Прогрев XL'я: нужен ли и как долго?

Oilman · 10.03.2009, 10:24

Цитата:

Сообщение от Sanchezzz

!00 тыс. км. - это недолгое пользование машиной?

Зимой,думаю,минут 5 надо двигло погреть для порядку. Летом - 2-3 мин.
В крайнем случае ехать сразу,но первые км. не крутить больше 3000 об.

имхо оптимальный вариант

avtomobilist · 10.03.2009, 18:47

Всегда по возможности использую прогрев. Зимой 5-10 минут, летом хватает и 5 минут. Всегда вспоминаю слова нашего преподоваделя из МАДИ по материаловедению-"когда Вам будут впаривать масло и говорить о его уникальных средствах в холод и жару знайте такого масла еще и не изобрели. Ну не любит оно ни холод, ни жару."

ohotnik · 12.03.2009, 17:18

Если производитель говорит что прогревать не обязательно, даже правильней сказать не желательно то я считаю нужно так и делать. Работа на холостом ходу на любых автомобилях это сложные условия эксплуатации и не очень полезна для авто. Сам лично зимой когда очень холодно прогреваю только чтобы немного отошли стекла и в машине было более или менее комфортная температура (вынужденная необходимость). А летом или зимой когда тепло я считаю абсолютно не нужен прогрев, наоборот нужно сразу начинать движение (секунд через 30) зачем мучить двигатель холостым ходом.

KODak · 12.03.2009, 20:35

Цитата:

Сообщение от ohotnik

...зачем мучить двигатель холостым ходом.

Всё как бы правильно, если не учитывать что обороты ХХ и прогревочные обороты - это есть две разницы.

Юран · 23.03.2009, 16:04

Десять лет отъездил на Ауди и за это время, никогда не прогревал. Единственное условие, не давал больше 2000 оборотов. Так на XL, завел и потихоньку поехал, тем более движок прогревается быстро.
Агрегаты должны прогреваться все равномерно, начиная с движка и заканчивая подшипников.

Primare · 23.03.2009, 16:36

Цитата:

Сообщение от Юран

Агрегаты должны прогреваться все равномерно, начиная с движка и заканчивая подшипников.

Согласен. Пусть движек минут 10 греем, коробка то замерзшая. Поэтому все равно сразу не стоит сильно топить.

Зимой до первой полоски и можно ехать + первые несколько минут сильно не нагружать вариатор. В соседней теме была статья про варатор JATCO... Мама родная сколько там сложностей в нем...

Zonder · 24.03.2009, 23:04

Цитата:

Сообщение от ohotnik

Если производитель говорит что прогревать не обязательно, даже правильней сказать не желательно то я считаю нужно так и делать. Работа на холостом ходу на любых автомобилях это сложные условия эксплуатации и не очень полезна для авто. Сам лично зимой когда очень холодно прогреваю только чтобы немного отошли стекла и в машине было более или менее комфортная температура (вынужденная необходимость). А летом или зимой когда тепло я считаю абсолютно не нужен прогрев, наоборот нужно сразу начинать движение (секунд через 30) зачем мучить двигатель холостым ходом.

Полностью поддерживаю. Холостой Ход - принудительный режим работы двигателя, оборотов ХХ недостаточно, что бы грамотно гонять масло.

Бриз · 25.03.2009, 18:06

как говорят специалист с ТV, нужно зимой прогреть машину в течени одной минуты и можете ехать по тихоньку пару км, это самое лучшее для авто, чем 15 мин греть, а потом нестись на больших оборотов

Pilonet · 26.03.2009, 11:51

Никогда не будет единого мнения по этому вопросу

Я считаю пару минут всяко надо ему погреться. А в-30, так и все 10. На "классике", всмысле жигулей, ни у кого на морозе "грибок" в приводе маслянного насоса не срывало шлицы? Мороз+густое масло и результат. А так на малых оборотах норм

Все ИМХО и личный опыт

Zonder · 26.03.2009, 12:09

Дык никто в классику и не лил никогда 0W30

genchik · 26.03.2009, 12:27

Давайте посмотрим цифры:
Прогрев - около 1500 - 1800 об.
Трогание и плавное движение - около 2000 - 1500 об.
Тазики прогревали, т.к. они не едут не прогретые. А ХЛ - едет.
Поэтому прогрев - 20 -30 сек, т. е. время подготовиться к движению и начать движение с оборотами не выше 2000.
На ХЛ неудобно смотреть по табло, окончательно двигатель прогрелся или нет (обычно у меня табло в режиме моментального расхода топлива). Но чтоб определиться, а прогрелся ли двигатель ( с целью позажигать) прислушиваемся к вентилятору. Как только двиг. прогреется вентилятор включается на повышенные обороты для прогрева салона. Ественно все это верно при Авто на вентиляторе и минусовой температуре за бортом.
А сказки про масло и т.д. Оно просто обязано при первых проворотах кал.вала подаваться в нужные места иначе кирдык. Прогрев нужен для установления рабочих тепловых зазоров в двигателе. Пока двиг. не прогрет, зазоры увеличены, что влечет к повышенному расходу ГСМ который зависит еще и от оборотов. А нагрузка на детали (металл) - все равно находятся в расчетном темпер. диапазоне.( примерно от -50 до + 150) Так что есть ли смысл прогревать авто и стоять, когда можно ненасилуя двигатель по оборотам - ехать. А в случае с ХЛ + вариатор, то вообще хорошо, т.к. автоматика варика будет стремиться к оптимальному выбору передачи для движения при небольших оборотах. На ручке для этого нужен опыт, а на варике - только не превышать обороты 2000. Почему 2000? Смотри по посту выше. Естественно, минералка и минус 30 - греть полюбе, но только до уверенной работы двигателя, а потом - поехали. Синтетика сокращает это время.
Как то так. Все ИМХО, но основанное на 20 летнем опыте и знаний Универа.

KODak · 26.03.2009, 15:40

Цитата:

Сообщение от Primare

Согласен. Пусть движек минут 10 греем, коробка то замерзшая...

При прогреве двигателя коробка кстате тоже "греется":
Во-первых, за счёт вращения первичного вала в ней "разжижается" масло;
Во-вторых, путём теплообмена от нагревающегося мотора.
Остальные детали трансмиссии и подвески (подшипники, аммортизаторы и пр. "маслосодержащие" железяки) - да, токмо в процессе движения.

ЗЫ. Всегда прогревал двигатель перед ездой и прогревать буду, ибо ни одного отрицательного последствия от работы его на прогревочных оборотах (не путать с оборотами ХХ!) мне не ведомы.

Jim · 26.03.2009, 16:25

всегда прогреваю минимум до тех пор пока обороты не упадут до 1000 - и смотреть удобно ,(не надо ничего переключать и) и двигатель на режим выходит, и только потом потихоньку трогаюсь...
а то что на холодную износ и расход ГСМ больше -доказывать не надо...
минимальный прогрев нужен !!! (лучше если не минимальный) ИМХО и спорить бесполезно , а то ,что авто сразу не сломается и без прогревов -просто заслуга производителя... ток непрально это..
ладно когда спешишь... -можно и в мороз.. без прогрева , но это форс-мафор...

Red_Pepper · 26.03.2009, 19:36

а я прогреваю до тех пор пока климат не начнёт работать, как раз минут 5.

Max_poll · 03.11.2009, 11:45

ну вот кое где и зима настала , опять спорить надо про прогрев