[DSW]

2.4 с механикой (кому нравится) Авто считаю практичнее, чем с вариком. Согласен с вами, что до 120 вы "прёте"кайфово, а дальше на то и трешка со своими лошадьми. По грязи ползать на механике тоже удобней. Так что все хорошо.

[Dima1971]

В конце 2007 го когда я свой брал - мой 2.4 в топе стоил 1 100 000 р. , а 3 литра в топе - 1 290 000 р или около того. То есть разница была в примерно 150-190 тыс. руб. Думаю, что попытаются удержаться в этом диапазоне. Тогда как раз новый аут 3 литра и будет стоить 1 600 000 р. Если дешевле - ну за топ 1 550 000 р - ну сразу возьму!

[Andrey_142]

Не понять мне тех, кто ждет Out 3л. С сегодняшними ценами на 2 и 2,4 ему вырисовывается цена 1600 т.р., а тогда ему придется конкурировать с Мурано 3,5л, и Хайлендером 3,5л, Форестер 2,5л S-edition турбо, да и Паджеро4 тоже вариант для тех кому нужно "попроходимее".

[Yurtsik]

Сообщение от Andrey_142

Паджеро4 тоже вариант для тех кому нужно "попроходимее".

Ну Паджерик нормальный тянет на 2 ляма, Хайлендер тоже в районе 2-х маячит, а аут3 с 3-мя литрами потянет до 1.6 , а вы его вон к чему подтягиваете, неадекватное сравнение.

[СергейМДХ]

Сообщение от Andrey_142

Не понять мне тех, кто ждет Out 3л. С сегодняшними ценами на 2 и 2,4 ему вырисовывается цена 1600 т.р., а тогда ему придется конкурировать с Мурано 3,5л, и Хайлендером 3,5л, Форестер 2,5л S-edition турбо, да и Паджеро4 тоже вариант для тех кому нужно "попроходимее".

Из всего, что вы привели - только мурано. Хайлендер будет пустой стоить 1,7 (учтите, что каско под 150 тысяч), паджеро здесь вообще не в кассу. Мурано - да, согласен.

[Yurtsik]

Все это сравнение, более или менее адекватно , на что пересесть после Аут-3 , да и то как то сложно перескачить после аута-3 на данные ступеньки, много добавлять, тут либо брать тоже самое,либо в том же ценовом диапазоне, ну или сильно поднапрячся и попытаться добить до нужной суммы.

[Andrey_142]

Сообщение от Yurtsik

Ну Паджерик нормальный тянет на 2 ляма, Хайлендер тоже в районе 2-х маячит, а аут3 с 3-мя литрами потянет до 1.6 , а вы его вон к чему подтягиваете, неадекватное сравнение.

Паджеро инстайл - 1600 (за 1700 ultimate )
Хайлендер комфорт 1690
Форестер 2.5T (S-Edition) 1582

По поводу "пустых", у них отличие в комплектациях от Аута ultimate в основном в ксеноне, коже и мультимедиа.

[Yurtsik]

Сообщение от Andrey_142

Паджеро инстайл - 1600 (за 1700 ultimate )
Хайлендер комфорт 1690

Ну это же галеные пустые комплектации, паджеро брать только дизель- это 2 ляма, хай в минимуме их собственно и в салонах нет, да и даже снаружи отличаются бедным оформлением. Ну не как не альтернатива Ауту-3. Давайте сопоставлять факты, топовый аут-3 тот что сейчас 1,4+ ляма и хай с паджеро топовые 2 ляма, разница 600 тысяч, а вы их уровняли и записали в альтернативу. Ну что же, тогда давайте и Туарег добавим,и мерседес, и ауди. Выходит так что это конкуренты )))

[Тигр-ММС]

Мда......1,6 конечно не задаром совсем.......
Я вот уже 3 года катаю на Сузуки Гранд Витара V6 3,2...брал её за 1,2млн, считаю отличный был прайс....вот задумываюсь на что менять.....
В-образная шестёрка это вещь!!! Тяга на низах, кикдаун автомата при резком нажатие акселератора......
В общем очень не хочу пукать на четырёх горшках с вариатором.....вот и репу чешу, что брать следующее.....поэтому и задумался об ауте.....

Но пр уровне 1,6 есть конечно другие варианты......кроме вышеперечисленных есть на памяти например Опель Антара с в-образной трёхлитровой шестёркой за 1,24млн и Шевроле Каптива за 1,25млн.....там то же в фулле машины.....

[Dima1971]

не... шевроле и антара не то.... считаю что если будет 1 550 000 р. в топе за аут то это очень интересно. даже санта фе с 175 л.с. в топе будет дороже)))) хай - только пустой и надо сразу с металликом считать 1 700 000 р. плюс дикий налог 150 р за лошадь. ну уж нет.

мурано - да. но он в хорошей комплектации тоже где то 1 750 000 р (а реально то все 1 800 000 р.). НО вариатор. если на 2.4 как то терплю его, то на такой мощной машине - лично я не хочу. и вообще не понимаю, что так ниссан держится за эти вариаторы на мурано? уж сколько хлебнули горя с ним на первых моделях.. да и вообще... но это только мое личное мнение. внутри Мурано совсем другой класс и с аутом конечно не сравнить - тут уж точно. так что мурано конечно конкурент 3 литровому ауту. (если конечно смиритесь с вариатором на 3.5 литровой шестерке) и есть лишние 200-250 тыс.

[Andrey_142]

Сообщение от Yurtsik

Ну это же галеные пустые комплектации, паджеро брать только дизель- это 2 ляма, хай в минимуме их собственно и в салонах нет, да и даже снаружи отличаются бедным оформлением. Ну не как не альтернатива Ауту-3. Давайте сопоставлять факты, топовый аут-3 тот что сейчас 1,4+ ляма и хай с паджеро топовые 2 ляма, разница 600 тысяч, а вы их уровняли и записали в альтернативу. Ну что же, тогда давайте и Туарег добавим,и мерседес, и ауди. Выходит так что это конкуренты )))

Сегодняшний топовый Аут за 1400 т.р. я и не сравниваю с этими машинами. Речь идет про гипотетический Аут с 3л двигателем за 1600 т.р.

Кстати, какие опции отсутствуют в начальной версии Хайлендера чтобы назвать его "пустой" ?

Скрытый текст

Highlander Комфорт
От 1 690 000 p

Черные рейлинги на крыше
2-х зонный климат-контроль (спереди)
Механическая регулировка водительского и переднего пассажирского сиденья
Круиз-контроль
Передние противотуманные фары
Электроусилитель рулевого управления
Антиблокировочная система тормозов (ABS)
Задний противотуманный фонарь
Мультифункциональное рулевое колесо с кожаной отделкой
Электронная система распределения тормозных усилий (EBD)
Шины 245/55 R19
Травмобезопасные электрические стеклоподъемники
Усилитель экстренного торможения (BAS)
Легкосплавные колеса
Лампа освещения посадочной зоны в боковых зеркалах
Антипробуксовочная система (TRC)
Полноразмерное легкосплавное запасное колесо
Салонное зеркало заднего вида с электрохромным покрытием
Система курсовой устойчивости (VSC)
Задний спойлер с дополнительным стоп-сигналом
Компас в салонном зеркале заднего вида
Система помощи трогания при подъёме (HAC)
Cистема помощи при спуске по склону (DAC)
Боковые зеркала заднего вида с обогревом и электроприводом регулировки
Активные подголовники переднего ряда сидений
Подогрев передних сидений
Передние и задние брызговики
2 фронтальные подушки безопасности
Датчик света
2 боковые подушки безопасности
Обивка сидений тканью
2 шторки безопасности
Декоративные вставки серебристого цвета
1 коленная подушка безопасности водителя
Ручная регулировка положения руля (по вылету и по наклону)
Иммобилайзер
Центральный замок с дистанционным управлением
Сигнализация
Шторка багажного отсека
Съёмное центральное сиденье второго ряда
цветной многофункциональный дисплей 3.5'
Аудиовход AUX + USB разъем
Аудиосистема с 6 динамиками, радиоприемником, СD/MP3/WMA
Камера заднего вида
Подогрев лобового стекла в зоне стеклоочистителей

[свернуть]

Паджеро - дизель хорош, но бензин ведь тоже покупают, а он стоит от 1350 до 1690 т.р.
Ну а форик как?

[Dima1971]

Если сравнивать по цене с аутом 3 литра то только Паджеро 4 с двс 178 л.с - мотор очень своеобразный для такой машины. расход большой, динамика не сравнить с 2.4, не только уж с 3 литорым ХЛ... пустые версии Паджеро 178 л.с. на ручке ну сильно на фермерский выбор смахивает))))

есть еще вариант Паджеро спорт 220 л.с - он в топе за 1 600 000 р как раз. Но очень сильно на любителя природы и бездорожья - для города, как мне кажется, немного не в тему.

форестер внутри ужасен снаружи новое поколение имхо отвратное

[Andrey_142]

Сообщение от Dima1971

Если сравнивать по цене с аутом 3 литра то только Паджеро 4 с двс 178 л.с - мотор очень своеобразный для такой машины. расход большой, динамика не сравнить с 2.4, не только уж с 3 литорым ХЛ... пустые версии Паджеро 178 л.с. на ручке ну сильно на фермерский выбор смахивает))))

Ну что в заладили : пустая, пустая... Если машина не "в топе" то у нее кроме руля ничего нет?
На ручке 1 комплектация, базовая. За 1600 весьма достойная комплектация, а за 1690 комплектация Ultimate, от Паджеро за "2ляма" она отличается только двигателем. Ну, динамика, да, не сравнима, но у него есть и другие достоинства.

Но речь идет про то, что больший двигатель принципиально не изменит потребительские качества аутлендера, а цену точно поднимет. И кроме своих теперешних конкурентов Аут 3л получит в конкуренты машины более высокого класса, и будет ли трёхлитровая версия он так успешна?

[СергейМДХ]

Конечно не будет. 2.0 самая успешная версия. Была бы версия 1.6 была бы она самой популярной.

[Yurtsik]

Скорее всего v6 будет в дополнение включать, молдинги окон, другую музыку,саб,люк,заднюю балку , более чем уверен это будет.