[chundga]

Путеводитель по теме:

"На внешние радио наводки"

Не корректную реакцию на внешние радио наводки
Эксперимент
История поиска, деёствий и симптомы неисправности

[свернуть]

Разряд АКБ в следствие некорректной работы блока ETACS-ECU

Под воздействием внешних электромагнитных полей
О сервисной компании
Информационное письмо всем дилерам от 10.03.2015

[свернуть]

Outlander 2013-2014-2015

Не выключается магнитола!

[свернуть]

На XL "нормальная" утечка = 30 мА, повышенные утечки из ветки XL

4А в состоянии покоя
1,2А "интерфейс ввода вывода"
1А, неправильной запитки сигналки
1А, коряво стоит сигналка и парктрон
1 А, блютус
0,6А всегда пристегнуты ремни безопасности
0,47 А, камера заднего вида подключенная к заднему плафону
0,45 А блютус
430 мА/56мА Неправильно установили реле иммобилайзера
0,39 А, блютус
Активный саморазряд
Из за подключения к блоку ETACS
Радар-детектор подключённый от плафона освещения.
Фото

[свернуть]

ПРЕДОХРАНИТЕЛИ. Большая картинка.

[свернуть]

[q_p]

Сообщение от v888v

2 Не приходилось. Но вижу что на ТО постоянно проверяют аккум!

Собственно говоря генератор менял во время 2го. ТО На первом ТО мерили плотность на втором видно забыли, но клеммы смазали.

[v888v]

А какие размеры штатного? Может что в штатных размерах есть с поболее емкостью?

Добавлено через 4 минуты
q_p, мне говорили что нагрузочной вилкой мерили. Емкость не упала.

[globus2003]

Скорее всего его сервисмены высадили в 0, любят они это дело.

[q_p]

Сообщение от v888v

А какие размеры штатного? Может что в штатных размерах есть с поболее емкостью?

Добавлено через 4 минуты
q_p, мне говорили что нагрузочной вилкой мерили. Емкость не упала.

В длине 230мм стакан 235примерно больше 65А не найти)

У меня на второй машине была похожая ситуация ниссановский дилер мне мозги компостировал, даже пятихатку снял за измерение и типа все у вас нормально дали красивую распечатку с диаграммами падений, только в реальности я машину не однократно прикуривал с их нормально даже летом. Потому скептически отношусь к дилерским тестерам

Сообщение от globus2003

Скорее всего его сервисмены высадили в 0, любят они это дело.

Вот и у меня такое ощущение что во время ТО в ноль высадили и тем самым убили(

[volodiaz]

Сообщение от q_p

2. На сколько реально заменить АКБ по гарантии? Может кто сталкивался с этим?

Возможно в новом гене пробит один диод в выпрямителе, у меня такое на старом авто было, причем садился не каждый раз и дня за 2-3 поначалу, мясяц промучался пока выяснил, аккумулятор поменял и токи мерял утечки, поймал утечку 1.5 ампера, заменил гену...

[eGreyWolf]

Сообщение от q_p

2. На сколько реально заменить АКБ по гарантии?

Сервисная книжка:

1.2. Гарантия на специфические элементы.
На специфические элементы, перечисленные ниже, дается гарантия в пределах 6 месяцев с даты начала гарантии, вне зависимости от пробега:
<skip>
- аккумуляторные батареи

Вы пока погодите думать о замене аккумулятора: замерьте, для начала, ток утечки на предмет потребителей. На это у Вас уйдет не более 60 секунд. Если ток утечки будет больше сотых ампера - значит у Вас завелся партизан. Найти партизана - чуть-чуть по-дольше, чем замерить ток утечки.

[Серегей]

Машина 12 года, генератор еще не менял, и вот к двум годам эксплуатации акб также стал хандрить, за 2-3 дня стоянки автоматом вкл автозапуск по просевшему напряжению, раньше такого не было, а если сравнивать с акб на лансере, то отездил 7 лет на нем и с ним же продал, есть правда одно но, на лансере стояла и сигналка попроще... На сигналку грешил , но в сервисе установки после проверки сказали что отклонений нет. Вот тоже сижу и думаю может не те уже акб стали делать.

[eGreyWolf]

Сообщение от Серегей

отездил 7 лет

Батарейка батарейке - рознь. Я на Пассате, на родном аккумуляторе несколько лет отъездил и умер он в один вечер. Если думать о нём, об аккумуляторе, а не о иных причинах, то тут от сульфации пластин, до микро-трещины в перемычке - может быть масса всего возможного. Могут пластины начать сыпаться просто от хорошего тряска... а может - просто надо клеммы снять и хорошенько почистить их — случается утечка в месте клеммного контакта, особенно зимой.
Но начинать свои изыскания, безусловно, надо с замера тока утечки в спящем режиме авто.

[viktorgevara]

Сообщение от q_p

это быть как то связано с заменой генератора?

Ну раз возникло сразу посл этого, значит есть связь. Зачем отрицать очевидное.

Сообщение от globus2003

его сервисмены высадили в 0

Вполне реально.

Сообщение от q_p

и у меня такое ощущение что во время ТО в ноль высадили

Похоже верное ощущение.
Проверить легко возьмите зарядное устройство и зарядите за ночь. Зарядится -значит дело в нем и было, если уйдет проблема.
Если не уйдет-значит наверное

Сообщение от volodiaz

в новом гене пробит один диод в выпрямителе,

Терзайте ОД пусть тестируют нового гену.

Сообщение от eGreyWolf

замерьте, для начала, ток утечки на предмет потребителей.

Это наверно разумней сделать в третью очередь, если первые два варианта не подтвердятся. Там веть четкая связка идет- новый гена + новая проблема.

q_p, удачи побыстрей разобраться и отпишитесь потом , чего там было.

[eGreyWolf]

Сообщение от viktorgevara

Это наверно разумней сделать в третью очередь

Я бы, Виктор, сделал бы это в первую очередь. Ибо снять минусовую клемму и подоткнуть в ее разрыв амперметр - минутное дело. Дольше будет теплое и светлое место для этого искать. К чему тратить время на зарядку, а потом еще тратить его на то, чтоб понять - "садится или нет", когда и на посаженном сервисменами аккумуляторе утечка БУДЕТ, если она есть. И наоборот.

Хотя вру. Начал бы - с зачистки и качественной усадки аккумуляторных клемм. Ибо у меня было все описанное выше на Лагуне и тоже, после очередного посещения СЦ ОД.
Ему же меняли "Геннадия", значит трогали клеммы.

[q_p]

Сообщение от eGreyWolf

Сервисная книжка: Вы пока погодите думать о замене аккумулятора: замерьте, для начала, ток утечки на предмет потребителей. На это у Вас уйдет не более 60 секунд. Если ток утечки будет больше сотых ампера - значит у Вас завелся партизан. Найти партизана - чуть-чуть по-дольше, чем замерить ток утечки.

А как померить ток утечки в спящем режиме? Пока открыт капот светится приборка и пиликает с сообщением открыт капот уже ток есть. Я так понимаю наименьшее потребление когда машина закрыта и стоит минут 20?

Сообщение от viktorgevara

Ну раз возникло сразу посл этого, значит
Проверить легко возьмите зарядное устройство и зарядите за ночь. Зарядится -значит дело в нем и было, если уйдет проблема.
Если не уйдет-значит наверное

Заряжал уже разницы между зарядом от зарядника и от заряда во время езды не заметил.

[PVladimirM]

Сообщение от volodiaz

Возможно в новом гене пробит один диод в выпрямителе

вполне возможно: при заведенном движке генератор будет вырабатывать напряжение, а при стоянке через пробитый диод АКБ будет садиться - наиболее логичное объяснение

[q_p]

Сообщение от PVladimirM

вполне возможно: при заведенном движке генератор будет вырабатывать напряжение, а при стоянке через пробитый диод АКБ будет садиться - наиболее логичное объяснение

Если это так, можно как то однозначно самому это выяснить что утекает именно через гену? что бы указать дилеру на это. Может приблизительный уровень тока утечки через диод известен? Просто без четких аргументов начнется у дилера песня старая) у вас сигналка течет, у вас акб 2года и тп... а наш новый генератор самый генераторный на свете и диоды там самые диодные)

[PVladimirM]

Ну вам уже писали - скидываете минусовую клемму и включаете через амперметр - если ток утечки есть - покажет.
Возможно, если действительно диод и ток приличный - генератор будет греться - на фоне холодного после стоянки мотора можно заметить даже рукой (опять же в зависимости от тока)
В свое время соседу по даче не повезло с магнитолой (на Волге) - при установке панельки за выходные полностью сажался АКБ - даже если магнитола не работала!

[chundga]

Сообщение от q_p

А как померить ток утечки в спящем режиме? Пока открыт капот светится приборка и пиликает с сообщением открыт капот уже ток есть. Я так понимаю наименьшее потребление когда машина закрыта и стоит минут 20?

Пикает открыт капот только при включенном зажигании. Всё просто. Поднимаете капот, скидываете клемму, подцепляете амперметр (или контрольку), примерно через 40 сек- 1 минуту мозги засыпают. Если после минуты будет утечка, то амперметр покажет утечку или на контрольке будет тускло гореть-мерцать лампочка (без утечки должна погаснуть).

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от q_p

Если это так, можно как то однозначно самому это выяснить что утекает именно через гену? что бы указать дилеру на это. Может приблизительный уровень тока утечки через диод известен? Просто без четких аргументов начнется у дилера песня старая) у вас сигналка течет, у вас акб 2года и тп... а наш новый генератор самый генераторный на свете и диоды там самые диодные)

Снимаешь с гены провода и снова проверяешь и если утечка пропала, то это 100% гена.