Проходил сегодня утром, попросили 2WD, прогнали обе оси, проверили фары, остальные лампочки, клаксон, аптечку, знак, огнетушитель, номера забили сверять, выдали талон, на все про все 15 минут
тоже распрашивали как оно, какие двигатели бывают и т.д.
А я полностью подготовился к самостоятельному ТО (первый раз сам!), приехал и оказалось что на станции работает мой сосед. Ничего не проверял и денег ессно не просил ))
Тоже решил вчера пройти по честному. Место действия - областное СТО в Апаринках.
Оплата на сумму порядка 560 рэ, но комиссия банка, тех. услуги операциониста и в итоге вышло около 780 рэ.
Узнав, что авто полноприводное на барабаны не загоняли. Проверили работу световых приборов и уровень штатного ксенона, аптечку, огнетушитель, знак. Знак не понравился, но он практически как по ГОСТу, а вот из-за отсутствия задних брызговиков талон не выдали. Сказали, либо бумагу о том, что они не предусмотрены конструкцией, либо брызговики.
Поскольку все равно собирался их ставить, придется делать это оперативней. Только вот непонятно, если машина сертифицирована, то откуда эти требования к брызговикам, а если требования справедливы, то почему ОД продает авто без них? Подозревая возможность подобной ситуации, неоднократно просил выдать копию одобрения ТС - так нет же, зажимают.
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,675
Ответ: Техосмотр на полном приводе - как?
Согласно наши правил авто в обязательном порядке должно быть оборудовано задними брызговиками (передние по желанию). Если конструкция не позволяет, то справку от производителя. Меня штрафовали за отсутствие брызговиков на БМВ. И ничего доказать нельзя.
По поводу задних брызговиком.. был случай на Меган форуме..
на очередном (втором по счету) ГТО человеку отказали по причине отсуствия брызговиков. Поехал к дилерам дилеры отказали выдать бумагу о том что авто сертифицировано без брызговиков. Бумагу выдали в Автофрамосе (аналог РОЛЬФ -Импорт). С этой бумагой вернулся в ГАИ и кроме внеочеродного получения талона, добился личных извенений от начальника районного ГИБДД, за то что их подчиенные не владеют информацией о сертификации авто.
как ни просил и как ни обещал денег или водку, попался е..й человек, заставил вставать на барабаны, попеременно на разные оси. АКПП на нейтраль, программа для полноприводных машин, колеса как будто в разные стороны раскручиваются - по его словам, сам то я сидел тормозил...
теперь переживаю, не насилие ли это было над моей машиной -((((
никто по поиску ничего такого не пишет, буду надеяться что это не субару и ничего таки не сгорело...
если есть знающий кто, скажите в итоге - если крутить одну ось, но колеса в разные стороны - это абсолютно не пагубно для нашей машины, верно? в чем физический смысл сермяжный этого действа, и для нашей машины это то что надо, если все же проверять потом когда там еще тормоза самому?
спасибо всем за ответы.
система разрешительная у нас все-таки пидо-кая, даже водки-виски-денег не берут, машину лишь бы попортить - козлы. -((((((((
Последний раз редактировалось arsenide; 19.05.2008 в 18:14.
Авто: Highlander 2014, был Outlander XL 3.0 (S10) Черный
Сообщений: 609
Ответ: Техосмотр на полном приводе - как?
ТОже прошел по честному. крутили на барабанах. 2 вд, нейтраль. Тормоза нормальные. Помоему если нейтраль так ничего страшного и не происходит. Накатом же можешь ехать с горки и тормозить потом