какие-то странности давайте подумаем вместе.

MaxPols · 01.02.2012, 11:56

Доброе утро всем односельчане. Вчера случилась интересная история. Я ехал по Польше платная дорога соответственно скорость не ограничена сильно не напрягался 140 км\ч, за бортом -20 градусов. Вдруг в машине запахло антифризом я заехал на паркинг открыл капот от туда шел пар и было разбрызгано небольшое количество антифриза я так понимаю сработал предохранительный клапан в пробке радиатора ну да ладно с ним. Радиатор полностью холодный нижний патрубок полностью холодный значит ох. жидкость по малому гуляет. Поехал дальше потеплело до -9 градусов стоял в пробках и все такое больше клапан не срабатывал и радиатор холодный патрубок нижний холодный значит опять малый круг. И машина не перегревалась температура в норме. Не пойму как так в пробках малый круг а машина не перегрелась и все такое какая-то странная ситуация. Вообще вся ситуация не понятна.????????

---------- Добавлено в 10:32 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:56 ----------

Может кто-нибудь из холодных краев может потрогать радиатор и нижний патрубок????

palik · 01.02.2012, 13:22

У меня зимой всегда нижний патрубок холодный, летом теплый. Я давно заметил на этом авто, лично у меня: и зимой и летом стрелка четко стоит на своем месте, летом, когда в пробках у всех машин вокруг жужжат вентиляторы (работающие кондиционеры в расчет не берем) на Ауте вентилятор молчит, ну или крутится там еле-еле. То есть схема системы охлаждения очень хорошо проработана. Хотя здесь пишут, что у Аутов движки типа горячие, перегреваются если что, и т.д., про косяки всякие - то клапан у кого-то не сработал, то термостат заклинило, то помпа накрылась. Но это наверное частные случаи. Иначе такое поведение объяснить нельзя. У меня на всех авто до этого в жару вентиляторы молотили на всю, на этом нет.

MaxPols · 01.02.2012, 13:28

А какой клапан?

palik · 01.02.2012, 13:30

Ну тот самый предохранительный! На пробке радиатора.

MaxPols · 01.02.2012, 13:30

Прошлую зиму у меня при включении в среднее положение рукоятки печки шел теплый воздух теперь на максимуме нормально а чуть убавляешь идет прохладный!!

---------- Добавлено в 11:31 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:30 ----------

Цитата:

Сообщение от palik

Ну тот самый предохранительный! На пробке радиатора.

У меня стрельнул но по идее должно было пойти в расширительную!?

---------- Добавлено в 11:32 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:30 ----------

а термостат у нас на 88 градусов и по идее если жидкость более 90 должен открываться и идти через радиатор!!!!

---------- Добавлено в 11:33 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:30 ----------

а у меня и зимой и летом 97-98 держится и по идее и зимой должен был открыться!

palik · 01.02.2012, 13:33

Так вот может в этом и проблема? Не забито ли отверстие или шланг на расширительный бачек?

MaxPols · 01.02.2012, 13:36

Это я дуну и проверю но вот вопрос почему термостат не открывается после 90?

---------- Добавлено в 11:37 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:36 ----------

а должен!!!!!

---------- Добавлено в 11:41 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:36 ----------

и не зависимо я думаю зима это или лето!!

sNeG · 01.02.2012, 14:09

Привет земляк!
Ты температуру ож как проверил? по идее ож проходя через радиатор должна охладится, таким образом нижний патрубок может казаться холодным. Радиатор точно не лопнул?

MaxPols · 01.02.2012, 14:15

Цитата:

Сообщение от sNeG

Привет земляк!
Ты температуру ож как проверил? по идее ож проходя через радиатор должна охладится, таким образом нижний патрубок может казаться холодным. Радиатор точно не лопнул?

Привет земляк. не лопнул точно стрельнуло из под пробки и все.

---------- Добавлено в 12:15 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:15 ----------

температуру мерил через диагностический разъем прибором.

---------- Добавлено в 12:16 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:15 ----------

Так радиатор холодный тоже . Сверху где вход.

---------- Добавлено в 12:17 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:15 ----------

хоть немного мог бы там теплый!

---------- Добавлено в 12:21 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:15 ----------

Все таки склоняюсь что термостат приказал долго жить!!!

---------- Добавлено в 12:22 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:15 ----------

Не хотелось бы попасть когда потеплеет!

sNeG · 01.02.2012, 15:41

термостат проверь обязательно, можно его кинуть в кастрюлю и нагревать

Сержо Тачини · 01.02.2012, 17:43

Цитата:

Я ехал по Польше платная дорога соответственно скорость не ограничена сильно не напрягался 140 км\ч, за бортом -20 градусов.

Термостат конечно проверь,но я думаю прихватило нижний бачек радиатора на такой скорости.Антифриз не справился.Картонка тебе в помощь.

MaxPols · 01.02.2012, 19:24

А какая вообще нормальная, рабочая температура двигла 4G64.

---------- Добавлено в 18:02 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:24 ----------

И так мои наблюдения через диагностический разъем. улица -13 градусов. двигатель 91-94 градуса. Погрешность датчика температуры плюс погрешность термостата отсюда холодный радиатор и нижний патрубок!!!! Как-то так!!!

ADIVAS · 15.02.2012, 23:57

Цитата:

Сообщение от Сержо Тачини

Термостат конечно проверь,но я думаю прихватило нижний бачек радиатора на такой скорости.Антифриз не справился.Картонка тебе в помощь.

Скорее всего так и есть, с усилением встречного потока ветра, где то стало давления больше и лишнее количество Антифриза просто вытравило.. Это же нормально главное не потек же!

MaxPols · 16.02.2012, 00:39

Цитата:

Сообщение от ADIVAS

Скорее всего так и есть, с усилением встречного потока ветра, где то стало давления больше и лишнее количество Антифриза просто вытравило.. Это же нормально главное не потек же!

Потек, нашел где, уже заменил. Спасибо.