[FreeFireMan]

Очень нужна помощь, не знаю что дальше делать... Я уже задавал вопрос по поводу лямбды, но так и не получил ответа, вопрос можно найти здесь. Буду очень признателен, если хотябы подскажите можно ли первую лямбду заменить той, которая стоит ниже и что делать с новой (действительно не подошла или я что-то не так сделал)? Двигатель судя по расшифровке вина CW6W, сам вин JA4MT41X77U010968

[DmirtyVS]

Сообщение от FreeFireMan

Очень нужна помощь,...CW6W...

Для ХЛ есть своя тема

[андрей19]

нет нельзя! будет некорректно работать.
Как я понял в двух выпус-х коллекторах у тебя стоит по две лямбды, верхние - до катализ-а, которые пониже - после катал-а. Верхние лямбды у тебя широкополосные, нижние - линейные, поэтому замена не возможна. Датчик который ты покупал на замену - или был не правильно подключен или является не широкополосным. Видишь, широкополосные идут поумней обычных линейных лямбд, и напряжение (эл.питание для норм-й работы) у них тоже немножко другое. Но этого хватает чтоб комп оценил ситуацию и зажег чек.
Очень возможно, что тебе подойдет лямбда от десятки с объ-ом двигателя 1,6, там она тоже широкополосная. Далее для сравнения и проверки можешь замерить мультиметром сопротивление обогрева лямбды путем втыкания в отсоединен-ю фишку лямбды клещей от мультиметра, вроде в два черных надо тыкаться и смотреть, не должно превышать от 6-10 Ом.
Но это всё теория, выводы делать только тебе.
Да и вообще на твою оригин. лямбду есть заменители ценой почти в 7 тыщ.
Думаю если у тебя на тачку хватило, то на лямбду точно наскребешь.)))))))))))))))

[FreeFireMan]

Спасибо, добрый человек, думал уже не разберусь никогда. Вот только 2 вопроса появилось: 1) как отличить широкополосную лямбду от линейной (может эта, что поставил оной и является и не правильно подключена), 2) какие заменители в моём двигателе, дабы не покупать оригинал, на оригинале написано Denso 149100 6600 10H28
Кстати, забыл сказать, расход по городу в пределах 13-14 литров на переднем приводе, т.е. я бы сказал, что не сильно большой, если это как-то прояснит ситуацию конечно.

[RaideR]

Сообщение от FreeFireMan

Спасибо, добрый человек, думал уже не разберусь никогда. Вот только 2 вопроса появилось: 1) как отличить широкополосную лямбду от линейной (может эта, что поставил оной и является и не правильно подключена), 2) какие заменители в моём двигателе, дабы не покупать оригинал, на оригинале написано Denso 149100 6600 10H28
Кстати, забыл сказать, расход по городу в пределах 13-14 литров на переднем приводе, т.е. я бы сказал, что не сильно большой, если это как-то прояснит ситуацию конечно.

Вот твои лямбды.
На одну верхнюю 1588A165 замен нет.
На вторую верхнюю 1588A081 замена Walker 250-24233, стоит 6500 в экзисте (оригинал 14 тыщ).
Нижние: 1588A147 - замена Denso DOX-1170 (3700 р), DOX-0109 (2400 р.).
1588A148 0 замена Denso - DOX-0109 (2400 р.).
На вид широкополосную от обычной не отличить.
Есть интересный сайтик , вбиваешь там OEM и вылазит тип лямбды. Но там не все пробивается.
Попробуй ЗДЕСЬ

[андрей19]

FreeFireMan Слушай по ходу обогрев наиб..ся. Тебе как диагностику делали? сопротивление лямбды-обогрева меряли, если нет то померий как я выше писал, там ничё страшного нет, Если обогрев, то не паникуй я 3 месяца ездил с горевшим чеком, так как изменений в работе и в расходе не было, и это вообще не страшно-датчик не правильно работает только до 40 градусов движки.
Широкополосную не отличить ни как - изменения в материале анализатора.
Сайт exist.ru туда заходи и выбирай представителей в своем городе и заказывай через них. Если стоять лицом к двигателю то с какой стороны лямбда умерла?
Датчик который ты поставил я не в курсе какой он и разбираться у меня времени нет, шарь нет ищи инфу, и не паникуй - проблема пустяковая.

[FreeFireMan]

Сообщение от RaideR

Вот твои лямбды.
На одну верхнюю 1588A165 замен нет.
На вторую верхнюю 1588A081 замена Walker 250-24233, стоит 6500 в экзисте (оригинал 14 тыщ).
Нижние: 1588A147 - замена Denso DOX-1170 (3700 р), DOX-0109 (2400 р.).
1588A148 0 замена Denso - DOX-0109 (2400 р.).
На вид широкополосную от обычной не отличить.
Есть интересный сайтик , вбиваешь там OEM и вылазит тип лямбды. Но там не все пробивается.
Попробуй ЗДЕСЬ

Спасибо за помощь, менял я 1588A081, на схеме она 14925P. Немного туповатый диагност попался, так и не смог сказать к какой именно относится эта ошибка P2252 O2S(front) negative current low. Я так полагаю если front - то речь именно о ней. Благо есть заменители...

---------- Добавлено в 15:04 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:55 ----------

Сообщение от андрей19

FreeFireMan Слушай по ходу обогрев наиб..ся. Тебе как диагностику делали? сопротивление лямбды-обогрева меряли, если нет то померий как я выше писал, там ничё страшного нет, Если обогрев, то не паникуй я 3 месяца ездил с горевшим чеком, так как изменений в работе и в расходе не было, и это вообще не страшно-датчик не правильно работает только до 40 градусов движки.
Широкополосную не отличить ни как - изменения в материале анализатора.
Сайт exist.ru туда заходи и выбирай представителей в своем городе и заказывай через них. Если стоять лицом к двигателю то с какой стороны лямбда умерла?
Датчик который ты поставил я не в курсе какой он и разбираться у меня времени нет, шарь нет ищи инфу, и не паникуй - проблема пустяковая.

Диагност дурковатый просто ошибки почитал, я вот думаю может я вообще не на ту лямбду грешу... Сопротивление померяю сегодня как ты описал, надеюсь ты прав и напрягаться не стоит. Если лицом стоять и заглянуть под капот, то она сразу видна внизу движка, вокруг неё еще экран теплоизоляции похоже, выше схема на ней понятно более. Насчет того что я поставил я порыл, он ставится на более старые движки митсубанов, годов до 05, так что думаю он не подходит под понятие широкополосного.

[андрей19]

да у тебя расход в норме!
динамика не изменилась?
Если нет, то точно обогрев, в принципе у тебя тачка свежая и не должен был сам анализатор так быстро умереть.

[FreeFireMan]

Сообщение от андрей19

да у тебя расход в норме!
динамика не изменилась?
Если нет, то точно обогрев, в принципе у тебя тачка свежая и не должен был сам анализатор так быстро умереть.

Нет, с динамикой всё впорядке, сравнивая по крайней мере с когда-то бывшим галантом 2.4 Смущает то, что обогрев не мог накрыться на новой лямбде сразу же, склоняюсь к тому, что это всё же линейная, а не широкополосная, как должна быть. Получается что она работает, но комп ругается на неё, насколько я понял у них разные напряжения.

[андрей19]

дак отличия широкополос-й от линейной и заключаются в разности напряжений и немного в материале. Ты старую лямбду снял? которая наиб-сь, возьми замерь у неё сопротивление на двух черных проводах и здесь отпишись.

[FreeFireMan]

Сообщение от андрей19

дак отличия широкополос-й от линейной и заключаются в разности напряжений и немного в материале. Ты старую лямбду снял? которая наиб-сь, возьми замерь у неё сопротивление на двух черных проводах и здесь отпишись.

Похоже он так сломался, что его нельзя прозвонить. Т.е. выдает единицу и всё, он по сути пополам практически переломан.

[FreeFireMan]

Возможно кому-нибудь будет полезна информация. Сегодня была успешно заменена 1588A081 на Bosch 0 258 986 507. Ошибка исчезла, по расходу могу отписать при необходимости, машина стала заметно порезвее. Цена вопроса стала около 50 уе, довольно бюджетно я бы сказал.

[Timka]

Сообщение от FreeFireMan

была успешно заменена 1588A081 на Bosch 0 258 986 507

Господа, как это Бош правильно подключить? Мне достался Б/У-шный (но я кобы 100% рабочий) зонд, но без разъема - т.е. просто оголенные провода на конце шлейфа (два белых и два черных).

Я так понимаю, что нужно будет использовать разъем от оригинального зонда (у меня радиатором зонд в букву зю согнуло) - но я не знаю куда какой провод прикрутить.

Я правильно понимаю, что там накал и сам датчик? (родной зонд вроде тоже 4х проводный) и полярность не имеет значения - главное одно с другим не перепутать? Или есть тонкости?

кто знает цоколёвку штатного разъема?

---------- Добавлено в 02:40 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 23:25 ----------

Нашел
Бош Родной хвост
белый - черный
белый - черный
черный - синий
серый - белый

[Pegasus]

Амигос, Привет!
Поделитесь опытом.. у Меня P2253
Лямду менять скорее всего.. Какая есть замена на заднюю лямду JMBXTCW5W8Z015472
Разные каталоги дают разные номера данной запчасти 1588А171, *****195.
Exist утверждает 1588А270???? И что замены нет!
ТАК ЛИ ЭТО????
Верю в Братство :-) Благодарю.

[igoruha]

так вроде не заднюю, а переднюю надо... официальных замен нет, а так - любую универсальную с сопротивнением обогрева 5-10 Ом(заводской 4,5-8 Ом)