Как пользоваться вариатором?

Jorik7420 · 13.08.2019, 23:36

Здравствуйте коллеги вариаторщики, так как на этом чуде инженерной мысли всего 10 тысяч, то лучше спрошу - пару раз было похоже, что коробка зависла в положении L. Нажимаю на газ, но адекватного ускорения нет. Перевел в спорт и обратно и варик заработал адекватно. Коробка была не холодная, это было в жаркую погоду после того, как прополз по двору метров 500-800, и всегда пару минут двигло грею даже летом, это привычка такая. Через пару месяцев ТО, стоит ли сервисменам говорить о таком случае.

Alek-s · 14.08.2019, 09:20

Цитата:

Сообщение от Jorik7420

зависла в положении L. Нажимаю на газ, но адекватного ускорения нет. Перевел в спорт и обратно и варик заработал адекватно.

L работает так же, как спорт ( держит большее передаточное число и соответственно более высокие обороты), только с ограничением до 40 км/час. Схемы работы вариатора на разных режимах на форуме выкладывались, можете поискать, где то в шапке.

Artem2014 · 14.08.2019, 12:01

Подскажите, получается при обгонах в режиме D или Ds, для вариатора это большие нагрузки и может плохо кончиться? Тогда как же ездить, если требуется ускорение в движении?

Alek-s · 14.08.2019, 13:18

Цитата:

Сообщение от Artem2014

в режиме D или Ds, для вариатора это большие нагрузки

Вариатор боится не больших, а резких ударных нагрузок. При обгоне не перегрузится.

Artem2014 · 14.08.2019, 14:03

Цитата:

Сообщение от Alek-s

Вариатор боится не больших, а резких ударных нагрузок. При обгоне не перегрузится.

Но при обгоне на 2.0 требуется педаль в пол порой чтоб обогнать)

Serg 77 · 14.08.2019, 15:33

Цитата:

Сообщение от Artem2014

Но при обгоне на 2.0 требуется педаль в пол порой чтоб обогнать)

На 2.0 с вариатором от педали в пол только жужжание мотора, резкого ускорения не добиться

Alek-s · 14.08.2019, 15:42

Цитата:

Сообщение от Serg 77

На 2.0 с вариатором от педали в пол только жужжание мотора, резкого ускорения не добиться

Резкого это сколько ? Замеряли акселерометром?
У меня обгон затруднений не вызывает - педаль в пол, обороты сразу уходят с 2000 на 5000 и пошел.
Все познается в сравнении, когда ездил на хундаях, их автоматы были намного тупее. Там педаль в пол, а он сначала чего то ждет, потом скидывает передачу вниз и только потом начинает как то ускоряться.

Serg 77 · 14.08.2019, 15:53

Цитата:

Сообщение от Alek-s

Резкого это сколько ? Замеряли акселерометром?
У меня обгон затруднений не вызывает - педаль в пол, обороты сразу уходят с 2000 на 5000 и пошел.
Все познается в сравнении, когда ездил на хундаях, их автоматы были намного тупее. Там педаль в пол, а он сначала чего то ждет, потом скидывает передачу вниз и только потом начинает как то ускоряться.

Нажимая на педаль газа, жду реакции автомобиля. Здесь ждать приходится достаточно долго.
Сравниваю с 8-ст АКПП ZF на БМВ и 6-ст DSG на Шкоде.
Езда с вариатором - исключительно спокойная и размеренная, о резких перестроениях с набором скорости в потоке придется забыть.

Artem2014 · 14.08.2019, 16:20

Цитата:

Сообщение от Alek-s

Резкого это сколько ? Замеряли акселерометром?
У меня обгон затруднений не вызывает - педаль в пол, обороты сразу уходят с 2000 на 5000 и пошел.
Все познается в сравнении, когда ездил на хундаях, их автоматы были намного тупее. Там педаль в пол, а он сначала чего то ждет, потом скидывает передачу вниз и только потом начинает как то ускоряться.

При таком раскладе резкого увеличения скорости и оборотов, с вариатором не будут в последствии проблем?)
Тк я иногда и Ds включающем обгоне и при повышенных оборотах машина ещё и вся вибрирует. Не знаю должна ли ощущаться такая вибрация?

Alek-s · 14.08.2019, 19:14

Цитата:

Сообщение от Serg 77

о резких перестроениях с набором скорости в потоке придется забыть.

Я же говорю, все относительно. На хундаях такое не получалось по причине тупости автоматов, на Аутлендере на тупость не жалуюсь. С БМВ его сравнивать некорректно.

Цитата:

Сообщение от Artem2014

с вариатором не будет впоследствии проблем?

Не должно. Ударных нагрузок нет, а мотор момент больше, чем допустимо для вариатора, выдать не сможет. Опять же, такой режим только на обгоне, то есть редко. Это если вы по городу со светофоров все время отжигать будете, может и повлияет на скорость износа.
Вибрацию на больших оборотах не замечал. Впрочем, мог не заметить потому, что 4000-5000 только кратковременно на обгоне. На 1200 об есть вибрация, но это уже понятно, такой режим двигателю не нравится.

Serg 77 · 15.08.2019, 10:30

А что все-таки происходит при остановке на светофоре с нажатой педалью тормоза в положении D, обороты гуляют от 500 до 1000 с неприятными вибрациями в салоне? Был уверен, что такого быть не должно, а уж тем более на новой машине.

CyberHag · 15.08.2019, 14:11

Цитата:

Сообщение от Serg 77

обороты гуляют от 500 до 1000 с неприятными вибрациями в салоне?

ИМХО, погуляют и перестанут к паре тысяч пробега.

DiEo · 15.08.2019, 14:28

Цитата:

Сообщение от Serg 77

А что все-таки происходит при остановке на светофоре с нажатой педалью тормоза в положении D, обороты гуляют от 500 до 1000 с неприятными вибрациями в салоне? Был уверен, что такого быть не должно, а уж тем более на новой машине.

У меня такая же ситуация.... Пробег 960 км

Serg 77 · 15.08.2019, 15:07

Цитата:

Сообщение от CyberHag

ИМХО, погуляют и перестанут к паре тысяч пробега.

Пробег 1300, изменений не наблюдается

v888v · 15.08.2019, 15:09

Цитата:

Сообщение от Artem2014

Подскажите, получается при обгонах в режиме D или Ds, для вариатора это большие нагрузки и может плохо кончиться? Тогда как же ездить, если требуется ускорение в движении?

Есть вариант мониторить выходной крутящий момент после вариатора.
https://out-club.ru/board/showthread.php?t=65510
Можно давить на тапку так чтобы не превышать максимальный, и ездить быстро.