[GALL]

Добрый день всем. Для информации не забывайте проверять уровень масла в компрессоре кондиционера. В корпусе компрессора нет заливочных и проверочных отверстий, поэтому при проведении профилактических работ таких как вакумирование и замена фреона идет частичный выбор масла (одна система масло для смазки сообщается с фреоном). В норме должно быть 150 грамм масла и остальное фреон. При отсутствии масла будет идти стружка по всей системе что приведет к большим затратам по ремонту.

[Сотников]

Сообщение от GALL

не забывайте проверять уровень масла в компрессоре кондиционера. В корпусе компрессора нет заливочных и проверочных отверстий,

Вопрос раз: КАК???!!! проверить уровень масла в компрессоре кондиционера, когда в нём НЕТ ни заливочных, ни проверочных отверстий?

Вопрос два: ЗАЧЕМ бы я полез в абсолютно незнакомую мне систему, когда есть для этого специально обученные люди со специальным оборудованием и такими же специальными знаниями?

Отсюда, вопрос три: Насколько далеко пошлёт меня мастер-холодильщик, если я буду учить его заправке кондиционеров?

(специально для автора этой "полезной" информации: все три вопроса - риторические, а посему, ответа не требующие)

[Автор]

Сообщение от Сотников

Вопрос раз: КАК???!!!

да никак))
человек услышал звон, да не знает где он)
при заправке хороший мастер всегда добавит 20-30 грамм, больше и не требуется, если не меняли какую-либо часть системы
кст, народ, у кого проблемы с кондеем - бегите решать срочно
цена на фреон с осени выросла почти в 10 раз. баллон 13 кг уже по полтийнику торгуют. для сравнения в сентябре брал по 8500