[hanter72]

Сообщение от HeavenlyArch

Причину не подскажете, у ковонить такое уже было? Как лечиться?

лечится заменой контактной группы.

[Intelgent]

Сообщение от hanter72

лечится заменой контактной группы.

Или разобрать и подогнуть, меди там ещё очень много...

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от HeavenlyArch

Причину не подскажете, у ковонить такое уже было? Как лечиться?

Было именно так, попробуйте ключом чуть надавить внутрь (вдоль оси ключа), если контакты изношены, то бегунок не достаёт до этих контактов.

[HeavenlyArch]

Спасибо буду пробовать.

[hanter72]

Сообщение от Intelgent

Или разобрать и подогнуть, меди там ещё очень много...

Добавлено через 4 минуты

Было именно так, попробуйте ключом чуть надавить внутрь (вдоль оси ключа), если контакты изношены, то бегунок не достаёт до этих контактов.

зачем экспериментировать, доламывать уставший узел?? контактная группа замка зажигания не дорого стоит.

[HeavenlyArch]

Как не странно все нормально. Ничего не делал и ниединого намека на контактную пару и топливный насос.

[gmelikov]

3 недели мучался, не работал топливный насос на outlander xl 2.

В итоге причина, которая уже была в этом топике - сигнализация на скрутках! Со временем контакт греется и ухудшается, а в какой-то момент напряжения перестает хватать для бензонасоса (стартера).

Всем, у кого внештатная сигнализация - рекомендую обязательно проверить, и ключевые места пропаять, убережете себя от проблем на дороге.

[Hash1]

Так у нас кратковременное включение бензонасоса при вкл. зажигания реализовано в авто? Если нет то как его реализовать, т.к. давление в топливной рамке к утру падает до нуля... В мозгах можно чего то подправить в прошивке или надо устанавливать доп. модули?

[madmax181]

Проще всего поставить дополнительную кнопку параллельно контактам реле бензонасоса.
Можно поставить таймер на 2-3секунды, но это уже пилотаж.
Или искать где травит давление.

[просто евгений]

Да не травит на наших авто ничего , просто система не рассчитана на удержание рабочего давление в магистрали . Что вы хотите от шарика и пружинки от шариковой ручки ? А именно они и обязаны сохранять давление до 0.2 кг в течении 3 часов . Вот если не держит вообще после остановки двигателя , то снять насос , вытащить и слегка растянуть пружинку . Дохлый насос сразу откажется качать , а нормальный прокачает . Да , эта система в выходном штуцере б.н.

[madmax181]

Ну, не знаю как у кого, а мой авто, вот уже 12 лет, заводится с полуоборота после стоянки любой длительности. Значит, таки, давление держит в магистрали? Пружинка и шарик в порядке?
Ни разу не лазил в бензонасос и вообще в топливную систему, полностью согласен с принципом "не чешется - не трогай, но будь готов и почесать".

[просто евгений]

Ну , правильно . Бензин не должен стекать в бак , а нормальный насос на втором обороте уже создает необходимое давление . С Вашим принципом согласен - тоже им пользуюсь !

[Денис3.0]

Доброго времени суток. Подскажите, пожалуйста, пропадает минус на топливном насосе. Напрямую работает, если минус кинуть в обход тоже работает. Не нашел где выходит минус с бензонасоса. И можно ли кинуть минусовой провод напрямую. Аут 2007 г.в. двиг 3,0???

[Одиссей72]

Сообщение от Денис3.0

Доброго времени суток. Подскажите, пожалуйста, пропадает минус на топливном насосе. Напрямую работает, если минус кинуть в обход тоже работает. Не нашел где выходит минус с бензонасоса. И можно ли кинуть минусовой провод напрямую. Аут 2007 г.в. двиг 3,0???

Не в той ветке написали.
На бензонасос идет минус управляющий.
Точно сказать не могу,где у вас он.
В первом Ауте зеленый провод в первой фишке на мозгах.

[bescotex]

Реле бензонасоса поменять местами с реле кондиционера и попробовать. Возможно в релюхе окисел. А лучше купить и возить одну всегда. Этот тип реле на разные позиции.