мне не срочно) просто хочу перебрать стартер и генератор. всё работает
отлично и крутится но хочу) вот и запасаюсь че как. чего то циатим не внушает.
пока есть это ВМПАВТО смазка МС-1510 высокотемп.литиевая хочу хотя бы EFELE SG-311
Похвально, тогда посоветую ещё смазку ШРБ-4
Специализированная смазка для шарниров, она на бариевом комплексе, таких ни-кто больше не делает.
При союзе делали её на Украине, производство токсично но раньше на это было пофиг.
Я как про неё узнал начал искать, нашёл старые запасы по 100 руб. за банку 800 гр. в Новосибирске.
Жду 6 банок, меньше не продали (
Иногда она встречается в автомагазинах.
Последний раз редактировалось Andrey33; 25.03.2017 в 20:04.
Фото не делал, минус пять на улице.
Добрались наконец - то у меня руки до стартера. Причиной послужило пару случаев отказа по осени.
Жалкое зрелище скажу я вам.
От передней втулки остался сегмент, в процентов 10 от диаметра, болтавшийся в посадочном месте со всеми вытекающими в виде эллипса. В средней втулки вал болтается, именно болтается, а не люфтит. Задняя с люфтом. Смазка в шестернях редуктора превратилась в "крошки печенья". Резиновое уплотнительное кольцо корпуса редуктора, растворилось)), номер его я так и не нашел.
Завтра с утра на рынок, собирать слово счастье из букв жопа на неделю.
Я так понимаю, это конструктивный дефект смазки (не только аутлендера 1, а всех авто, куда он устанавливался. к примеру на тойоте таково же года со смазкой нормально) который за относительно не большой срок превратился в .....
Не затягивайте со вскрытием, как показала практика, даже без передней втулки стартер будет крутить, пока не разобьет корпус и т.д.
З.Ы.
размеры и номера которые буду заказывать, если не найду в наличии.
передняя: оригинал md619872, cargo 140319 приблизительные размер 10х14 х12h
средняя : оригинальный номер не нашел, был выложен на форуме, номер: cargo 142068 размер 6,05х12х 11,5 h
задняя: оригинал md618334, krauf sum0731dh, WAI 6283303, размер 13Х10,12Х16,05Х 10,5h
Вчера в поисках втулок зашёл в контору по ремонту стартеров, генераторов, где все и купил. Так вот, со слов специалиста мазать втулки не надо. Т.к. сплав бронзы уже содержит смазку. Для подтверждения своих слов он посоветовал нагреть втулку и посмотреть. Грел старую, действительно, при нагреве начинает выделяться вещество. Может графит, может ещё что-то.
Мазать втулки не стал.
вчера снимал стартер после его 5 минутного каприза, втягивающее щелкало, а в ответ тишина... добрался до гаража, снял, разобрал.. ничего критичного не обнаружил, все втулки, щетки, якорь, шестеренки - все живое. много графитовой пыли внутри. промыл, продул, смазал. собрал запускаю- все отлично... но крутит как то грустно, причем так с момента покупки. полез дальше. после того как отвернул массовый провод от двигателя и почистил его, стартер закрутил веселее!
полез дальше. после того как отвернул массовый провод от двигателя и почистил его, стартер закрутил веселее!
Обратил внимание на эрозию по месту стыковки алюминиевого корпуса с стальным. Причем раковины 1-2мм, на участке 2см. Подумал еще-да ну на фик, не может тут такого быть. Теперь задумался.