XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)

OUTовод · 01.03.2011, 23:49

Цитата:

Сообщение от gorodovoy

звонок к официалам Тюмени на ул. Горького: Регулировка клапанов на ауте с ДВС 3 литра требуется, но при пробеге более 150 тыщь км.

а там разве не гидрокомпенсаторы стоят?

vadimus_ca · 01.03.2011, 23:51

Цитата:

Сообщение от OUTовод

а там разве не гидрокомпенсаторы стоят?

Нет
http://www.mitsubishi-motors.com/cor...007/19e_13.pdf

Artur-TranSat · 02.03.2011, 10:26

Цитата:

Сообщение от vadimus_ca

Нет
http://www.mitsubishi-motors.com/cor...007/19e_13.pdf

А можно дать такую ссылку на двигатель 4B12 (Out-2.4)?

DSW · 03.03.2011, 15:09

Цитата:

Сообщение от Artur-TranSat

Только вот во время прогрева 1-2 минуты слышно металлическое клацанье. Разве не так? Проходит после прогрева.

3.0 л - конечно НЕ так. Тема не про Вас.

vadimus_ca · 03.03.2011, 19:55

Цитата:

Сообщение от DSW

3.0 л - конечно НЕ так. Тема не про Вас.

У меня оно слышно и во время прогрева, и после него.
При температуре хотя бы -15 первые минут 5 езды шум ощутимо заметнее.

MaXL · 05.03.2011, 19:29

При прохождения ТО 90 000. Залил масло Lubrolene 5w50. До этого всю дорогу лил Mobil1 0W40. Грохат стоял даже после прогрева. Особено был слышен стук клапанов (или гидрокомпенсаторов) при наборе скорости. (бенз. 98). Сейчас двигатель работает очень тихо. По субъективным ощущениям, стал более тяговитее на низах. Может быть также и замена свечей дала о себе знать. При замене свечей попросил, проверить клапанный зазор. Везде оказался в приделах 0.08-0.13. Так что клапана на 6B31 регулировать при таком пробеге не следует.

Hroft · 13.10.2011, 08:13

После ТО 60 - замены свечей и чистки дроссельной заслонки стали плавать обороты во всех режимах коробки. В сервисе сказали что такае может быть некоторое время, но я что-то сомневаюсь. Может в другой сервис заехать?

***ШТИРЛИЦ*** · 13.10.2011, 09:51

А где ТО делал?

Hroft · 13.10.2011, 10:00

в Автофоре

---------- Добавлено в 22:12 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:00 ----------

Цитата:

Сообщение от Hroft

После ТО 60 - замены свечей и чистки дроссельной заслонки стали плавать обороты во всех режимах коробки. В сервисе сказали что такае может быть некоторое время, но я что-то сомневаюсь. Может в другой сервис заехать?

Похоже нашел причину - кондиционер. Но вот точно не помню чтобы он так поднимал обороты. Видимо отвык от нормальной работы авто :-)

Smi · 15.10.2011, 01:45

Цитата:

Сообщение от vadimus_ca

Нет
http://www.mitsubishi-motors.com/cor...007/19e_13.pdf

Может кому пригодится (перевод корявый)

mask · 17.10.2011, 22:18

Цитата:

Сообщение от Sergy

нашел технический обзор по двигателю 6B31 - предпосылки его создания, характеристики и сравнения с моторами предыдущего поколения 4G69 и 6G72.

Sergy, спасибо, наконец нашел однозначный ответ, что НУЖНО заправлять 3,0 92-м!

alex116 · 18.10.2011, 00:46

Цитата:

Сообщение от mask

Sergy, спасибо, наконец нашел однозначный ответ, что НУЖНО заправлять 3,0 92-м!

Там написано: Recommended fuel-Regular gasoline
На сайте японского министерства экономики, торговли и промышленности был найден документ "About octane". Из него следует, что в Японии используется два вида бензина:
Regular (октановое число 90 по исследовательскому методу)
Premium (октановое число 100 по исследовательскому методу)
АИ95 в Японии не выпускается
Таким образом, краткое резюме:
Для двигателя 3.0 (6B31) сделанных для ЯПОНИИ вроде бы как вполне можно и нужно использовать 92-ой.

vadimus_ca · 18.10.2011, 00:55

http://en.wikipedia.org/wiki/Octane_rating

Sergy · 18.10.2011, 12:26

Цитата:

Сообщение от alex116

Там написано: Recommended fuel-Regular gasoline
На сайте японского министерства экономики, торговли и промышленности был найден документ "About octane". Из него следует, что в Японии используется два вида бензина:
Regular (октановое число 90 по исследовательскому методу)
Premium (октановое число 100 по исследовательскому методу)
АИ95 в Японии не выпускается
Таким образом, краткое резюме:
Для двигателя 3.0 (6B31) сделанных для ЯПОНИИ вроде бы как вполне можно и нужно использовать 92-ой.

А Вы точно уверены, что наш 92 по качеству (в т.ч. по анти-детонационным св-вам) равен японскому Regular?

И совершенно четко считаете себя умнее инженеров Рольф-Импорт, несущих ответственность за новые машины, согласовавших нанесение таблички "95 Gasoline" на лючок бензобака при ввозе их из Японии ?

alex116 · 18.10.2011, 13:30

Не сомневаюсь в компетенции инженеров Рольф-Импорт и не хочу никого переубеждать и агитировать, но, почитаем, что пишут американцы:
Recommended Fuel Regular Unleaded, 87 octane min.
http://www.theautochannel.com/news/2...09/024479.html