Blow-Off. Вопросы, варианты, подключение, результаты.

slavkin.mobile · 10.03.2008, 09:55

Цитата:

Сообщение от ppga

Друзья, скажите, с чего вы решили что после установки блоу-оффа пропадает турбояма или возрастает/уменьшается расход топлива? У меня на эво он стоит уже года полтора и ставил его только для пшика

, собственно разницы никакой и недолжно быть.

+1 - тоже только для звука :-)

А у вас не глохнет после отжига?

Volonter · 10.03.2008, 10:31

Расход может вырасти только из-за того,что ДМРВ может не понимать куда девается воздух и богатить смесь.Если всё правильно настроено,то всё должно быть нормально.

ppga · 10.03.2008, 10:33

Цитата:

Сообщение от slavkin.mobile

+1 - тоже только для звука :-)

А у вас не глохнет после отжига?

Нет, не глохнет! Сам удивлен, все уверяли что должно это происходить. Я брал кит вместе с пайпом (трубой алюминиевой), возможно это как то сыграло свою роль

Volonter · 10.03.2008, 10:34

даёшь силиконовый пайпинг))

slavkin.mobile · 10.03.2008, 10:40

Цитата:

Сообщение от ppga

Нет, не глохнет! Сам удивлен, все уверяли что должно это происходить. Я брал кит вместе с пайпом (трубой алюминиевой), возможно это как то сыграло свою роль

Вам повезло (тьфу-тьфу-тьфу). Могу только искренне порадоваться за вас.

Сёдня напишу отчет о настройке обманки и работе холостого хода после отжига.

p.s. звук hks ssqv это нечто

Даже люк открываю, чтобы послушать

Volonter · 10.03.2008, 10:51

Какие преимущества,кроме звука ты ощутил?

slavkin.mobile · 10.03.2008, 19:15

Нету никаких преимуществ.
Щас подумываю, не вернуть ли назад старый добрый байпас

Сёдня настраивали обманку - вроде настроили, но, как показали последующие пара часов езды - не настроили. Периодически может глохнуть, если не подгазовывать.

Понты бесплатными не бывают - хочешь , чтобы все оборачивались на твое пшшшшшш, подгазовывай

BEN IZ CHICAGO · 10.03.2008, 19:30

Цитата:

Сообщение от slavkin.mobile

Нету никаких преимуществ.
Щас подумываю, не вернуть ли назад старый добрый байпас

Сёдня настраивали обманку - вроде настроили, но, как показали последующие пара часов езды - не настроили. Периодически может глохнуть, если не подгазовывать.

Понты бесплатными не бывают - хочешь , чтобы все оборачивались на твое пшшшшшш, подгазовывай

МНЕ ЧЕ-ЕТО НЕПОНЯТНО ТОГДА,ИЛИ ВЫ НА РАЗНЫХ А-М ЕЗДИЕТЕ???
В НАЧАЛЕ ТЕМЫ БЫЛО ВОТ ТАК!!!!!
ПИСАЛ КОЛЛЕГА---

Я поставил себе Blow-off клапан.
Скажу сразу - очень доволен!
Шипящий звук меня не напрягает, говорить на стоковой машине, что это полезно для турбины тоже нет особого смысла.

НО!!! Машина совершенно реально стала резче реагировать на газ после сброса оборотов! Особенно это заметно при переключениях!
Теперь привыкаю, так как двигатель стал меньше тупить, когда жмешь на газ после включения передачи, время задержки до полной отдачи сократилось и теперь практически незаметно. Конечно, двигатель не стал как атмосферник, но приблизился в этом плане к нему.
С непривычки я пока переключаюсь с рывками, потому что не приноровился ещё к возросшей отзывчивости.
Конечно, не скажу, что машина стала быстрее, но определенно приятнее и чётче в управлении газом.

Теперь, например, на 2, 3, даже 4 передаче, в районе 3000 об-мин, когда играешь газом, то есть резко полностью отпускаешь и тут же резко полностью нажимаешь, мощность почти не пропадает, и это очень удобно! Раньше меня это раздражало особенно при обгонах!
Так что если не напрягает звук, всем очень рекомендую!
__________________
Добрым словом и пистолетом можно добиться гораздо большего, чем добрым словом

ГДЕ ПОНТЫ ,А ГДЕ ПРАВДА.?

Volonter · 10.03.2008, 20:34

правда в том,что мы ездим со стандартным ЭСУД и стараемся его обмануть.Да,блоу-офф-это хорошо для турбины,хорошо звучит. НО нужно обмануть ДМРВ и грамотно обмануть-это раз.Обмануть Датчик ХХ(как показала практика).Если неудачно настроено/поставлено/отрегулировано, то машина глохнет или ЭСУД богатит смесь,что может привести к прогару поршневой...если я не ошибаюсь.
Радости просто так глохнуть я не вижу...звук понтовый...но нам ещё и по дорогам общего пользования ездить,а "помощь" при переключениях...хм,вообще можно натренироваться и без этого

BEN IZ CHICAGO · 10.03.2008, 23:19

Цитата:

Сообщение от Volonter

правда в том,что мы ездим со стандартным ЭСУД и стараемся его обмануть.Да,блоу-офф-это хорошо для турбины,хорошо звучит. НО нужно обмануть ДМРВ и грамотно обмануть-это раз.Обмануть Датчик ХХ(как показала практика).Если неудачно настроено/поставлено/отрегулировано, то машина глохнет или ЭСУД богатит смесь,что может привести к прогару поршневой...если я не ошибаюсь.
Радости просто так глохнуть я не вижу...звук понтовый...но нам ещё и по дорогам общего пользования ездить,а "помощь" при переключениях...хм,вообще можно натренироваться и без этого

я хотел сказать что одного аута после установки ничего не напрягает и "нислова про настойки ", а у второго все плохо и даже после настоек.проблемы остались.

"прогореть двс -может и не прогорит ,но вот то что он заливает двс на х/х,как показала практика людей -это точно.
"с техникой согласен полностью,но все-же мы ищем устройсва кот.нам помогают.".

slavkin.mobile · 11.03.2008, 01:42

Я по блоу-оффу дойду до конца:

а) или мне его - таки настроят с обманкой
б) или мы поймем, что пункт а) невозможен и вернем назад байпас

time attak · 11.03.2008, 15:38

есть разница между айртраком и оутом
первый на веревочке второй на электронном дросселе

настройка ХХ после установки клапана принципиально разная

Барин · 12.03.2008, 18:02

Цитата:

Сообщение от BEN IZ CHICAGO

МНЕ ЧЕ-ЕТО НЕПОНЯТНО ТОГДА,ИЛИ ВЫ НА РАЗНЫХ А-М ЕЗДИЕТЕ???
В НАЧАЛЕ ТЕМЫ БЫЛО ВОТ ТАК!!!!!
ПИСАЛ КОЛЛЕГА---

Я поставил себе Blow-off клапан.
Скажу сразу - очень доволен!
Шипящий звук меня не напрягает, говорить на стоковой машине, что это полезно для турбины тоже нет особого смысла.

НО!!! Машина совершенно реально стала резче реагировать на газ после сброса оборотов! Особенно это заметно при переключениях!
Теперь привыкаю, так как двигатель стал меньше тупить, когда жмешь на газ после включения передачи, время задержки до полной отдачи сократилось и теперь практически незаметно. Конечно, двигатель не стал как атмосферник, но приблизился в этом плане к нему.
С непривычки я пока переключаюсь с рывками, потому что не приноровился ещё к возросшей отзывчивости.
Конечно, не скажу, что машина стала быстрее, но определенно приятнее и чётче в управлении газом.

Теперь, например, на 2, 3, даже 4 передаче, в районе 3000 об-мин, когда играешь газом, то есть резко полностью отпускаешь и тут же резко полностью нажимаешь, мощность почти не пропадает, и это очень удобно! Раньше меня это раздражало особенно при обгонах!
Так что если не напрягает звук, всем очень рекомендую!
__________________
Добрым словом и пистолетом можно добиться гораздо большего, чем добрым словом

ГДЕ ПОНТЫ ,А ГДЕ ПРАВДА.?

Вроде у человека другая модель клапана. Может в этом дело...

BEN IZ CHICAGO · 12.03.2008, 20:06

Цитата:

Сообщение от Барин

Вроде у человека другая модель клапана. Может в этом дело...

Я ПИСАЛ КЛУБНИКУ ,У КОТ ВСЕ ХОРОШО ,ЧТО-БЫ ПОКАЗАЛ,ПРОКАТИЛ ,ДАЛ ПОСМОТРЕТЬ КЛАПАН - НО ОТВЕТА НЕТ УЖЕ ДАВНО .МОЖ-НЕПРОЧИТАЛ ,ИЛИ ЕЩЕ ЧЕНИТЬ....

Alex69 · 22.05.2008, 00:32

Цитата:

Сообщение от slavkin.mobile

Я по блоу-оффу дойду до конца:

а) или мне его - таки настроят с обманкой
б) или мы поймем, что пункт а) невозможен и вернем назад байпас

на каком пункте остановился то?