Уважаемые коллеги! Прочитал в мануале, что после 45 ткм надо менять свечи зажигания. А если они ирридиевые или платиновые, то через 90 ткм. У меня Аут 2.4, рольфовский, мотор 4G69, 04 гв. Как узнать, какие у меня свечи и надо ли их менять (если да, то какие предпочесть?).
Пробег сейчас близится к 45 ткм, мотор работает нормально.
Как думаешь, дилер поставит тебе свечи (ирридиевые или платиновые), которые в трое дороже обычных?
Выкрути их, и посмотри что у тебя с ними!
Я поставил себе НЖК, вроде заводится)))))))
Как думаешь, дилер поставит тебе свечи (ирридиевые или платиновые), которые в трое дороже обычных?
Выкрути их, и посмотри что у тебя с ними!
Я поставил себе НЖК, вроде заводится)))))))
А что, машина приходит к диллеру без свечей? и их устанавливают как доп оборудование?
Спрашиваю потому, что приехав в сервис вряд ли узнаю, что у меня стояло))), но установить, возможно, предложат дорогие. Есть ли в этом смысл, учитывая качество бензина?
А что, машина приходит к диллеру без свечей? и их устанавливают как доп оборудование?
Спрашиваю потому, что приехав в сервис вряд ли узнаю, что у меня стояло))), но установить, возможно, предложат дорогие. Есть ли в этом смысл, учитывая качество бензина?
Вот как раз то, что стояло, ты увидишь у себя в багажнике (Рольф обычно кладёт всё, что он заменил, в багажник) . И Анкар тоже так делает, по-моему.
Под словом дилер, я подразумевал завод... не корректно выразился, сам виноват. На заводе ставят качественное но не дорогое, чтобы уменьшить стоимость авто.
Извините за серость, не знаю как дать ссылку, поэтому просто скопировал и вставил:
Ответ: Каталожные номера и цены запчастей на Outlander/Airtrek
MN158596
свечи кстати вот такие должны стоять на 2.4 (иридивые) тот номер что ты дал ето простые лансеровые на 1.3 и 1.6 едиснтвенное что они дешовые.... но беспонт
(Сообщение от guryan vbmenu_register("postmenu_67325", true); )
В старые добрые времена выкрутил бы свечи сам, осмотрел, заказал такие же, а старые отмыл и положил в запас. Но раньше у меня свечи жили 12-18 ткм (любые импортные, машина Ниссан Премера 2.0 16V), а дальше мотор троил и кашлял на разгоне. На Ауте уже 42 ткм и всё прекрасно. Не хочется лишний раз беспокоить уважаемый двигатель грязным свечным ключём.
Поделитесь опытом, кто уже менял или может быть проездил 90 ткм на родных.