Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander XL > Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г. > Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование

Важная информация


Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование технические вопросы, обмен опытом, дополнительное оборудование

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 17.12.2010, 02:31   #151
vadimus_ca
Старожил Клуба
 
Аватар для vadimus_ca
 
Имя: Vadym
Авто: 2021 Tesla Model Y Long Range Dual Motor
Сообщений: 2,274
По умолчанию Re: Подрулевые лепестки

Цитата:
Сообщение от Sergy Посмотреть сообщение
И не должна. Все верно, в чем проблема-то ?
Проблема в том, что непонятен алгоритм блокировки гидротрансформатора. И он, похоже, различен в двух ручных режимах.
vadimus_ca вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 17.12.2010, 09:13   #152
Sokol
Гуру раздела PAJERO SPORT
 
Аватар для Sokol
 
Имя: Константин
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,662
По умолчанию Re: Подрулевые лепестки

По моим ощущениям переключения на лепестках более резкие и набор оборотов более резкий. Но присутствует некая задержка сразу же после перехода в этот режим, видимо мозги сравнивают обороты двигателя и гидротрансформатора, чтобы не дать ударной нагрузки. При переходе на ручной режим ручкой коробки переключения более плавные и нет ощущения такого резкого разгона. Но это именно ощущения, т.к. возможности проверить с цифрами у меня нет. Переключения лепестками очень схожи с кик-дауном, только резче и с небольшой задержкой. Нравится то, что можно быстро раскрутить мотор с небольших оборотов, при кик-дауне это получается не сразу, т.к. немного мешает адаптивность коробки.
И конечно же очень нравится возможность переключать сразу же, не снимая рук с руля (мне так не хватало раньше этой возможности на БМВ!). Я хоть и не гонщик и уже немного остепенился в манере езды к 40 годам, но все равно люблю иногда поездить быстро. На Ауте связка трехлитрового мотора, довольно шустрой АКПП и возможности ручного переключения передач на руле, позволяют иногда почувствовать себя "королем автострады"!
В общем лепестки вещь нужная и полезная. Пользуюсь очень часто.
Sokol вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 17.12.2010, 11:45   #153
Parfen
Житель Клуба
 
Аватар для Parfen
 
Имя: Сергей
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC , TLC80
Сообщений: 355
По умолчанию Re: Подрулевые лепестки

Пользуюсь каждый день, особенно сейчас, когда навалило снежку.
Летом самое главное, при интенсивном разгоне, не забывать переключать передачу вверх, а то были конфузы пару раз
Parfen вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 20.12.2010, 06:30   #154
Дим-Димыч
Старожил Клуба
 
Аватар для Дим-Димыч
 
Имя: Дмитрий
Авто: Ауди Q5
Сообщений: 1,737
По умолчанию Re: Подрулевые лепестки

Цитата:
Сообщение от Parfen Посмотреть сообщение
Пользуюсь каждый день, особенно сейчас, когда навалило снежку.
Летом самое главное, при интенсивном разгоне, не забывать переключать передачу вверх, а то были конфузы пару раз
От конфузов как раз помогает режим Ds. Включил и не паришься!
Дим-Димыч вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 20.12.2010, 15:27   #155
MOK
Старожил Клуба
 
Аватар для MOK
 
Имя: Сергей
Авто: Outlander III 2.0 CVT
Сообщений: 1,218
По умолчанию Re: Подрулевые лепестки

три года почти катаюсь так и не понял зачем они нужны
варик прекрасно справляется ....
MOK вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 21.12.2010, 01:17   #156
_Vl_
Опытный
 
Аватар для _Vl_
 
Имя: Vlad
Авто: Outlander III 2.4 CVT
Сообщений: 86
По умолчанию Re: Подрулевые лепестки

Это потому что у Вас зимы нету. Зимой очень нужная вещь.
_Vl_ вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 21.12.2010, 01:29   #157
Timka
Старожил Клуба
 
Аватар для Timka
 
Авто: Финик QX50
Сообщений: 2,464
По умолчанию Re: Подрулевые лепестки

> Зимой очень нужная вещь.

Вот уж не понятно. Ну летом еще ладно, если кто поотжигать любит, но зимой-то зачем лепестки?
Timka вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 21.12.2010, 01:50   #158
vadimus_ca
Старожил Клуба
 
Аватар для vadimus_ca
 
Имя: Vadym
Авто: 2021 Tesla Model Y Long Range Dual Motor
Сообщений: 2,274
По умолчанию Re: Подрулевые лепестки

Цитата:
Сообщение от Timka Посмотреть сообщение
> Зимой очень нужная вещь.

Вот уж не понятно. Ну летом еще ладно, если кто поотжигать любит, но зимой-то зачем лепестки?
Чтобы подъезжая к глубокой каше или для торможения двигателем переходить на пониженную без кик-дауна, и трогаться со 2й на льду, думаю.
vadimus_ca вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 21.12.2010, 14:55   #159
_Vl_
Опытный
 
Аватар для _Vl_
 
Имя: Vlad
Авто: Outlander III 2.4 CVT
Сообщений: 86
По умолчанию Re: Подрулевые лепестки

Зимой они нужны лично мне для того, что бы тормозить двигателем, переключаясь на пониженную перед светофорами или двигаясь в пробках. Сбросил газ и машина как на коробке начинает останавливаться.
_Vl_ вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 03.02.2011, 15:28   #160
AlexFree
Житель Клуба
 
Аватар для AlexFree
 
Имя: Александр
Авто: Mazda CX-5
Сообщений: 232
По умолчанию Re: Подрулевые лепестки

Цитата:
Сообщение от vadimus_ca Посмотреть сообщение
Чтобы подъезжая к глубокой каше или для торможения двигателем переходить на пониженную без кик-дауна, и трогаться со 2й на льду, думаю.
2ю не даёт включить на стоящем авто.
AlexFree вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 03.02.2011, 15:31   #161
Lirik
Житель Клуба
 
Аватар для Lirik
 
Имя: олег
Авто: 315 стремительных бегемотиков
Сообщений: 334
По умолчанию Re: Подрулевые лепестки

Лепестки удобная вещь, но иногда не удобно( тестил авто) ,что с места на лепестках не включишь первую скорость,только ручкой.
Lirik вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 03.02.2011, 15:37   #162
vadimus_ca
Старожил Клуба
 
Аватар для vadimus_ca
 
Имя: Vadym
Авто: 2021 Tesla Model Y Long Range Dual Motor
Сообщений: 2,274
По умолчанию Re: Подрулевые лепестки

Цитата:
Сообщение от AlexFree Посмотреть сообщение
2ю не даёт включить на стоящем авто.
На автомате дает. На вариаторе - не знаю.
vadimus_ca вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 03.02.2011, 15:39   #163
AlexFree
Житель Клуба
 
Аватар для AlexFree
 
Имя: Александр
Авто: Mazda CX-5
Сообщений: 232
По умолчанию Re: Подрулевые лепестки

Цитата:
Сообщение от vadimus_ca Посмотреть сообщение
На автомате дает. На вариаторе - не знаю.
ну я про вариатор у меня так.
AlexFree вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 03.02.2011, 15:39   #164
Sergy
Модератор OUT-CLUB.RU
 
Аватар для Sergy
 
Имя: Сергей
Сообщений: 7,690
По умолчанию Re: Подрулевые лепестки

Цитата:
Сообщение от AlexFree Посмотреть сообщение
2ю не даёт включить на стоящем авто.
2я на стоящем авто включается в случае АКПП. Это называется "зимний режим".
В CVT такой возможности нет. Видимо из-за мягкого, плавного старта CVT и меньшей мощности двигателя.
Sergy вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 30.07.2011, 22:54   #165
Airborn
Старожил Клуба
 
Аватар для Airborn
 
Имя: Сергей
Авто: Toyota Highlander V6 Lux 2014
Сообщений: 4,053
По умолчанию Re: Подрулевые лепестки

Не, подрулевые на трассе - класс! Сбросил на полсекунды две передачи и пошёл в обгон. Закончил обгон, выключил псевдоручной режим.
Очень доволен!
Airborn вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Метки
outlander xl, подрулевые лепестки, подрулевые переключатели

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Текущее время: 02:24. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU