@kow200, @lexanbb, @Yes, @ForGerman,
Я именно тот чувак из соседний ветки, который сделал это фото в своей машине. Не самый длиннорукий, рост 190. И локоть кладу туда эпизодически, отнюдь не всегда. На XL японской сборки клал туда же с такой же частотой.
Просто могу подытожить. Качество материалов заметно ухудшилось со сменой поколений и страны производства.
может правильный аут надо было брать? 3.0 или хотя бы 2.4
Судя по постам автору все по жизни должны, и правила дорожного движения тоже. Летал небось на пределе возможностей авто газ в пол и гамно в поле месил - теперь будем знать что новый варик можно ушатать за 54к км.
Так был на тесте . Вот пример разворот перед интенсивным потоком с небольшими "окнами" . Окошко образовалось педаль в пол развернулся и набираешь скорость чтобы не мешать сзади едущим . Или выезд из кармана в тех же условиях . На тестовой машине я так делал . На своей я там понимаю так лучше не делать ?
Я вам конечно на всякий случай отвечу что не делать, и лучше у ОД залить сразу последнюю прошивку вариатора если будут на тот момент. Если таки будете так делать - с места едет получше.
У всех, и все называют одинаковые сроки от 3х недель на приход новых стартеров. Походу глобальная проблема для этой модификации
Тут 19 февраля я писАл о сдохшем стартере. 28 февраля новый стартер был установлен у местного ОД, ещё и извинялись, что на 2 дня затянули установку, т.к. обещали неделю.
Похоже я успел до обвального вылета стартеров