Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Mitsubishi 100% 4WD > PAJERO IV > PAJERO IV - Запчасти и ремонт

Важная информация


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 05.04.2017, 17:13   #16
Den_L
Старожил Клуба
 
Аватар для Den_L
 
Имя: Денис
Авто: Pajero IV 3.0 Ult. Черный как сволочь.
Сообщений: 862
По умолчанию Re: Замена ступицы Паджеро 4 на неоригинальную Optimal 951 833 L

Две ступицы вылететь сразу не могут, даже если они полное ГЭ! Если мастерская одна и та же, то могу предположить, что момент затяжки гайки ступицы очень мал. Если по ступице долбили молотком впихивая ее в кулак. Далее уже смотреть работу тормозных механизмов, колеса, шины и в последнюю очередь установку углов колес (на бытовом сход-развал). Т.е. основными моментами здесь являются, либо люфт более допустимого, либо трение.
Чудес не бывает!

Добавлено через 8 минут
Еще упрощу поиски: если гайку тянули обычным гайковертом, который используют 99 сервисов из 100, то тут надо копать! Эти гайкокруты только на тазу могут гайку затянуть правильно. Если так, то новую ступицу крутить вручную с трубой метра 2-3 с потом!
Den_L вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 11.04.2017, 23:43   #17
stiven
Старожил Клуба
 
Имя: Станислав
Авто: Pajero IV 3.0 AT
Сообщений: 617
По умолчанию Re: Замена ступицы Паджеро 4 на неоригинальную Optimal 951 833 L

Цитата:
Сообщение от propan77 Посмотреть сообщение
Видать только по асфальту)) я гудрич по прямому назначению брал использовать: камни, ямы на асфальте в регионах. Но пока тудой доедешь, на одометр тоже наматываешь.
Где видать?экстрасенс?
Езжу больше внедорог,никаких проблем нет с резиной.
stiven вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 30.05.2017, 14:49   #18
exadmin
Старожил Клуба
 
Аватар для exadmin
 
Авто: Mazda CX-9 2.5T
Сообщений: 608
По умолчанию Re: Замена ступицы Паджеро 4 на неоригинальную Optimal 951 833 L

Продолжение истории.
Выяснилось следующее - когда вытаскивали ступицу в первый раз, то снимали поворотный кулак из-за возникших сложностей, и этот кулак видимо ставили в пресс. Скорее всего выдавливали ступицу прессом. От этого геометрия кулака изменилась, что сказывалось на дальнейшей эксплуатации ступиц - они изнашивались ускоренно.

Лечение - замена кулака.
exadmin вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 25.04.2019, 10:52   #19
ALEXUS_010
Вступаю в Клуб
 
Имя: Алексей
Авто: Pajero IV 3.2 DI-D
Сообщений: 3
По умолчанию Re: Замена ступицы Паджеро 4 на неоригинальную Optimal 951 833 L

Цитата:
Сообщение от Den_L Посмотреть сообщение
Это просто жесть!
в экзисте китай подсовывают под видом оригинала, не первый раз сталкиваюсь....
ALEXUS_010 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 30.04.2019, 12:56   #20
exadmin
Старожил Клуба
 
Аватар для exadmin
 
Авто: Mazda CX-9 2.5T
Сообщений: 608
По умолчанию Re: Замена ступицы Паджеро 4 на неоригинальную Optimal 951 833 L

Я в итоге сходил на авито - нашел у Паджеровода ступицу и кулак в сборе с пробегом где-то 60К - и поменял свой искривленный кулак. Там хозяин решил на свой 3.0 поставить тормозную систему от 3.8 - пришлось ему менять и кулаки. В целом кулак+ступица вышла достаточно бюджетно, не помню уже сколько но что-то в районе 3500-5000р.
exadmin вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Текущее время: 11:13. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU