Правила эксплуатации системы кондиционирования — руководство по эксплуатации Outlander XL
Старайтесь ставить автомобиль на стоянку в тени. При стоянке на солнце очень сильно нагревается салон автомобиля, и для его охлаждения потребуется больше времени.
Если все же пришлось оставить автомобиль на солнце, после включения кондиционера откройте окна на несколько минут, чтобы выпустить горячий воздух из салона.
При работе кондиционера закрывайте окна. Поступление наружного воздуха через открытые окна снижает эффективность охлаждающего действия кондиционера.
Слишком сильное охлаждение вредно для здоровья.
Оптимальная разница между температурой воздуха снаружи и в салоне — 5-6°С.
Включая кондиционер, убедитесь, что воздухозаборник, находящийся перед лобовым стеклом, ничем не закрыт (например, листьями). Листва, скопившаяся на входе в воздухозаборник, может уменьшить подачу воздуха и перекрыть отверстия для слива конденсата.
Рекомендации по подбору хладагента и смазочных материалов для кондиционера
Возможной причиной снижения эффективности работы кондиционера является утечка хладагента. Рекомендуется проверить систему в авторизованном сервисном центре Mitsubishi Motors.
Систему кондиционирования необходимо заправлять хладагентом HFC-134a и использовать смазку SUN-PAG56. Использование любого другого хладагента или смазки может привести к серьезным повреждениям, в результате чего потребуется замена всей системы кондиционирования. Не рекомендуется выпускать хладагент в атмосферу.
Хладагент HFC-134a, используемый в автомобиле, не разрушает озоновый слой.
Рекомендуется сдавать хладагент для очистки, переработки и повторного использования. Если кондиционер долго не используется
Необходимо включать кондиционер не менее чем на пять минут в неделю, даже в холодную погоду. Это делается для смазки деталей компрессора и поддержания системы в рабочем состоянии
[свернуть]
Последний раз редактировалось Vladimir; 29.05.2012 в 19:17.
Наверное я не правильно задала вопрос...
Когда его меняют ( в смысле антифриз или чего там налито)?
Когда меняют фильтры или чего у него там есть? Через какое время? Как-то его же должны чистить?
Салонный фильтр меняется на ТО-15. Фреон в принципе не должен уйти, только если будет некачественная работа по сборке трассы. Но в таком случае Вы сразу это почувствуете, кондиционер персатнет дуть холдным воздухом. Есть смысл помыть радиатор (после зимы, и то, если он забит). Но тут тоже аккуратно, мойкой высокого давления могут погнуть ламили радиатора. Я бы просто снял предний бампер, за ним сразу виден радиатор, купил в автомагазине спрей для мытья радиаторов, им пробрызгать все и смыть, а после поставить обратно.
Вообщем если перестал холодить - в сервис на диагностику, и не забываем включать не надолго даже в холодную погоду. Регулярно меняем салонный фильтр (имхо при замене масла)
Коллеги! Есть проблема с кондеем! Если кто сталкивался –подскажите! Фреон утек из-за дырок в радиаторе от камешков. Там внизу решетки редкие и даже продольная щель пропускает камни. На сервисе сказали негарантийный случай(это для всех)! Рекомендовали натянуть металлическую сетку, чтобы не пробивалась камешками. Кто-нибудь знает как это делать и делал? Я последний раз ставил сетки на фары 21011 в 80-е( Давно тут сидим). Помогите советом. Заранее благодарен –ФЫЧеводитель.
Коллеги! Есть проблема с кондеем! Если кто сталкивался –подскажите! Фреон утек из-за дырок в радиаторе от камешков. Там внизу решетки редкие и даже продольная щель пропускает камни. На сервисе сказали негарантийный случай(это для всех)! Рекомендовали натянуть металлическую сетку, чтобы не пробивалась камешками. Кто-нибудь знает как это делать и делал? Я последний раз ставил сетки на фары 21011 в 80-е( Давно тут сидим). Помогите советом. Заранее благодарен –ФЫЧеводитель.
В общем в салоне мне порекомендовали сделать обработку от бактерий, и где-то читала, что надо делать ее 1 раз в год.
На ТО-1 мне все и сделали. Так что всем огромное спасибо!
Кто можт подсказать как почистить испаритель?
Из трубки ничего не течет (при работе кондиционера) и компрессор включается максимум на 30 секунд. Т.Е. работает короткими отрывками (складывается ощущение, что там какая то пробка и сильно повышено давление).
Перезаправилл, с кол-вом фриона все нормально.
tanka, Поздравляю)))) Вас развели на деньги. Испаритель имеет смысл чистить только в случае появления неприятных запахов в салоне. Запахи эти появляются, как правило по двум причинам: 1. Забитая дринажная трубка ( это та из которой капает вода на землю) в результате из-за скопления воды (конденсата) появляется неприятный запах "плесени" 2. Скопление в испарителе грязи. Что в комбинации с конденсатом приводит к процессу гниения оной и все к тому же запаху. Чистка испарителя спреями, как это сейчас модно, вещь бесполезная и не очень хорошая для здоровья. Вам потом этой химией дышать. Чистится он со сьёмом торпедо.
Добавлено через 10 минут Братишка, Можно почистить дренажный отвод от испарителя. Сам испаритель чиститься со сьемом торпедо. Если в машине нету запаха плесени и влаги, то скорее всего дождитесь пока на улице потеплеет и все у вас потечет. Видимо просто пока не собирается болшого количества конденсата. Фрион не имеет смысл перезаправлять. То, что он теряет свои свойства- это миф. Если все таки решили перезаправить, убидитесь, что ваш старый фрион спустили в атмосферу и заправили вам новый из балона. А не прогнали его по кругу, через фильтр установки, перемешав неизвестно с чем, слитым у клиента до вас. Фрион 134а в количестве 0.5кг.
Re: Кондиционер на ASX - профилактика/чистка/ремонт
Ну вот, после последней поездки и непросушки кондея, вчера появился первый лёгкий запах сырой тряпки, и это после 6-7 дней пользования кондеем на новой машине за всё время, теперь понимаю почему гороврят делать чистку каждый год (((