[t0rt1k]

И снова здравствуйте!

Кстати, емкость с эолисом просто удалить недостаточно? Надо еще какие-то манипуляции провести?

Начало проскальзывать сцепление у нас, кто-нибудь уже сталкивался с заменой оного на механической коробке? Еще читал отзывы, кто-то в интернете писал, что сцепление на дизелях может проскальзывать из-за попадания масла на само сцепление. Возможно ли это? Масло из двигателя, я так понимаю?

[Алексанр дизель]

=
Всем привет а у кого нибудь есть 2.2 дизель
может подскажете что нибудь

[APG]

Сообщение от Алексанр дизель

=
Всем привет а у кого нибудь есть 2.2 дизель
может подскажете что нибудь

А у тебя Француз или Японец ???

[Aleksei Aut]

Сообщение от Aleksey

Да нет, с дизелем официально поставлять Рольф не будет! у нас саляра плохая, а двигло стоит не мицувское, а немецкое, вот и не хотят они проблем с топливной аппаратурой. Я вот думаю из прибалтики себе притащить.

добрый день я уже второй пригнал себе и другу 2л дизель BVU мотор стоит от фольца очень себя хорошо зарекомендовал я проехал уже 50000 общий за 200000, а друг экономит только 15000 общий 130000 лью только лукоил благо он даже в европе есть для смазки насос форсунок добавляю ER или масло для двух тактных движков (изредка) проблем вообще не вижу.зато расход топлива очевиден 6л при ск до 120 или 8 при 140и более, но где ездить да и штрафы. так что 6-7 против 10-12 это показатель.

Добавлено через 2 минуты
у меня 2л дизель чем могу подскажу

Добавлено через 13 минут

Сообщение от MorpheyRus67

Подскажите пожалуйста. Собираюсь купить xl 2,0 дизель, звоню продавану говорит была ошибка чек енжин, поменял заправку на лукойл ушла, так ли все легко решается или обманывает, было ли у кого такое? Говорит машина год стояла, состояние хорошее только аккум новый надо. Я думаю год простоя тоже не очень хорошо. Что скажите? Кстати, братья славяне из Белоруссии, можно ли вас напрячь на предмет осмотра продаваемого авто в вашей стране, нашел пару вариантов? Но один точно далеко, Брест. До второго может сам и доберусь.

у меня 2л дизель я в волгограде

[Grobuonis]

Подчкажите, сложно ли самому заменить свечи накала?! Мотор 2,2 DiD 115 кв PSA.

[zachar]

Сообщение от Grobuonis

Подчкажите, сложно ли самому заменить свечи накала?! Мотор 2,2 DiD 115 кв PSA.

+1 к вопросу, та же проблема

Добавлено через 1 минуту
Извиняюсь если не в ту тему, есть-ли в Нижнем еще владельцы таких аппаратов?

[Сергей 777]

подскажите где находится датчик положения коленвала (Mitsubishi Outlander 2.0 DI-D, дизель, двигатель BSY)?

[Олег Генералов]

Сообщение от Сергей 777

где находится датчик положения коленвала

Со стороны маховика. № MN 980249 Датчик положения коленвала

[Grobuonis]

Со свечами накала сам не мучался, как оказалось там их не очень просто заменить, отогнал в сервис и мне за 30 еврорублей их заменили.

[Diman_france]

Свечи накала менял сам, для этого нужно снимать впускной коллектор, времени ушло около полутора часов. Владею им три года, пробег 210т.км. Из косяков-болячек: ГООнит масло с коленвала на сцепление, НУ буксует оно, чаще в сильный мороз, летом не замечалось. вот сейчас появился какойто шум на нейтралке, на холостом ходу, или выжимной развалился, или еще что. Звук похож на дребезжание шестерен в коробке, замена масла не помогла. Бочек с присадкой был заменен в Германии на 125000км.

[denikx]

Приветствую. Подскажите владельцы двухлитровых дизелей. Есть ли в нашем моторе проблемный, как в B6 пассатах, шестигранник масляного насоса? Или тут другая конструкция?

[shnurok]

Сообщение от dr.

Небольшой апдейт - в копилке глюков пополнение...

Утречком на "холоде" (около "-5") заводится как-то хреновато - не схватывает сразу, как это происходит в более теплое время года.
После установки тюнинг-кита ("чиптюнинг") глюк с "толчками" трансформировался в "затычки" при наборе скорости на определенных оборотах.
В сервисе отключили EGR-клапан (т.е. клапан рециркуляции отработанных газов) - глюк с "затыками" вроде как стал менее заметен (или я этого так хочу?), а вот утром на холодную, имхо, заводится лучше.

Позавчера приключился еще один ГЛЮК (именно с большой буквы). Возвращался с длительной (по моим меркам, 460 км в общей сложности) поездки. Где-то за 40-50 км до дома машина перестала реагировать на нажатие педали газа - обороты не росли так, как это обычно происходит, а ускорение было такое, как будто сзади прицепили Боинг-747 или еще какой Аэробус, т.е. его практически не было, но ничего не троило. Я было сунулся на обгон попутного транспортного средства идущего ровно 90 км/ч (т.к. до этого ехал 115), но понял, что минут за 5 я его точно смогу обогнать таким темпом, что в мои планы не входило. При переключении на передачу пониже росли обороты, но при нажатии на акселератор ничего не менялось - все та же "тупость", и это с моим тюнинг-блоком. Так я и проехал до первой освещенной стоянки, остановился, не глуша двигун погазовал - обороты опять стали резво прыгать, заглушил двигун, завелся и полетел дальше как ни в чем не бывало.
Вот так...
Наш немецкий друг giss69 (в миру Андрей), сообщил, что в Германии данный глюк тоже наблюдается. Решения пока нет Грешат на турбину или датчик воздушной массы.

Всем привет! А кто-нибудь решил проблему, изложенную выше!? А то как-то не приятно! Приходится либо останавливаться либо прямо на ходу глушить и заводить!!

[махно32]

Сообщение от shnurok

Всем привет! А кто-нибудь решил проблему, изложенную выше!? А то как-то не приятно! Приходится либо останавливаться либо прямо на ходу глушить и заводить!!

такая же проблема была когда при обгоне догонял тахометр до 5000 оборотов,почитал инет и решил попробывать очистку XENUM Присадка в дизельное топливо
,вроде понравилась,так как до этого загоралась лампа джеки чан и расшифровка говорили проблем в турбине,погонял как по инструкции,1000км проблем небыло,опять поездил на небольших оборотах и появилась дважды проблема за пару тысч пробега такая проблема,но дот этого было намного чаще и горел джеки чан,счас без джеки,но до сих пор не знаю,но после этой промывки где-то через 500 км по регламенту менял топливный фильтр,и когда снял его,начал трусить,такое ощущение что он был в сжат в кусок,звук как будто там кусок типа мыла, и выливалась из него черная соляра,не знаю что повлияло на него,но мне кажется не качество фильтра,это фильтр кнехт,а все таки промывка,но вот за последнее время полтысчи гонял на скорости 120-130 в среднем 2500 оборотов,клинов не замечалось,как дальше посмотрю,но все таки склоняюсь что промывка помогла,тем более есть небольшое подсасывание масял вне трубопровода на выходе из турбины из-за негерметичности соединения в прокладке,со временем поменяю,счас нет времени и места

[shnurok]

Сообщение от махно32

такая же проблема была когда при обгоне догонял тахометр до 5000 оборотов,почитал инет и решил попробывать очистку XENUM Присадка в дизельное топливо
,вроде понравилась,так как до этого загоралась лампа джеки чан и расшифровка говорили проблем в турбине,погонял как по инструкции,1000км проблем небыло,опять поездил на небольших оборотах и появилась дважды проблема за пару тысч пробега такая проблема,но дот этого было намного чаще и горел джеки чан,счас без джеки,но до сих пор не знаю,но после этой промывки где-то через 500 км по регламенту менял топливный фильтр,и когда снял его,начал трусить,такое ощущение что он был в сжат в кусок,звук как будто там кусок типа мыла, и выливалась из него черная соляра,не знаю что повлияло на него,но мне кажется не качество фильтра,это фильтр кнехт,а все таки промывка,но вот за последнее время полтысчи гонял на скорости 120-130 в среднем 2500 оборотов,клинов не замечалось,как дальше посмотрю,но все таки склоняюсь что промывка помогла,тем более есть небольшое подсасывание масял вне трубопровода на выходе из турбины из-за негерметичности соединения в прокладке,со временем поменяю,счас нет времени и места

У меня турбина сразу отпадает! Она новая! Машина чипованная! так что датчики отпадают! Остается действительно наверное только топливная система! И когда это происходит, чувствую что турбина включается и подхватывет! но обороты не набирает! У меня есть еще доп, бортовой комп. и на нем сразу фиксируется, что расход воздуха падает! т.е. если на 2500-3000 на 6 передачи на скорости 120-140 расход 320-360, а как это происходит, то 180-200, а то и меньше! и расходомер на штатном тоже не поднимается! как будто дупло забора воздуха заткнули! Прям на ходу заглушил. завел и дальше попер! Еще факт! Машина у меня с июля! В октябре меня поцеловала волга! делал всю морду! и когда залез под нее, увидел, что слител шланг с турбины! ТАк вот! до этого момента глюк был раза 2-3 в поездки Владимир-НиНо т.е. итого раз семь! А вот как собрал и одел шланг, один раз по тому же маршруту! Исходя из выше изложенного, получается чтото с подачей кислорода! Хотя......

[kuba_777]

Всем привет! А кто-нибудь менял сцепление на двухлитровом дизеле (Outlander XL 2.0 DI-D, мотор BSY). Если да, то какое ставили? Хочу поставить Luk. Что посоветуете? Благодарю заранее.