Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015

markasd · 03.09.2015, 16:49

Тема возникла из темы:
Масло (жижа) для вариатора
Расходные материалы, необходимые для ЗАМЕНЫ масла в шапке темы

Расходные материалы, необходимые для ЗАМЕНЫ масла/жижи в вариаторе модели JF011E:

Перед покупкой проверьте совместимость указанных номеров по VIN-у вашей машины.
Mitsubishi 2824A005 - Кольцо уплотнительное масляного фильтра CVT;
Mitsubishi 2824A007 - Сетчатый (металлический), масляный фильтр грубой очистки. Примечание об этом фильтре от ув. chundga тут и тут.
Mitsubishi 2920A096 - Кольцо уплотнительное ТО (теплообменника);
Mitsubishi 2824A006 - Фильтр (бумажный) масляный теплообменника CVT;
Mitsubishi 2705A015 - Прокладка поддона картера;
Mitsubishi 2705A012 - Прокладка пробки сливной картера CVT (или 2705A013 - стоит, как родная);
Mitsubishi MZ320288 - оригинальное трансмиссионное масло MITSUBISHI CVT FLUID ECO J4 - 1 литр (Mitsubishi MZ320262 - 4 литра, MZ320289 - 20 литров).

Набор для замены масла БЕЗ снятия поддона, но с заменой фильтра в ТО:

Mitsubishi 2824A006 Фильтр масляный масло-охладителя коробки передач
Mitsubishi 2920A096 - Кольцо уплотнительное фильтра коробки передач
Mitsubishi 2705A013 - Прокладка сливной пробки масляного поддона вариатора

[свернуть]

сервис мануал

[свернуть]

Технология замены масла:

— либо, по сервис-мануалу:

[свернуть]

— либо, методом от ув. камрада chundga:

Технология полной ЗАМЕНЫ жижи CVT:

Просто так САМОТЁКОМ жижа не побежит.
Что-бы заменить ВСЁ надо следовать так:
- Слить столько, сколько сольется жижи через сливную пробку в поддоне в мерную тару;
- Снять поддон;
- Проверить/промыть магниты, крышку, поддон;
- Промыть (заменить) фильтр грубой очистки в поддоне;
- Собрать всё обратно. Не забыть заменить прокладку поддона, вставить новое кольцо под сливную пробку;
- Залить масло/жижу CVT через щуп таким же объемом, какой слили с поддона;
- Снять, идущий с радиатора на теплообменник (далее, по тексту "ТО"), патрубок с трубки ТО. Смотреть рисунок расположения необходимого патрубка:

С радиатора - не снимать: легко отламывается;
- Затем, один человек заводит ДВС, а второй с пустой мерной тарой и вставленным в неё патрубком, сливает в неё остатки старой жижи объемом в один литр;
- По команде второго человека, первый человек глушит ДВС: насос качает очень эффективно, буквально несколько секунд;
- Затем, заливают в CVT 1 литр чистого масла;
- По такой же технологии ещё 2 раза слить-залить жижу (всего 3 раза в общей сложности).
- На 8-ом уже литре пойдёт чистое масло.
После того как масло будет заменено, снять ТО и поменять в нём бумажный фильтр. Собрать всё обратно.

[свернуть]

— либо, методом от уважаемого Айрата - @Aram193, читать тут.
— либо, методом замещения от ув. WarGamer: тут;
— либо, методом замещения от ув. @kovkonst тут, без замены фильтров и прокладок.
— С промывкой CVT "жидкостью для чистки тормозов" методом от ув. @au80 тут.

Замена масляного фильтра теплообменника:

— Фильтр (бумажный) масляный маслоохладителя коробки передач, установлен ПОД теплообменником (ТО). Снимаете ТО — под ним фильтр.

Цитата:

Katran75; Для снятия ТО лучше сверху лезть под аккумулятор или подкрылок снять?
WarGamer; Я лазил сверху. Мне так удобнее было.
zyris; Проще менять на подъемнике через левый подкрылок. Проливается примерно 100-150 грамм масла при замене фильтра в теплообменнике.

Ёмкий фото-отчёт о замене фильтра в теплообменнике от камрада tt09.

[свернуть]

— Смена жидкости в CVT - на примере Outlander XL.
-- ОБСУЖДЕНИЕ технологий замены масла CVT - ОБСУЖДАЕМ тут. В этой теме этим не мусорим.

[свернуть]

Требуется ли сброс счетчика деградации/износа жижи CVT при ее замене?

[свернуть]

Самостоятельная замена жидкости в CVT Outlander XL
— О смешивании маркировок J1 с J4;
— О сроках годности (сроках хранения) масел в России.

Смежные темы:

• Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
• Загорается "перегрев вариатора";
• Радиатор вариатора;
• Звук вариатора;
• Все вопросы по вариатору (CVT);
• КТО и КОГДА вам установил радиатор вариатора? ► Радиатор вариатора устанавливают без проблем?
• Вариатор!
• Какой вариатор устанавливается на Аутлендер МY 2015-2016;
• Замена CVT по гарантии

[свернуть]

Bearing
Vlad13
SUTER
Slavik89RUS
Sanek01
Aram193
mr.fix - без радиатора
видео ХL
Частичная замена при помощи шприца и зонда
Арифметика

mr.fix · 17.03.2018, 10:25

Цитата:

Сообщение от mr.fix

осталось 6,5 л,которые неизбежно смешиваются с оставшимися старыми 1,5 л

Вы же пишете:

Цитата:

Сообщение от Aram193

Старая и свежая жижа не смешиваются, из картера берется свежая, которая гонит впереди себя старую, и через радиатор выгоняет наружу

Или я не прав?

chundga · 17.03.2018, 10:52

Цитата:

Сообщение от mr.fix

@Aram193,
Посчитал,немного арифметика не сходится.Слилось 5,5 л,потом ещё 0,7-0,8 л,ну пусть 1 л.Всего 6,5 л слилось.В коробке с радиатором жижи ~8 л.Значит старой жижи осталось в коробке 1,5 л.Новой залили 7,5 л,1 л из которой слилось.Значит новой жижи в коробке осталось 6,5 л,которые неизбежно смешиваются с оставшимися старыми 1,5 л и получаем наш объём в ~8 л.Или я не прав?

Айрат, пишет:

Цитата:

Слили масло, сняли поддон, все промыли. Сняли ТО, поменяли фильтр, слили из радиатора. Вышло около 5.5 литра.

Что ВСЕГО вышло, общее количество слитого масла.

Добавлено через 4 минуты

Цитата:

Сообщение от mr.fix

Или я не прав?

Остатки старой жижи остаются в ГТ. Когда заливается новое масло, то при запуске двигателя новую жижу насос начинает качать по каналам вариатора. И новая жижа выдавливает старую из ГТ, которая в свою очередь сливается через штуцер (шланг) ТО. Таким способом старая и новая жижи не смешиваются. А если тупо слил-залил, завёл, то тогда они смешаются.

mr.fix · 17.03.2018, 10:58

Цитата:

Сообщение от chundga

Что ВСЕГО вышло, общее количество слитого масла.

Ну а далее:

Цитата:

Сообщение от Aram193

Завели авто, и через верхний шланг ТО слили 2 литра жидкости. Около 700-800 мл. вышло старой жижи, потом пошла чистая

И далее:

Цитата:

Сообщение от Aram193

Старая и свежая жижа не смешиваются, из картера берется свежая, которая гонит впереди себя старую

А получается,что смешиваются.По крайней мере по расчётам.

chundga · 17.03.2018, 10:59

Цитата:

Сообщение от mr.fix

А получается,что смешиваются.

Нет. Выше ответил.

mr.fix · 17.03.2018, 11:03

Цитата:

Сообщение от mr.fix

Посчитал,немного арифметика не сходится.Слилось 5,5 л,потом ещё 0,7-0,8 л,ну пусть 1 л.Всего 6,5 л слилось.В коробке с радиатором жижи ~8 л.Значит старой жижи осталось в коробке 1,5 л.Новой залили 7,5 л,1 л из которой слилось.Значит новой жижи в коробке осталось 6,5 л,которые неизбежно смешиваются с оставшимися старыми 1,5 л и получаем наш объём в ~8 л.Или я не прав?

Здесь я тоже расписал.Неправильно выразился.Арифметика сходится.Но по расчётам получается,что часть старой жижи остаётся в варике,которая в дальнейшем смешивается с новой.Или в описании Айрата расчёты неверные.

Mike_D · 17.03.2018, 12:15

А есть инструкция от ММС по процедуре замены масла?

Aram193 · 17.03.2018, 18:37

Цитата:

Сообщение от mr.fix

А как сливали из радиатора?При отсоединённом шланге просто завели двигатель?

Это обратка из радиатора?

Может-быть тогда достаточно было залить 6,5 л.,а не 7,5 л.?

1 Тупо продули.
2 Да.
3 Залили специально на 2 литра больше, что бы слить 2 литра.

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от Aram193

Около 700-800 мл. вышло старой жижи, потом пошла чистая.

700-800 мл. - это из 2 л. слитой. Сперва текла грязная, потом потекла чистая.

Aram193 · 17.03.2018, 18:44

Цитата:

Сообщение от mr.fix

В коробке с радиатором жижи ~8 л.

По мурзилке - 7,1 л. А с радиатором ли или без, загадка.

Aram193 · 17.03.2018, 18:50

Цитата:

Сообщение от Mike_D

А есть инструкция от ММС по процедуре замены масла?

Здесь, в сервис-мануалах: http://faq.out-club.ru/Outlander_III...86%D0%B8%D0%B8

Aram193 · 17.03.2018, 19:04

@mr.fix, я изначально слил 5,5 л., залил 7,5 л. и снова слил 2 л. Итого слил 5,5+2=7,5л, залил 7,5л.
Чистое масло забирается из картера, прогоняется по каналам и ГТ, вытесняя старое, которое через радиатор и ТО должно вернуться в картер, но т.к. мы обратку не соединили с ТО, то оно сливалось в емкость и старое масло не возвращалось в вариатор. Естественно какая-то часть масла смешивается в каналах и ГТ, но её доля значительно меньше чем при просто "слил-залил-погонял-слил и т.д." Поэтому и сливали 2 литра, а не остановились после 800 мл., чтобы слилось и эта "какая-то часть масла смешивается в каналах и ГТ".

mr.fix · 18.03.2018, 08:18

Цитата:

Сообщение от Aram193

По мурзилке - 7,1 л. А с радиатором ли или без, загадка.

Я склоняюсь к мнению что всё-таки без радиатора,так как наши с вами машины были без них.Возникает вопрос к владельцам MY2015 и далее,какое количество заливаемой жижи указано в мурзилке для их автомобиля?

chundga · 18.03.2018, 09:38

Цитата:

Сообщение от Mike_D

А есть инструкция от ММС по процедуре замены масла?

Добрый человек добавил инструкцию в шапку данной темы.

Aram193 · 18.03.2018, 18:55

Цитата:

Сообщение от mr.fix

Я склоняюсь к мнению что всё-таки без радиатора,так как наши с вами машины были без них.

В мурзилке и объем масла в МКПП есть, причем и для 5 ступ. и для 6 ступ., хотя таких машин нет на нашем рынке....

Aram193 · 18.03.2018, 19:13

Цитата:

Сообщение от mr.fix

Возникает вопрос к владельцам MY2015 и далее,какое количество заливаемой жижи указано в мурзилке для их автомобиля?

В мурзилке 2016 указано 6,9 л.

, но там и вариатор другой.

mr.fix · 21.03.2018, 17:59

@Aram193,
Ещё возник вопрос по замене.А как добирались до теплообменника?Снимали батарею или колесо и подкрылок?