[gendor]

Есть владельцы CR-V, как у них с шумоизоляцией. Хочу чтобы в след моем авто была шумка и это был японец!)))
И думаю покататься на третьем ауте.

[HotRus]

Сообщение от gendor

Есть владельцы CR-V, как у них с шумоизоляцией. Хочу чтобы в след моем авто была шумка и это был японец!)))
И думаю покататься на третьем ауте.

Хочешь нормальную шумку - тут выбора нет, только немец. Из япов шумка более-менее только у лексусов, но немцам по шумке он все равно проигрывает (имеется в виду Ауди, БМВ и Мерс).

[gendor]

а по качеству+стоимость обслуживания немцы проигрывают -(((

[HotRus]

Сообщение от gendor

а по качеству+стоимость обслуживания немцы проигрывают -(((

По качеству не сказал бы, немцы просто гораздо сложнее. А за стоимость обслуживания плюсую, все так и есть. Хотя, к примеру, датчик АБС на Аут XL стоит 250$, а на Q7 50$, датчик дорожного просвета на Аут - 300$, на Q7 - 80$...

[StasonCRV]

Для тех, кто выбирает между CRV и OUT
не повторяйте моей ошибки, берите хонду. Особенно, если у вас они были до этого.
Это машины с душой и от владения ею получаешь постоянное удовольствие.
Хондаводы меня поймут.
OUT не плохая машина, у неё масса достоинств, но лично для меня НИКАКАЯ.
Сейчас не могу пересесть с него, но сделаю это обязательно.
А по поводу внедорожности, думаю, если их посавить в равные условия, хонда как минимум не проиграет. У меня была 1я CRV, я не ней за паджерами лазил, вполне успешно, не везде конечно. На OUTe даже мыслей таких не возникает. Пробовал, чувствую себя коровой на льду, из-за высокого крутящего момента сразу зарываешься или начинает колбасить и встаешь поперек дороги.

[ДмитрийГлаз]

StasonCRV, После трехи не тяжело слезать будет на менее сильный мотор.?!

[Sokol]

Сообщение от StasonCRV

Для тех, кто выбирает между CRV и OUT
не повторяйте моей ошибки, берите хонду. Особенно, если у вас они были до этого.
Это машины с душой и от владения ею получаешь постоянное удовольствие.
Хондаводы меня поймут.
OUT не плохая машина, у неё масса достоинств, но лично для меня НИКАКАЯ.
Сейчас не могу пересесть с него, но сделаю это обязательно.
А по поводу внедорожности, думаю, если их посавить в равные условия, хонда как минимум не проиграет. У меня была 1я CRV, я не ней за паджерами лазил, вполне успешно, не везде конечно. На OUTe даже мыслей таких не возникает. Пробовал, чувствую себя коровой на льду, из-за высокого крутящего момента сразу зарываешься или начинает колбасить и встаешь поперек дороги.

Первая CRV и третья CRV это огромная разница в части полного привода. Боюсь, что на новой Хонде будешь чувствовать себя ничуть не лучше, чем на Ауте. Ну разве что эмблема Хонды больше душу греть будет, раз такая к ним любовь.
Что нынешня Хонда, что нынешний Аут это уже далеко не те проходимцы, что ранее.

[Grobuonis]

Всем Привет! Это мой первый пост, сам в данный момент уже 4 года являюсь владельцем ЦРВ первого поколения 2000 года 2,0 бензин 108 Кв пробег (реальный) уже 310000 км и со Вчерашнего дня Аутом 2009 год 2,2 дизель. О ЦРВ самые лучшие впечатления, эта та машина которая меня ни разу не подвела тут видел многие жалуются что на Ауте нет шумки, так скажу что на первой ЦРВ её видимо вааще и рядом не проносили Но всё равно эта машина с душой, там где мне надо было она меня всегда провозила, кстати по подвеске она там более комфортная и непробиваемая в сравнении с Аутом. Но вот следующие поколения ЦРВ мне как-то уже не по душе 2-я дизайн не слишком современный, а 3-я слишком городская и женственная что-ли... Прошу простить если кого обидел

[Sokol]

О чем и речь. Первая СРВ это совсем другой авто. Если и можно сравнивать по комфорту и проходимости, то наверное еще первый Аут. Аут ХЛ проигрывает комфортом, выигрывая объемом кузова. По проходимости ХЛ хорошая машина, за четыре года пользования у меня не было с ним проблем. Третий Аут стал комфортнее, тоже самое и третья СРВ. Но вот в проходимости эти машины уже не те. И там и там существенно упростили полный привод, и если на второй СРВ он уже был проще по возможностям в сравнении с аутовским, то сейчас еще проще. Это во всех тестах отмечали. В общем сугубо городская машина, чтобы справляться с проблемами городских дорог, но никак не на бездорожье. Да и клиренс уже как у легковушки.