[Serega9530]

Никто не знает размеры сальника рулевой рейки MR 369980



который находится на штоке (на валу)

[dreamcat87]

Завтра посмотрю.

[Serega9530]

о супер я уж думал никто не вкурсе тогда ждемс

[dreamcat87]

Значит так. Сканы вкладыша к ремкомплекту выложил.
Артикула такого в списке как видно нет.
MR369980 вне ремкомплекта и представляет из себя металлическую втулку.

[dreamcat87]

Фото ремкомплекта

[серега 475]

Ни кто не менял внутренний сальник рейки?! Не могу найти на экзисте! И темы смотрю нет!

[серега 475]

Сообщение от серега 475

Ни кто не менял внутренний сальник рейки?! Не могу найти на экзисте! И темы смотрю нет!

Куча ответов!
Отремонтировал свою рейку ! Сальник внутреннний не менял!

[lieuten]

Сообщение от серега 475

Отремонтировал свою рейку !

Чего делал? причины?

[серега 475]

Сообщение от lieuten

Чего делал? причины?

Да описать неполучилось! Фото неподписываются!
В общем рея колотила во все стороны как йух в ведерке! Откручиваем лямбдик в первую очередь, затем выхлоп в начале и посередине магистрали. Сбрасываем магистраль. Потом отсоединяем и снимаем оба рычага подвески,наконечники рулевых тяг,стоек стабилизаторов (линки) и отсоединяем хомут на шлицах рулевого кардана. Обязательно метим пару меток чтоб потом при с борке шлицы встали по меткам в точности,не то потом ипаться придется с выставлением руля и количеству его оборотов у меня ~1,7 оборота от центра в обе стороны.Руль к стати тоже перед съемом рейки выставил по середине и ключ долой,замкнул.
Откручиваем гидравлический шланг подачи с болтом,тут главное не проипать латунные шайбы. И задираем шланг на верх к копоту,а то жижи много накапает. И снимаем обратку гидравлики,его проще отсоединить на бачке. Затем приступаем к балке.Балка держится на пяти болтах это: подрамник 19 болт,лонжероны две 19 гайки и вспомогательные две в раме кузова на 14. Балка падает и больно 3,14здячит по руке. Ругаемся по русски матеря японскую маму!
Переводим дух,и за шиворот вытаскиваем из под машины раму на которой четырьмя болтами крепится рейка. Выкручиваем их.Снимаем гофры тяг и сами тяги. И топаем к верстаку с этой базукой-я пару раз шмальнул по соседскому дому! Вааще офигенно!!
Ну вот! с торца рейки есть ограничительная шайба немного хитрая с заводным полукольцом.Вращаем шайбу вразные стороны и находим конец полукольца в прорези цилиндра рейки поддеваем отверкой полукольцо и вынимаем через прорезь. Далее поступательным движение доворачеваем ограничительную шайбу пока не вывалится полукольцо. Все. Теперь толкаем шток на себя пока ограничитель не вылезит из цилиндра,за ним втулка рейки.Последнее подлежит замене. Откручиваем червячный механизм,там два болта на 12 и на обратной стороне колпак с гайкой. И вытягиваем его из рейки.Моем чистим.
В самом червячном тоже моем чистим и проверяем два подшипника (один игольчатый) и сальники. Лучше все поменять. С обратной стороны есть регулировочный болт с гайкой.Ослабляем гайку и в прорезь вставляем пластину выкручиваем.ВНИМАНИЕ ЗУБИЛОМ НЕ БИТЬ И ЕМУ ПОДОБНОМУ. Под регулировочным болтом находится пружина и пятак прижимной. На пятаке есть латунная накладка она уже скорее всего выробаталась и трет металом пятака по рейке. Я поставил новый пятак,новый идет без латуни,а сам по себе тефлоновый. В общем этот пятак натер на рейке следы. Новую пружину не заказывал потому как она стоит 300 руб и эта цена для неё несопоставима,вышел из положения подклакой шайбы под пружину.
Саму рейку шлифуем,1000 наждачкой затем пастой ГОИ. Лучше в токарном станке.У меня его нет я прикрутил тягу на другой стороне потшипник подобрал вставил в тисы.на тягу дрель. Получил вращающийся вал. И шлифанул.
В самом цилиндре рейки есть по середине сальник его бы тоже в идеале поменять,я бы даже сказал нужно! Но этот сальник почемуто идет вместе с рейкой и цена его 13000. Выбивать его побоялся,так как вдруг не подберу новое,а старый будет в хлам.На форум больше не уповаю ! Заказал новую втулку ,пятак,сайленты за одно,шаровую,линки,полиуретановые втулки на поперечную тягу, рул наконечники и тяги.
Одевается втулка конусом во внутрь. Дальше протер все детали рейки чистой ветошью без ворсы.Смазываем рейку Декроном и загнал в средний сальник,закинул втулку,конусом во внутрь.Поставил ограничитель, полукольцо воткнул и провернул ограничитель до фиксации полукольца.Собрал рапределитель,смазал дексроном,воткнул червяк на рейку.Рейку выставил посередине,это 70мм с обоих краев выступает.Смазал смазкой Кастрол для шруса. В подшипник червяка пожиже смаку и вдоволь наложил! Как сам под кустом!
Ну и смазку над пятаком прижимным набил полно. Сам пятак тефлоновый и имеет отверстие и фаски под британский флаг для распределения смазки! Ну далее собрал ,трубки прикрутил.
Балку и поперечину помыл Керхером с мылом. Потом покрасил черным матом. Потом сказал им же -пестато!!! Ну и собирать начал поперечину на полеуретане. Я под все прижимные скобы вырубил из камазовской камеры резиновые шайбы,подложил и протянул.Считаю так лучше чем без них!
Ну вот собственно и все! Ах да,расширительный бачек промыл керосином там на дне много срани было и сетка грязна!
Вобщем диагноз был таков: Можно было исправить проблему простой подтяжкой рейки,но усугубилось бы трение на месте прижимного пятака и рейки.Далее пришлось бы менять реку. Заменил втулку-сальник,смазал все что должно быть смазано,шлицы тоже на рейке. Провел капитальный ремонт,правда без одного главного сальника по середине!