[Editor13]

Сообщение от chundga

Возможно рукой случайно нажал, больше объяснений не вижу.

Попробую вечером повторить.

[Shofer]

Сообщение от chundga

Возможно рукой случайно нажал, больше объяснений не вижу.

было такое на другой машине... в заведённую садился,хватался за руль пока усаживался, задевал лепесток , не придавая этому значения...потом удивлялся

[Editor13]

Вечером по пути домой попробовал. Результат: один раз получилось в городе на светофоре, а вот около дома на асфальте при старте с места не получилось. Будем посмотреть дальше.

[Editor13]

Ну, что могу сказать по прошествии нескольких дней: пока не удалось в точности повторить эффект. Один раз было, но даже не понял касался лепестков или нет. Возможно. что все-таки касался лепестков, но не подозревал, что касание может привести к переключениям. Будем посмотреть.

[navnda]

Пересел с XL 2.0 на Аутлендер III 2.4 удивило странное поведение вариатора.
Хотя уже 9 лет как накатал на предыдущем.
Обычно привык, что вариатор подстраивается под стиль вождения и таким образом происходит единение.
А тут, 4 день подряд, такое впечатление, что вариатор находится все время в спортивном режиме. Хотя педалирую новый в пенсионерском стиле.
Ход педали газа 3-4 см и сразу 4 000 оборотов!!!
Выход на круиз контроль из памяти, сразу вызывает 4000-4500 оборотов!
Жесть!!!
Раньше было все плавно и нежно...
Типа кто то с таким сталкивался?

[Sergei_VRN]

Сообщение от navnda

Ход педали газа 3-4 см и сразу 4 000 оборотов!!!

Я меньше жму, разгон нормальный - 2 - 3000 максимум. Еслю понимаю, что попёрла, чуть педаль отпускаю и всё нормализуется.

Сообщение от navnda

Выход на круиз контроль из памяти, сразу вызывает 4000-4500 оборотов!

Аналогично, поэтому при большой разнице в скорости стараюсь "в ручную"подогнать к требуемой с помощью ноги, а уж потом давлю на кнопку. Да, напрягает. На Х-Трейле всё работало корректно.

[navnda]

Сообщение от Sergei_VRN

Я меньше жму, разгон нормальный - 2 - 3000 максимум. Еслю понимаю, что попёрла, чуть педаль отпускаю и всё нормализуется.
Аналогично, поэтому при большой разнице в скорости стараюсь "в ручную"подогнать к требуемой с помощью ноги, а уж потом давлю на кнопку. Да, напрягает. На Х-Трейле всё работало корректно.

Спасибо!
Реально то, я тоже мало жму на тапку.
И расход небольшой. То же самое что и на 2.0 в районе 10-11 литров по городу.
Но резкий какой то автомобиль.
Может научится?
А есть информация по нашему вариатору?
Он самообучаемый(в зависимости от стиля вождения) или деревянный (чисто на прошивке)

[Самодел]

Сообщение от navnda

Он самообучаемый(в зависимости от стиля вождения)

@navnda, Да,со временем адаптируется.

[0leg_gel0]

Сообщение от navnda

...
Выход на круиз контроль из памяти, сразу вызывает 4000-4500 оборотов!
...

Такое же поведение, если скорость меньше от заданной на 10-20 км/ч.
А еще в горку тоже обороты закидывает на круизе, хотя 2500 оборотов достаточно.

[Sergei_VRN]

Сообщение от navnda

Но резкий какой то автомобиль.

Да.

Сообщение от navnda

Может научится? ... Он самообучаемый(в зависимости от стиля вождения) или деревянный (чисто на прошивке)

Где-то читал, что умеет

Сообщение от navnda

А есть информация по нашему вариатору?

Отличается от предыдущих уменьшенным объёмом масла, доп форсунками поливающими ремень, обгонной муфтой и установленным радиатором для охлаждения масла. В Инете можно почитать

[v888v]

Сообщение от Sergei_VRN

Отличается от предыдущих уменьшенным объёмом масла, доп форсунками поливающими ремень, обгонной муфтой и установленным радиатором для охлаждения масла. В Инете можно почитать

Может про что-то другое читали?

Сообщение от navnda

А есть информация по нашему вариатору?

https://out-club.ru/board/showpost.p...9&postcount=58

[v888v]

Сообщение от Editor13

... И как вернуться(безопасно) обратно в режим D, только через остановку или можно еще что-то сделать?

Рядышком тема, есть про это описание, действия не отличаются вроде от прежнего вариатора.

https://out-club.ru/board/showthread...05#post2357805

Если все так же, вероятно уместно перенести разговор в имеющуюся тему.

[Damirillo]

День добрый! Смотрел недавно один видео обзор (MPS вроде где аут с фориком сравнивали) так вот извилистую трассу на время ведущий прошёл на режиме L. Все его в комментах хаить начали, что мол не правильно ехал, на D надо, L это для других целей режим и т.п. в том числе и я написал. А автор мне и ответил, что он пробовал и в режиме D проехать, но в режиме L , быстрее получается. Начал я после этого экспериментировать и действительно быстрее не только до 40-60 км/ч но и 0-100 быстрее едет.
Кто-нибудь изучал вопрос? Этот L как спорт можно использовать вообще на высоких скоростях?

[kidanov]

Там нет ни чего удивительного. В ы сделаете анализ работы вариатора в этих режимах и все поймёте, в L режиме вариатор постоянно на повышенных и переключение на максимуме. Вот и разгоняетесь быстрее. Только не пойму зачем экспериментировать, прочитать инструкцию по эксплуатации, там все просто написано. Что для чего. Все режимы созданы для разных ситуаций, а вот как применить их, ваше желание и решение. Нового там точно не откроете.

[Damirillo]

Может кто замерял racelogic разгон в режиме L?