксклюзивные. мощные автомобили, которые обычно называют "люкс" или представительскими. Например, Rolls-Royce, Jaguar XJ8, Mercedes-Benz S-класса, BMW 7-й серии.

Если от разбирающегося в классах Winlock'а последует пост что Лекс IS все равно относится к гольф (С) классу то очную дискуссию предлагаю закончить. аргумент "так сказал менеджер офцального дилера" не принимается... на многих менеджеров насмотрелся, такие кадры бывают. а вот остальных форумчан попросил бы высказать свое мнение по классификации... пооффтопить, как говорится.

Winlock · 23.04.2008, 16:29

Цитата:

Сообщение от Styley

Это классификация не техническая, а скорее некие каноны mass-media, хотя и общераспространенные.

"... однако особо точных рамок она не преследует."

Согласно данной условно «устоявшейся» классификации, все легковые автомобили в зависимости от размера принято делить на 6 классов по первым буквам латинского алфавита - A, B, C, D, E и F.
Класс А (до 3,6 м, ширина до 1,6 м)
Сюда входят "самые маленькие" (super-mini) автомобили, предназначенные для условий тесного города. Тип кузова - обычно 3-дверный, реже 5-дверный хэтчбек. Экономичны, но удобны лишь для двух человек и небольшого багажа. Типичные представители - Daewoo, Ford Ka, Renault Twingo, Peugeot 106.
Класс В (до 3,9 м, ширина до 1,7 м)
Популярный в Европе класс малогабаритных машин, считающихся "чисто городскими". Значительная часть отличается кузовом хетчбэк и передним приводом. Представители - Volkswagen Polo/Classic, Seat Ibiza и Cordoba, Ford Fusion, Fiat Punto, Opel Corsa, Peugeot 206.
Класс С (до 4,3 м, ширина до 1,7-1,8 м)
"Гольф-класс" или "низший средний", наиболее популярный в Европе (около 30%). На протяжении десятилетий законодателем мод здесь был Volkswagen Golf. Типичные автомобили - VW Golf и Bora, Ford Escort и Focus, Audi A3, Mercedes-Benz А-класса, Opel Astra, Peugeot 307, Honda Civic, Hyundai Accent, Toyota Corolla.
Класс D (до 4,6 м)
Средний (или «полноценный» средний) класс. Автомобили этого класса, хетчбэки и седаны, многими считаются, и вправе, оптимальным транспортным средством как по вместимости, так и по своим потребительским качествам. Типичные представители - Audi A4, Opel Vectra, VW Passat, Ford Mondeo, Mercedes-Benz С-класса, BMW 3-й серии, Peugeot 406.
Класс Е (свыше 4,6 м)
Высший средний или бизнес- класс. Автомобили класса «Е» отличает высокий уровень комфорта, внушительные размеры и, соответственно, высокая цена. Типичные представители - Audi А6, BMW 5-й серии, Mercedes-Benz E-класса, Opel Omega, Toyota Camry.
Класс F (свыше 5 м)
Комфортабельные эксклюзивные. мощные автомобили, которые обычно называют "люкс" или представительскими. Например, Rolls-Royce, Jaguar XJ8, Mercedes-Benz S-класса, BMW 7-й серии.

Если от разбирающегося в классах Winlock'а последует пост что Лекс IS все равно относится к гольф (С) классу то очную дискуссию предлагаю закончить. аргумент "так сказал менеджер офцального дилера" не принимается... на многих менеджеров насмотрелся, такие кадры бывают. а вот остальных форумчан попросил бы высказать свое мнение по классификации... пооффтопить, как говорится.

Сдался без боя!

OutВиктор · 23.04.2008, 16:29

Недавно совсем в автомобильных изданиях (в т.ч. в Интернете) печатали материалы по конкурсу "Автомобиль года". К сож. у меня ни одного не осталось, а так можно было посмотреть, там все было разжевано полностью. Посмотрите у себя...

ПРИМЕЧАНИЕ: посмотрел вот здесь ru.wikipedia.org/wiki/ Этот источник можно считать достоверным или тоже как "менеджер из салона"???

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%...B5%D1%80%D1%83

Styley · 23.04.2008, 16:45

OutВиктор, спасибо за полезную информацию!
вот на этом ресурсе абсолютно четко все разложено.
так что любителям принимать капитуляцию (мнимую) советую с этим ресурсом внимательно ознакомиться

DSW · 23.04.2008, 18:32

Я вижу, что мы на 4 см в "Е" классе.

Cyberman · 23.04.2008, 18:38

Цитата:

Сообщение от Winlock

Сдался без боя!

То есть не я говорил глупости, а ты

Но это не отменяет некоторой убогости экселеаута

Dima1971 · 23.04.2008, 21:08

Про "бобра" - это не про ХЛ.

Я проехал на нем за четыре месяца 10 тыс. - мне нравится эта машина. Отличный семейный автомобиль, и дает позажигать. Едет он и вправду классно.

А разочарованные есть всегда, и везде.. даже среди владельцев Х3...6)))

Aleks64 · 23.04.2008, 21:39

Цитата:

Сообщение от igor_manowar

до этого я ездил три года на лансере стоимомть 18 килобаксов - и ощущения от нахождения в этом автомобиле были на 18 килобаксов; АУТ 3.0 обошёлся мне примерно в 47 килобаксов - но ощущения от нахождения в этом автомобиле всё теже 18 килобаксов

мда...японцам надо бы мозги подправить

Не много о цифрах и ощущениях
Всё ж Лансер Х стоит живой где-то 720 (не интересовался почему и как просто видел в салоне), а это извиняюсь больше 30 американских рублей

Да, от нечего делать залез внутрь - вроде похож на XL - ан нет - пластик панели явно похуже ну и тесновато внутри. Двигатель 150 сил + просто небольшая машина . Да и общее впечатление - дороговато просят за машинку.

Не хочу обидеть Вас как владельца старого Лансера, но всё ж таки первая иномарка это как первый раз за границей или первая любовь помнится надолго , всегда только хорошо.
Когда только появился тот старый Лансер, свежий , ещё не надоевший экстерьер, но удивила простота интерьера - автомобиль казался просто пустым внутри.

CrutcH · 23.04.2008, 22:46

Цитата:

Сообщение от Styley

Класс D (до 4,6 м)
Средний (или «полноценный» средний) класс. Автомобили этого класса, хетчбэки и седаны, многими считаются, и вправе, оптимальным транспортным средством как по вместимости, так и по своим потребительским качествам. Типичные представители - Audi A4, Opel Vectra, VW Passat, Ford Mondeo, Mercedes-Benz С-класса, BMW 3-й серии, Peugeot 406.
[

Огромные корабли Peugeot 406, пассат сравнивают с BMW 3??? Бредятина.
Или мерседес С-класс, называть Д классом? Типа немцы каламбур учудили?
Даже если так, то Lancer 4570м, тоесть он D класс, как бы не смошно это не звучало, и мое сравнение было совершенно верно, а вот неверно тогда его сравнивать именно с гольфами!
хотя все делают наоборот

Pilonet · 24.04.2008, 06:17

Вообще то насколько я помню, по объему движка разделяют авто на классы. По крайней мере при союзе так было. "А" до 1100 куб. "В" 1100-1800 "С" 1800-3500 и "Д" свыше 3500 Может в цифрах немного путаю, но где то так.

Сергейко · 24.04.2008, 06:58

Да нет по объему движка не получится. Это что - тот же лансер 1,3 класс В, а Лансер 2 л - D? Меряют именно по размерам машины. Просто учитывая то что машины постепенно становятся все больше, надо делать поправку на это. (Сравните Примеру 90-х годов и нынешнюю).

Я поступаю проще. Смотрю на линейку авто. К примеру Тойота - Ярис - Королла - Авенсис - Камри. Все понятно. Немного сложнее с премиум классами (мерс С). Я думаю это все-таки ближе к классу семейных седанов, т.е. D. Все-таки согласитесь - сравнивать их с Гольфом и Пежо 307 как-то неправильно. Ближе Авенсис и Аккорд. Пассат - не знаю как по паспорту, но это наверняка Е (Камри и т.д.)

Pilonet · 24.04.2008, 07:51

Может конечно что то и путаю, давненько где то попадалось, но почему то так запомнилось. Возможно в СССР так делили на классы.

Ast017 · 24.04.2008, 18:41

Цитата:

Сообщение от Pilonet

Может конечно что то и путаю, давненько где то попадалось, но почему то так запомнилось. Возможно в СССР так делили на классы.

В союзе и железнодорожная калея шире чем во всём остальном мире

Styley · 24.04.2008, 18:50

у мерса классы бьются только частично. например Е класс совпадает с международной классификацией. Д класса у мерса в названии нет вообще. а S-classe своим названием подтверждает необязательность совпадения титульного названия с классом авто. т.к. S 19 буква (кажется) алфавита. пока стока классов и нет. а четко определять по размерам или объему двигателя по классам уже нельзя. четких критериев нет. надо смотреть исторически. хотя и это меняется и некоторые авто прыгают из класса в класс