Airtrek: Фотоотчет. Замена ЛЯМБДА ЗОНДА (кислородного датчика)

slavik007 · 13.12.2009, 19:28

народ, помогите, высветилась ошибка (p0141 кислородный датчик (тыл) нагреватель). На сто сказали верхний кислородный датчик. Заменил его на NGK, обнулили, а ошибка не убирается. Какой все таки это датчик верхний или нижний?

sNeG · 14.12.2009, 07:19

изучай это http://www.rvr.ksn.ru/Page_forum2.htm

slavik007 · 14.12.2009, 16:39

сегодня, наконец то устранил свою ошибку. Проблема оказалась в том, что на некоторых сто работают чайники и вместо нижнего кислородного датчика мне указали на верхний. Поэтому заменив верхний кислородный датчик ошибка продолжала высвечиваться.

Игорёк · 14.12.2009, 18:02

slavik007 датчик сам менял или стошники? как там по проводам?

slavik007 · 15.12.2009, 19:11

верхний датчик меняли на сто, сначала перепутали пару проводов, но потом перепаяли, а нижний датчик менял сам. В принципе там ничего сложного нет, верхний менял на сто, т.к. думал что не смогу самостоятельно его выкрутить. Менять буквально около 30 минут, если все хорошо откручивается, если есть нужный инструмент головка с отверстием под провода. По проводам

NGK-фишка) 2 белых- 2 черных, серый - белый, черный - синий. http://foto.********/13984/

McGree · 15.12.2009, 20:39

Высветилась ошибка "Check engine", я решил не морочиться СТО и после 3 заправок в "хороших местах" - не помогло - купил в магазине лямбду Bosh который ...133. Менял верхний, тот который смотрит на тебя когда откроешь капот CU2W 2.0л. Стоило около 1100 р.

В гараже снятие-установка заняло 30 минут, неспешно. Из нюансов отмечу следующее:
1) ОБЯЗАТЕЛЬНО нужен накидной ключ на 22, купите его вместе с лямбдой в магазине, если нет. Не головка - я слабо представляю как головкой ЗАКРУТИТЬ новую лямбду с проводами на место, ведь трещотка дыру перекроет... С ключом все легко, НО родной разъем в этот ключ не пролезает, его надо сразу отрезать и не плакать.

2) Нужна нормальная головка на 12 для снятия защитного кожуха (4 винта). Я побрызгал жидким ключом и все открутилось на раз, хотя заготовил трубу на всякий случай

3) Имеет смысл, как советуют на РВР, купить к лямбде ответную часть от ТАЗа и приделать ее к штатной проводке. ТАЗовский разъем влезает в ключ на 22, замена лямбды в следующий раз не потребует вскрытия проводков и т.п.

4) Распайку (2 белых в 2 черных.....) тут уже написали. Я паять не стал а просто скрутил на совесть, ибо не хотелось прыгать с паяльником на холоде, роняя олово под капот.

5) Чуть не забыл... Оно конечно может и не обязательно, но с аккумулятора при любой работе с электрикой джентльмены снимают клемму "-". Потом одевают. Помимо прочего, этим вы скинете ошибку в мозгах машины.

Результат: машина стала ровнее работать. Насчет приемистости - может быть... Но движок точно урчит ровнее и обороты не плавают совсем. :-)

Игорёк · 16.12.2009, 08:54

slavik007 так у тебя оба датчика NGK OZA624-E4 теперь стоит?

slavik007 · 16.12.2009, 11:36

Игорек, нет у меня NGK OZA624-E4 стоит только вместо верхнего датчика, а так как нижний был в порядке и чтоб по сто раз не переставлять я верхний датчик поставил вместо нижнего датчика. Но в принципе NGK OZA624-E4 и туда, и туда можно поставить, т.к. они идентичные.

---------- Добавлено в 14:36 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:28 ----------

McGree, а вот здесь http://www.carport.ru/product/4046/ можно посмотреть головку для снятия кислородных датчиков.

Игорёк · 16.12.2009, 11:40

Всё понял всем СПАСИБО!

slavik007 · 16.12.2009, 11:51

ни знаю как в комплектации Bosh, в комплекте ngk идут соединители проводов без паяльника и изоляторы проводов.

Аэроtrek · 17.12.2009, 17:53

Как правильно замерить сопротивление?)

McGree · 17.12.2009, 17:59

Цитата:

Сообщение от slavik007

---------- Добавлено в 14:36 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:28 ----------

McGree, а вот здесь http://www.carport.ru/product/4046/ можно посмотреть головку для снятия кислородных датчиков.

Ого!!! Конешно, круто - до чего техника дошла, щель для провода пропили, капиталисты проклятые!!!

И за 450 рэ барыжат, ироды!

Накидной рабоче-крестьянский ключ у меня был, по мощности он подходит для ремонта танка, по дизайну конечно уступает зарубежным аналогам... Но и стоит 100 рублей в ближайшем "хач-запчасти"

Это наверное, флуд... Но я правда впечатлен этой щелочкой!!!

Игорёк · 17.12.2009, 18:44

McGree, абсолютно с тобой согласен! сегодня менял лямбду ( отчет позже будет) так вот накидной само то, ну и плюс жидкий ключ чтоб наверняка открутить! Все влёт открутилось!

sNeG · 17.12.2009, 19:18

А че рожковым никак? на прошлом авто только так получалось

Игорёк · 18.12.2009, 08:29

нет внизу рожком не удобно точно!