Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander XL > Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г. > Outlander XL - Запчасти и ремонт

Важная информация


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 04.10.2016, 11:15   #1
andrey_v
Вступаю в Клуб
 
Имя: Андрей
Авто: Outlander 3.0
Сообщений: 15
По умолчанию Давление в топливной магистрали

Всем привет!
Суть проблемы такова, после длительной стоянки, 3-4 дня, машина плохо заводиться. Если несколько раз включить зажигание, то запуск происходит намного легче. Пришел к выводу, что падает давление в топливной магистрали за время стоянки. На других машинах видел клапан на топливной рейке, который удерживает давление в топливной, а вот в нашем каталоге я этого клапана не нашел. Может кто сталкивался с данной проблемой и сможет рассказать, где на наших машинах искать этот клапан, а еще лучше кинет его номерок.
andrey_v вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 04.10.2016, 11:33   #2
megaaxel
Старожил Клуба
 
Аватар для megaaxel
 
Имя: Алексей
Авто: Outlander XL JFG 2.4 Ultimate+++, VW Tiguan 2.0TSI
Сообщений: 5,192
По умолчанию Re: Давление в топливной магистрали

лучше проинспектируйте топливный фильтр и весь топливный узел в баке.
насос должен поднимать давление моментально даже с нуля, а он у вас явно плохо качает.
megaaxel вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 04.10.2016, 11:38   #3
andrey_v
Вступаю в Клуб
 
Имя: Андрей
Авто: Outlander 3.0
Сообщений: 15
По умолчанию Re: Давление в топливной магистрали

С давлением проблем не замечал, едет хорошо, по утрам заводиться тоже нормально. А вот через несколько дней проблема. Да и чтобы создать давление в магистрали, как раз и нужен какой-то клапан, который будет подпирать топливо.
andrey_v вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 04.10.2016, 11:39   #4
megaaxel
Старожил Клуба
 
Аватар для megaaxel
 
Имя: Алексей
Авто: Outlander XL JFG 2.4 Ultimate+++, VW Tiguan 2.0TSI
Сообщений: 5,192
По умолчанию Re: Давление в топливной магистрали

есть перепускной клапан, но он опять же в топливном узле.
megaaxel вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 04.10.2016, 12:25   #5
andrey_v
Вступаю в Клуб
 
Имя: Андрей
Авто: Outlander 3.0
Сообщений: 15
По умолчанию Re: Давление в топливной магистрали

вот наверное о нем я и говорил, но только не смог я найти его как отдельную позицию в каталоге. есть там какой то клапан в баке, на входе в него заливной трубы и все, больше клапанов я не увидел.
andrey_v вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 04.10.2016, 13:01   #6
YesYes
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
 
Аватар для YesYes
 
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,328
Сообщение

#372
YesYes вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 04.10.2016, 19:25   #7
аутеныш
Бывалый
 
Имя: Александр
Авто: Hyundai
Сообщений: 35
По умолчанию Re: Давление в топливной магистрали

друзья у меня позавчера получился трабл - еду я по трассе еду не быстро но бак пустой почти. Пока еще не моргает колонка но вот вот начнет и вдруг пропадает тяга, газу даю она не реагирует, скорость 20-30 не больше.
Остановился постоял пока смотрел под капотом да ошибки попробовал считать - толку 0 нет ни ошибок ничего интересного под капотом.
Завожу снова думаю поеду потихоньку 20-30 но она тутже (буквально 1 минута прошла) и заглохла.
Попробовал еще разок завезти после простоя минут 40 ничего не получилось.
В итоге на галстуке до дома.
Ночь и следующий день машина стояла на улице вечером снова на галстук и в сервис. Там заводим - и о чудо завелась.
Проехал вперед назад оставил все норм (думали может коробка чего тупить начала но все норм не глохнет) машину на ночь - утром предстояла замена ГРМ, сальник распреда подтекать начал как раз.
Сегодня забрал машину все нормально, сразу поехал заправил до полного бака.
Что меня напрягает так это повторная такая ситуация.
Грешу на бензонасос либо как тут выше писали регулятор.
Кстати фильтр топливный менял в августе все норм было все это время.
На что похожа ситуация? Было ли у кого-то подобное?
аутеныш вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 05.10.2016, 11:35   #8
andrey_v
Вступаю в Клуб
 
Имя: Андрей
Авто: Outlander 3.0
Сообщений: 15
По умолчанию Re: Давление в топливной магистрали

Цитата:
Сообщение от YesYes Посмотреть сообщение
Спасибо за ссылку! Глянул цену на него - 2500р., опечалился, т.к. если туда лезть еще и фильтр надо бы махнуть, а там еще 3000.
Но к зиме думаю придется заняться, а то так машину оставишь на неделю, потом вообще по холоду не заведешь.

Последний раз редактировалось andrey_v; 05.10.2016 в 11:44.
andrey_v вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 13.10.2016, 09:27   #9
Armagedosha
Бывалый
 
Имя: Евгений
Авто: Outlander XL 3.0
Сообщений: 30
По умолчанию Re: Давление в топливной магистрали

Цитата:
Сообщение от аутеныш Посмотреть сообщение
друзья у меня позавчера получился трабл - еду я по трассе еду не быстро но бак пустой почти. Пока еще не моргает колонка но вот вот начнет и вдруг пропадает тяга, газу даю она не реагирует, скорость 20-30 не больше.
Остановился постоял пока смотрел под капотом да ошибки попробовал считать - толку 0 нет ни ошибок ничего интересного под капотом.
Завожу снова думаю поеду потихоньку 20-30 но она тутже (буквально 1 минута прошла) и заглохла.
Попробовал еще разок завезти после простоя минут 40 ничего не получилось.
В итоге на галстуке до дома.
Ночь и следующий день машина стояла на улице вечером снова на галстук и в сервис. Там заводим - и о чудо завелась.
Проехал вперед назад оставил все норм (думали может коробка чего тупить начала но все норм не глохнет) машину на ночь - утром предстояла замена ГРМ, сальник распреда подтекать начал как раз.
Сегодня забрал машину все нормально, сразу поехал заправил до полного бака.
Что меня напрягает так это повторная такая ситуация.
Грешу на бензонасос либо как тут выше писали регулятор.
Кстати фильтр топливный менял в августе все норм было все это время.
На что похожа ситуация? Было ли у кого-то подобное?
Было, поменял насос, это он так подыхал.
Armagedosha вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 18.10.2016, 07:59   #10
аутеныш
Бывалый
 
Имя: Александр
Авто: Hyundai
Сообщений: 35
По умолчанию Re: Давление в топливной магистрали

Не у меня с насосом вроде все норм хотя давление не смог пока проверить - нет штуцера а городить переходники некогда пока.
Я нарвался тут на коммент на одном хорошем сайте так вот там написано было что после замена топливного фильтра на неоригинал стала такая фигня - а именно как только начинает моргать лампа остатка бензина в баке - жди заглохнет.
аутеныш вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 18.10.2016, 08:29   #11
YesYes
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
 
Аватар для YesYes
 
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,328
Сообщение

Цитата:
Сообщение от аутеныш Посмотреть сообщение
что после замена топливного фильтра на неоригинал стала такая фигня
В этой теме: XL Топливный фильтр 1770А046 / 1770A260 - сам посчитай скольку народу "залетело"
YesYes вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 18.10.2016, 09:30   #12
megaaxel
Старожил Клуба
 
Аватар для megaaxel
 
Имя: Алексей
Авто: Outlander XL JFG 2.4 Ultimate+++, VW Tiguan 2.0TSI
Сообщений: 5,192
По умолчанию Re: Давление в топливной магистрали

в Ауте фильт не менял, менял в Гетсе, на неоригинал.
Сразу обратил, что он назад собирается как-то не так, и тогда понял, зачем в комплекте столько ненужных резинок.
В итоге всё собралось хорошо, но для себя уяснил, что с неоригиналами всегда есть нюансы, нужно проверять.
megaaxel вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 18.10.2016, 11:44   #13
аутеныш
Бывалый
 
Имя: Александр
Авто: Hyundai
Сообщений: 35
По умолчанию Re: Давление в топливной магистрали

Я и заказал Concord а не асакаши
И поставил держатель фильтра с насосом родной а не из комплекта. Потому что с родным ниже сидит на 1-2 см. И по идее должно сосать также но нифига подобного хотя я незнаю может както криво его поставил??? На днях снова все разобрал проверил нет все четко никаких косяков не заметил - собрал пока нет проблемы но и до пустого не доводил даже до первых миганий.
Миниатюры
IMG_20161015_095351.jpg  
аутеныш вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 30.11.2016, 21:46   #14
Андрей18052011
Бывалый
 
Имя: Андрей
Авто: Outlander XL 2.4 MT
Сообщений: 20
По умолчанию Re: Давление в топливной магистрали

Други подскажите,проблема с оборотами на ходу после нажатия на сцепление обороты резко падают до 400 иногда и ниже до полной остановки двигателя,если не глохнет то востанавливаются на 600-650.Заводится хорошо,на холостых не плавают,фильтр бензонасоса менял,дросель чистил,эгр заглушен. Двигатель 4в12.
Андрей18052011 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Текущее время: 12:27. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU