Airtrek: Блок управления вентиляторами охлаждения

GQQ · 11.12.2007, 08:27

Включается ВЕНТИЛЯТОР почти постоянно на Airtreke, и летом и даже сейчас зимой.Темепература на приборной доске нормальная , не греется в смысле.
Подскажите, что это может быть, в чёи неисправность.
спасибо

FROM DREAMCAT87:
Если вентиляторы охлаждения радиатора работают постоянно, или на холодную, или включаются непредсказуемо ДО достижения рабочей температуры ДВС, необходимо поменять/отремонтировать блок управления вентиляторами охлаждения: черная коробочка с тремя разъемами справа, как открыть капот, на радиаторе.

Код новой запчасти: 1355A124 (1355A143)

KoS · 08.11.2009, 11:02

о не исправности. достал он меня сегодня, в минус 20 куртит зачем то вентиляторы. машина еле греется. взял отключил оба вентилятора, все равно они щас не нужны. пока так буду ездить, пока заказу блок, пока придет там доставка две недели. а самому нельзя наладить его? и еще вопрос, это точно он гонит? может датчик температуры гонит и блок регулятора не причем?

Stud · 08.11.2009, 17:10

Цитата:

Сообщение от KoS

о не исправности. достал он меня сегодня, в минус 20 куртит зачем то вентиляторы. машина еле греется. взял отключил оба вентилятора, все равно они щас не нужны. пока так буду ездить, пока заказу блок, пока придет там доставка две недели. а самому нельзя наладить его? и еще вопрос, это точно он гонит? может датчик температуры гонит и блок регулятора не причем?

скорее всего да, попробуй постучи по нему, если вентиляторы на это начнут реагировать то 100% он

GrihaB · 22.11.2009, 19:01

Цитата:

Сообщение от KoS

о не исправности. достал он меня сегодня, в минус 20 куртит зачем то вентиляторы. машина еле греется. взял отключил оба вентилятора, все равно они щас не нужны. пока так буду ездить, пока заказу блок, пока придет там доставка две недели. а самому нельзя наладить его? и еще вопрос, это точно он гонит? может датчик температуры гонит и блок регулятора не причем?

Можно проверить сопротивление датчика.
При 50 градусах - 230 Ом
При 60 - 155 Ом
При 70 - 104 Ом
При 80 - 73 Ом
И если не выключаются оба вентилятора, то нужно проверить управляющее реле электровентиляторов (оно может быть "нормально замкнутым" для защиты от перегрева.)
Желательно проверить всю проводку и разъемы "завязанную" на систему охлаждения.
Далее остается под подозрением контроллер электровентиляторов.
Ну и в последнюю очередь блок управления двигателем. Тфу-тфу-тфу, чтоб не сглазить.

У меня пока с вентиляторами все в порядке, но интересно было бы поизучать этот блок изнутри, на будущее.
Если кто менял и старый будет выбрасывать, подскажите место, я подъеду подберу

out21 · 22.11.2009, 19:19

Цитата:

Сообщение от GrihaB

Можно проверить сопротивление датчика.
При 50 градусах - 230 Ом
При 60 - 155 Ом
При 70 - 104 Ом
При 80 - 73 Ом
И если не выключаются оба вентилятора, то нужно проверить управляющее реле электровентиляторов (оно может быть "нормально замкнутым" для защиты от перегрева.)
Желательно проверить всю проводку и разъемы "завязанную" на систему охлаждения.
Далее остается под подозрением контроллер электровентиляторов.
Ну и в последнюю очередь блок управления двигателем. Тфу-тфу-тфу, чтоб не сглазить.

У меня пока с вентиляторами все в порядке, но интересно было бы поизучать этот блок изнутри, на будущее.
Если кто менял и старый будет выбрасывать, подскажите место, я подъеду подберу

Готов поделиться, но я в Москве...

GrihaB · 23.11.2009, 17:47

Цитата:

Сообщение от out21

Готов поделиться, но я в Москве...

Спасибо, мог бы и в Москве забрать через родню, но когда они еще к нам соберуться? А пересылка - это лишние расходы.

KoS · 23.11.2009, 18:22

Гриха, кончай пугать меня, я уже настроился на то что у меня блок сдох. Не хочу искать другую причину. Тем более они не постоянно крутят, а не понятно по какому правилу, то работают, то нет, то сильно, то слабо.

patamba · 23.11.2009, 18:42

Цитата:

Сообщение от GrihaB

Можно проверить сопротивление датчика.
При 50 градусах - 230 Ом
При 60 - 155 Ом
При 70 - 104 Ом
При 80 - 73 Ом
И если не выключаются оба вентилятора, то нужно проверить управляющее реле электровентиляторов (оно может быть "нормально замкнутым" для защиты от перегрева.)
Желательно проверить всю проводку и разъемы "завязанную" на систему охлаждения.
Далее остается под подозрением контроллер электровентиляторов.
Ну и в последнюю очередь блок управления двигателем. Тфу-тфу-тфу, чтоб не сглазить.

У меня пока с вентиляторами все в порядке, но интересно было бы поизучать этот блок изнутри, на будущее.
Если кто менял и старый будет выбрасывать, подскажите место, я подъеду подберу

GrihaB у меня где-то валяется, могу отдать на растерзание

GrihaB · 23.11.2009, 19:59

Цитата:

Сообщение от patamba

GrihaB у меня где-то валяется, могу отдать на растерзание

Предлагай время и место, в будни смогу после 19-00, в выходные в любое время.

---------- Добавлено в 23:59 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:37 ----------

Цитата:

Сообщение от KoS

Гриха, кончай пугать меня, я уже настроился на то что у меня блок сдох. Не хочу искать другую причину. Тем более они не постоянно крутят, а не понятно по какому правилу, то работают, то нет, то сильно, то слабо.

Да не пугал я, а ответил на твой вопрос про датчик температуры ОЖ.

Ну а остальное - для возможного поиска причины неисправности.

Cool_17 · 24.11.2009, 18:45

А должен ли блок на холодном двигателе запускать вентиляторы при включении кондера?

TrekSound · 02.12.2009, 15:50

Знает кто ???

А если поездить без этого блока реально?
Просто времени нехватает покурочить его и сразу вернуть на место, сегодня сниму завтра покурочу, послезавтра поставлю так можно поездить?