[seregarsp]

Сообщение от Vadimos81

Народ привет.Скажите,а у всех так,при переключении в положения R,D ощущаются толчки,причём иногда существенные ?

У меня есть)

[Vadimos81]

Сообщение от seregarsp

У меня есть)

Вот думаю может обновлением прошивки это как то меняется.На х-трэйле вроде такой фигни нет

[seregarsp]

Сообщение от Vadimos81

Вот думаю может обновлением прошивки это как то меняется.На х-трэйле вроде такой фигни нет

Подождем ответов более опытных владельцев, тоже этот вопрос интересует )

[ForGerman]

Сообщение от Vadimos81

Народ привет.Скажите,а у всех так,при переключении в положения R,D ощущаются толчки,причём иногда существенные ?

Была отзывная по вариаторам,перепрошивали,требуйте у ОД.
В какой то теме были отчётики как что кому сделали.

[Dmitry_krs]

Перешили 2 недели назад в Рольф-Юг. Субъективно мягче на ходу. На месте из R в D - пробовали чуть сильнее педаль тормоза держать?

2.4 instyle 2015

[Zubrss]

такая же фигня. От силы нажатия на тормоз не зависит. Обращался к дилеру, сказали нормально.

Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

[Shofer]

Сообщение от Dmitry_krs

На месте из R в D - пробовали чуть сильнее педаль тормоза держать?

как мне показалось, толчки при вкл , после стоянки, возникают если машина стоит не на горизонтальной плоскости, а есть небольшие уклоны...если при парковке правильно было поставлено на ручник, то не возникает никаких толчков, а если как на механике - то как раз и бывает -толкается... или вообще без на ручнике стояла..заметил на себе ...

[Loummax]

@Vadimos81, я у себя никаких толчков не наблюдаю. если толчки ощутимые, то наверное, лучше доехать до дилера, я б съездил

[CyberHag]

Как показала практика двух машин с вариком, если ощущаются толчки, то это обычно означает, что либо машина не стоит неподвижно, либо очень быстро переключаете режим после остановки машины.

[Sea-Rover]

Начитался разных форумов, рекомендуют в пробках из D переключать в N
Кто-нибудь задумывался над этим?!

[Klerk 78]

Сообщение от Sea-Rover

Начитался разных форумов, рекомендуют в пробках из D переключать в N
Кто-нибудь задумывался над этим?!

Да, один раз подумал...
Не понравилось
Если бы я хотел переключать, я бы взял механику.

[CyberHag]

Сообщение от Sea-Rover

Начитался разных форумов, рекомендуют в пробках из D переключать в N
Кто-нибудь задумывался над этим?!

Если хотите убить коробку пораньше - переключайтесь.

[Shofer]

Сообщение от CyberHag

Сообщение от Sea-Rover
Начитался разных форумов, рекомендуют в пробках из D переключать в N
Кто-нибудь задумывался над этим?!
Если хотите убить коробку пораньше - переключайтесь.

тема без конечна и пока, не убиваема!! ну а как , по вашему, работает авторучник? неужто на передаче держит коробку??
пысы. сам то я не поклонник переключений, во многом потому, что учился использовать акпп ещё в далёких 80-х годах прошлого века ....современные устройства совершенно иные, чем тогда....

[CyberHag]

Сообщение от Shofer

ну а как , по вашему, работает авторучник?

Что вы вкладываете в понятие "авторучник"? У меня стояночный тормоз обычная механическая ручка, никакого отношения к коробке не имеющая. Система удержания на подъеме держит машину в, как вы выразились, "на передаче".
При переключении коробки D-N происходит смыкание размыкание фрикционов переднего хода. Что не увеличивает срок их жизни. Никаких плюсов, при переводе коробки в N и удержания машины тормозом на холостом, я не вижу. Диск в гидротрансформатере вращается по прежнему, а значит все так же греет масло, как и в режиме D.

[Sea-Rover]

Сообщение от CyberHag

Что вы вкладываете в понятие "авторучник"?

Сейчас многие авто оснащаются электрическим ручником с функцией AutoHold