[rusidalgo]

viktorgevara, вам чуть полегче, у вас ЁжикПых под боком работает, а я вот до Москвы или до Нижнего всё никак не доеду. Glance у нас за год был пару раз, так меня в городе не было. Вот и "вожу за собой бетонный блок".

[Трактор]

Всем привет! По теме.
Зимой, один, едешь нормально.
Пришло лето. С нагрузкой и включенным кондеем однозначно всё очень тухленько. Двухлитровый не тянет. Можно сказать овощ. Очень ждём Лексус nx (2 литра 240лс)...

[spec-b]

Сообщение от Трактор

Всем привет! По теме.
Зимой, один, едешь нормально.
Пришло лето. С нагрузкой и включенным кондеем однозначно всё очень тухленько. Двухлитровый не тянет. Можно сказать овощ. Очень ждём Лексус nx (2 литра 240лс)...

а можно не ждать: АУТ V6 и turbo forester уже давно продают, да и по цене наверно не Лексус, однако.

[Andrey_142]

Сообщение от Трактор

Всем привет! По теме.
Зимой, один, едешь нормально.
Пришло лето. С нагрузкой и включенным кондеем однозначно всё очень тухленько. Двухлитровый не тянет. Можно сказать овощ. Очень ждём Лексус nx (2 литра 240лс)...

NX вообще не конкурент Ауту, это совсем другая машина.

И зачем его ждать, если можно сейчас купить BMW X1, Audi Q3, Mercedes-Benz GLA?

[Трактор]

Господа, аут 3.0 не устраивает по многим причинам, первая из них это имидж авто, во вторых, качество "сделай сам", все очень бюджетно, в третьих хочется машину надолго, надоело менять мицу каждые два года, есть сомнения в плане надежности.
Из за надежности отпадают автоматически все немцы, так как не уверен что бмв, ауди и тп братия смогут возить меня безпроблемно тысяч 250. Про мерседес гла особо улыбнуло, учитывая клиренс в стандарте 134мм.
По опыту знакомых знаю, что ровно через три года немецкая золушка при нормальной рабочей эксплуатации превращается в русскую тыкву. Преценденты были...
Опять же, что для меня немаловажно, японская сборка и легендарная надежность Тойота (причем обоснованная!).
Пусть меня убеждают, что русская сборка не на что не влияет, но мы то точно знаем, что русский Иван всегда найдет как что нибудь "оптимизировать", будь то краска похуже, или металл потоньше, пластик и тп. И никакие сторонние наблюдатели не помогут...
А лексус довольно интересный автомобиль, динамичный, новый кузов к тому же, плюсом, очень важно! ликвидность автомобиля. Для меня это конкурент ауту, пусть не по цене, но по идее (городской кроссовер). Надеюсь премиум бренд себя не подведет. Ну и честно говоря не хочется брать первые выпуски, может стоит дождаться рестайла, эксплуатируя, порой нещадно, честного надежного (пока) и экономичного трудягу аута.
Спасибо за внимание! )

[DACHER]

Сообщение от Трактор

японская сборка и легендарная надежность Тойота (причем обоснованная!).

ну-ну,легендарная надежность была раньше)), сейчас все как и у других производителей
http://my.auto.ru/review/4029977/

[Andrey_142]

Сообщение от Трактор

Господа, аут 3.0 не устраивает по многим причинам, первая из них это имидж авто, во вторых, качество "сделай сам", все очень бюджетно, в третьих хочется машину надолго, надоело менять мицу каждые два года, есть сомнения в плане надежности.
Из за надежности отпадают автоматически все немцы, так как не уверен что бмв, ауди и тп братия смогут возить меня безпроблемно тысяч 250. Про мерседес гла особо улыбнуло, учитывая клиренс в стандарте 134мм.
По опыту знакомых знаю, что ровно через три года немецкая золушка при нормальной рабочей эксплуатации превращается в русскую тыкву. Преценденты были...
Опять же, что для меня немаловажно, японская сборка и легендарная надежность Тойота (причем обоснованная!).
Пусть меня убеждают, что русская сборка не на что не влияет, но мы то точно знаем, что русский Иван всегда найдет как что нибудь "оптимизировать", будь то краска похуже, или металл потоньше, пластик и тп. И никакие сторонние наблюдатели не помогут...
А лексус довольно интересный автомобиль, динамичный, новый кузов к тому же, плюсом, очень важно! ликвидность автомобиля. Для меня это конкурент ауту, пусть не по цене, но по идее (городской кроссовер). Надеюсь премиум бренд себя не подведет. Ну и честно говоря не хочется брать первые выпуски, может стоит дождаться рестайла, эксплуатируя, порой нещадно, честного надежного (пока) и экономичного трудягу аута.
Спасибо за внимание! )

Качество Lexus и имидж не вызывают сомнений, а вот остальное...

Вам нужна надежность на 250 т.км. - а ждете выхода кросса с турбодвижком, я верю в инженеров Lexus, но, на сегодняшний день понятия турбодвигатель и надежность плохо сочетаются.

Ликвидность - через три года сможете продать NX чуть дороже б/у РАВ4 того же года. Но с таким дисконтом машину любой марки заберут "в лёт".

И опять же: NX с топовым мотором наверняка будет стоить в районе 2000+ т.р.. В этом ценовом сегменте сейчас можно выбрать машину, а не ждать год-полтора выхода рестайла NX.

[Трактор]

Не вижу конкурентов лексусу)))
Я верю в леху, но жду рестайлинг
ОК!?
Про надежность Тойота обсуждать не намерен!)
Много вопросов, просто жду эн икс, посмотрим, поделимся опытом...
Аут форуму отдельно респект, за то что он есть, у меня не было проблем с машиной, стезя кросса не 160 по трассе, а 40 по лесу )))
Пока все ок, но, готов переплатить, все таки моя любимая задница)))

Добавлено через 28 минут
И при чем здесь цена?!

[DACHER]

Или вот, не большое сравнение, в том числе и высказывание по поводу Аутлендера 3. Мне кажется человек попал в точку и думаю озвучил мысли многих.
http://my.auto.ru/review/4029914/ и на счет цены он прав.

[Михалч]

Сообщение от DACHER

Или вот, не большое сравнение, в том числе и высказывание по поводу Аутлендера 3. Мне кажется человек попал в точку и думаю озвучил мысли многих.
http://my.auto.ru/review/4029914/ и на счет цены он прав.

Я купил Аут3 из-за цены.
Была-бы такая же цена на Форестер- даже не думал бы. Мне он очень понравился- абсолютно легковые повадки и тихий.
Но и Аут мне сейчас тоже нравится...

п.с. Тема про выбор и сравнение авто немного не тут...-

[BRAND]

2.0 4WD. мне хватает вполне, до этого было 125 л.с. на 1350 кг, тут 146/1550. в городе большую часть пробега провожу, на трассе скидываю пару передач лепестками и вполне нормально обгоняю.

[Кирилл Тимин]

У меня 2.0 4WD - не чипованный. Впятером (не маленькие дети) по ровной дороге - всё очень хорошо, на подъём (не слишком крутой) - медленнее, но надо прожать газ (примерно до 4 т/об) - и вроде бы тоже всё хорошо - набирает скорость нормально.
Обгоны на скорости свыше 120 - а кого надо обгонять (и надо ли) на такой скорости (особенно где по одной полосе для каждого направления или в гору)?
Тут некоторые писали - обгон заканчивают на 170 (и более) (кого обгоняют?..) - ну, наверное, они камикадзе.
Не надо на дороге следовать принципам викингов - "поторопись встретить смерть пока тебя не опередили".
На такой скорости малая ошибка в управлении, яма какая (любой предмет), не замеченные на дорожном покрытии, дурак какой, что не будет пускать обратно вправо - видел и таких (раз сам нарвался - не на ауте, на двухполоске ушёл на левую обочину - благо, ровная была), - и в доме будет играть музыка, которую не услышишь...
Сам по трассе хожу 120 (иногда 140) - 2.0 что гружёный, что нет, набирает эту скорость легко (повторяюсь), и идёт не напрягаясь особо.
В общем - 2.0 - хорошо, а для города - отлично. Есть потребность и деньги - берите 2.4, 3.0, другую а/м с 4, 5, 6 и более.
Заблаговременное обдумывание возможной дорожной ситуации и хороший бензин Вам в помощь (для хорошей работы движка нужен хороший корм) - и будет Вам счастье.

[ostr_vit]

Сообщение от Кирилл Тимин

У меня 2.0 4WD - не чипованный. Впятером (не маленькие дети) по ровной дороге - всё очень хорошо, на подъём (не слишком крутой) - медленнее, но надо прожать газ (примерно до 4 т/об) - и вроде бы тоже всё хорошо - набирает скорость нормально.
Обгоны на скорости свыше 120 - а кого надо обгонять (и надо ли) на такой скорости (особенно где по одной полосе для каждого направления или в гору)?
Тут некоторые писали - обгон заканчивают на 170 (и более) (кого обгоняют?..) - ну, наверное, они камикадзе.
Не надо на дороге следовать принципам викингов - "поторопись встретить смерть пока тебя не опередили".
На такой скорости малая ошибка в управлении, яма какая (любой предмет), не замеченные на дорожном покрытии, дурак какой, что не будет пускать обратно вправо - видел и таких (раз сам нарвался - не на ауте, на двухполоске ушёл на левую обочину - благо, ровная была), - и в доме будет играть музыка, которую не услышишь...
Сам по трассе хожу 120 (иногда 140) - 2.0 что гружёный, что нет, набирает эту скорость легко (повторяюсь), и идёт не напрягаясь особо.
В общем - 2.0 - хорошо, а для города - отлично. Есть потребность и деньги - берите 2.4, 3.0, другую а/м с 4, 5, 6 и более.
Заблаговременное обдумывание возможной дорожной ситуации и хороший бензин Вам в помощь (для хорошей работы движка нужен хороший корм) - и будет Вам счастье.

Полностью поддерживаю , со всем согласен , 2.0 мне хватает вполне, хочу добавить про обгоны на170 . Ехал тут недавно из столицы , а на одном участке дороги собрались фуры 8 шт расстояние между собой держат 3-4 метра (уроды) скорость 60-80 км. ч Я терпел минут 40, потом дождавшись более-менее просматриваемого участка надавил на (гашетку) . В конце обгона скорость составила 170км.ч. АУТ -красава .

[rusidalgo]

К вопросу о мощности
2.0 - "мне хватает";
2.4 - " есть ещё запас";
3.0 - "с избытком".
Ну как то так.

[mcomus]

Сообщение от DACHER

Или вот, не большое сравнение, в том числе и высказывание по поводу Аутлендера 3. Мне кажется человек попал в точку и думаю озвучил мысли многих.
http://my.auto.ru/review/4029914/ и на счет цены он прав.

Дело вкуса.
Я тоже постоянно смотрю на XL и пытаюсь найти то, что бы мне в нем понравилось, но не могу. 3-й мне понравился сразу(именно внешний вид). О том что внутри как-то все топорно сделано, так это у всех нынешних митсу. 2,0 действительно маловато(мое мнение) по трассе.